Los drones chinos levantan alas VOLADORAS y fénix sobre dragones

Vehículo aéreo no tripulado mediano (688297)

Puntos de inversión

El líder del ejército y el comercio de vehículos aéreos no tripulados en la industria de la aviación China. China Aviation Industry Group posee y controla directamente el 66,73% de las acciones de la empresa a través de cinco empresas, como chengfei Aviation Industry y Chengdu Aviation Industry. El negocio principal de la empresa proviene principalmente del accionista mayoritario de la industria de la aviación de China Chengdu, Chengdu es la principal unidad de investigación y desarrollo de aviones de guerra en China, y se espera que continúe la producción y el desarrollo de nuevos modelos de vehículos aéreos no tripulados para la empresa en el futuro. Fundada en 2007, la empresa se ha convertido en un proveedor de soluciones integrales centradas en sistemas de UAV de larga duración de gran envergadura, múltiples escenarios y vida útil. En 2019, la empresa comenzó a vender vehículos aéreos no tripulados Pterosaurios. Alrededor del 90% de los ingresos en los últimos tres años provienen del comercio militar. Es la empresa líder en el sistema de vehículos aéreos no tripulados de larga duración de gran tamaño de ala fija en China. En los últimos tres años, los ingresos y los beneficios netos de la empresa aumentaron rápidamente, y el núcleo se benefició de las ventas de vehículos aéreos no tripulados de la serie pterosaurio.

Los vehículos aéreos no tripulados se utilizan ampliamente y el espacio de mercado se amplía continuamente. En el campo militar, los vehículos aéreos no tripulados (UAV) tienen las características de cero bajas, excelente rendimiento de combate y bajo costo. Se espera que los vehículos aéreos no tripulados y los vehículos aéreos no tripulados cooperen en el futuro. Los vehículos aéreos no tripulados se han convertido gradualmente en una plataforma de armas indispensable s para la guerra moderna. Till predice que el mercado de vehículos aéreos no tripulados militares alcanzará los 14.800 millones de dólares en 2028, con un CAGR del 5,36% en 2019 – 2028. En el ámbito civil, con la reducción de los costos de los vehículos aéreos no tripulados y la expansión de los escenarios de aplicación, se espera que la escala del mercado de vehículos aéreos no tripulados crezca rápidamente. Según las previsiones de Frost Sullivan, la escala del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados civiles aumentará a 415700 millones de Yuan para 2024, y la tasa de crecimiento anual compuesto de 2015 a 2024 será del 43%.

El pterosaurio tiene una ventaja obvia en la relación calidad – precio, y el proyecto de recaudación de fondos abre un espacio de crecimiento a largo plazo. Los productos de la empresa han experimentado la prueba de combate real de diferentes escenas, como el desierto, el mar y la meseta, tienen una rica base de experiencia de combate real, tienen una ventaja notable de la marca. Entre 2010 y 2020, la serie pterosaurio de pedidos de exportación de vehículos aéreos no tripulados del comercio militar ocupa el primer lugar en China, es la principal fuerza de exportación de vehículos aéreos no tripulados del comercio militar de China, ha formado inicialmente la marca y la ventaja de la relación calidad – precio. Como bienes fungibles de alto valor, los vehículos aéreos no tripulados de la serie pterosaurio tienen una mayor relación calidad – precio en comparación con la serie MQ de los Estados Unidos, y tienen el potencial de ensamblar grandes cantidades de “un cinturón y una carretera” a lo largo de los países. La empresa tiene la intención de recaudar 4.367 millones de yuan a través de la OPI para ampliar la categoría de productos y mejorar la capacidad de investigación y desarrollo de nuevos modelos, se espera que el proyecto de recaudación de fondos para el rendimiento a mediano y largo plazo de la empresa infunda vitalidad.

Consejos de riesgo: el riesgo del comercio exterior de productos militares, el riesgo de una mayor concentración de clientes aguas abajo, el riesgo de una gran fluctuación del margen bruto, el riesgo de una mayor competencia en el mercado

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