Sichuan Yahua Industrial Group Co.Ltd(002497) ( Sichuan Yahua Industrial Group Co.Ltd(002497) )
Evento: el 6 de junio, la compañía anunció el pronóstico de rendimiento semestral, el primer semestre del año se espera lograr el beneficio neto de la madre 21.22 – 2.372 millones de yuan, año tras año + 542.79% – 618.52%, Q2 un trimestre para lograr el beneficio neto de la madre 11 – 1.350 millones de yuan, año tras año + 336.3% – 435.5%, ciclo + 7.6% – 32.1%.
El rendimiento de Q2 es el mismo, el aumento de la relación, se beneficia principalmente del aumento de los precios del hidróxido de litio. Volumen: en la actualidad, la empresa tiene una capacidad de producción integrada de 43.000 toneladas de sal de litio, se espera que el envío trimestral de unas 10.000 toneladas. Precio: desde abril, el precio de la sal de litio se ha enfriado ligeramente, el precio del carbonato de litio y el hidróxido de litio ha disminuido un 7,5% / 2,0% a 47,9 / 491000 Yuan / tonelada, respectivamente, pero el precio medio de Q2 sigue siendo superior al de q1. Hasta ahora, el precio medio del carbonato de litio y el hidróxido de litio ha aumentado un 14% / 35% en comparación con el de q1. El precio del concentrado de litio Q2 se ha calentado continuamente, con un precio medio de + 36% a 3.669 dólares de los EE.UU. Por tonelada en comparación con el mismo período del a ño anterior, el precio medio actual de 5.050 dólares de los EE.UU. Por tonelada ha aumentado un 82% en comparación con el comienzo del trimestre, y con el precio de la subasta de dos rondas de concentrado de Pilbara rompiendo por debajo de 6.000 dólares de los EE.UU. Por tonelada (sc6.0, CIF), as í como los nuevos proyectos en el lado de los recursos en el año limitado, se espera que el precio del
La capacidad de producción de sal de litio prevista para 2025 es de más de 100000 toneladas, junto con el desarrollo de materiales catódicos para baterías de litio ampliadas. La capacidad actual de la empresa es de 43.000 toneladas de sal de litio, ya ‘an fase II 50.000 toneladas de hidróxido de litio y 11.000 toneladas de cloruro de litio después de la puesta en marcha del proyecto, la capacidad de la empresa en 2025 será de 104000 toneladas, de las cuales 50.000 toneladas de hidróxido de litio se pondrán en producción a finales de este año 30.000 toneladas. Aprovechando las nuevas oportunidades de desarrollo de la industria y el aumento de la demanda de fosfato férrico de litio, la empresa ha invertido con Xtc New Energy Materials(Xiamen) Co.Ltd(688778) y cangya para establecer una empresa conjunta (Xiamen tungsteno 83% / Yahua 10% / cangya 7%) para construir una línea de producción de 100000 toneladas de fosfato férrico de litio con una producción anual por etapas. Además, las ventajas de los recursos se convierten en beneficios económicos y se abre una nueva curva de crecimiento de la empresa.
La suscripción de acciones mejorará la distribución de los recursos, se espera que la tasa de garantía de los recursos aumente al 88%. La capacidad actual de producción de litio de la empresa corresponde a la demanda de concentrado de litio de unas 250000 toneladas, este año el concentrado de cattlin, lijiagou, Core finniss; Con la posterior participación en la producción de 180000 toneladas de concentrado de lijiagou (empresa estatal de suministro preferencial), la puesta en marcha del proyecto finniss de Core (75.000 toneladas de suscripción), as í como la puesta en marcha de proyectos remotos como aBY (120000 toneladas de suscripción), ultra – litio (200000 toneladas de capacidad), EFE y evr, se espera que la tasa de garantía alcance el 88% en 2025.
Sugerencias de inversión: la empresa ha establecido un contrato a largo plazo con Tesla para apoyar la fuerza técnica y la calidad de los productos de la industria del litio ya ‘an. El precio de la sal de litio se elevó considerablemente, junto con la puesta en marcha del proyecto de recaudación de fondos de la empresa al final del a ño, y la cooperación con Xtc New Energy Materials(Xiamen) Co.Ltd(688778) \ \ \ \
Consejos de riesgo: el progreso del proyecto no está a la altura de los riesgos esperados, la demanda de nuevos vehículos energéticos no está a la altura de los riesgos esperados.
