Shandong Linglong Tyre Co.Ltd(601966) ( Shandong Linglong Tyre Co.Ltd(601966) )
Evento: el 28 de abril de 2022, la empresa anunció el informe anual 2021 y el primer informe trimestral 2022: la empresa logró ingresos de explotación de 18.579 millones de yuan en 2021, año tras año + 1,07%; El beneficio neto de la empresa matriz fue de 789 millones de yuan (- 64,48%). El beneficio neto neto de la deducción no posterior a la matriz fue de 642 millones de yuan, un – 69,20%; El flujo de caja neto de las actividades operacionales fue de 490 millones de yuan, frente al 88,58% del año anterior.
En el cuarto trimestre de 2021, los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a 4.264 millones de yuan, un 16,98% y un 0,29% respectivamente. El beneficio neto de la madre es de – 140 millones de yuan, en comparación con – 122,51%, en comparación con – 190,45%; El flujo de caja neto de las actividades operacionales fue de 768 millones de yuan, lo que representa un aumento de 971 millones de yuan en comparación con el a ño anterior (58,34%).
En el primer trimestre de 2022, los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a 4.351 millones de yuan, un 12,74% en comparación con el mismo per íodo del año anterior y un 2,40% en comparación con el mismo período del año anterior. El beneficio neto del retorno a la madre fue de – 092 millones de yuan, 118,57% en comparación con el mismo per íodo del año pasado, y la pérdida fue de 48 millones de yuan. El flujo de caja neto de las actividades operacionales fue de 165 millones de yuan, lo que representa un aumento de 254 millones de yuan en comparación con el mismo per íodo del a ño pasado, lo que representa un aumento de – 78,48%.
Comentarios:
Los ingresos de explotación de la empresa en 2021 ascendieron a 18.579 millones de yuan (+ 1,07% año tras año); El beneficio neto de la empresa matriz fue de 789 millones de yuan (- 64,48%). El beneficio neto de la repatriación se vio arrastrado por el aumento de los precios de las materias primas y el transporte marítimo
Los precios de las principales materias primas de los neumáticos, como el caucho natural, el caucho sintético, el negro de carbono y las telas para cuerdas, etc., se mantuvieron en un alto nivel durante mucho tiempo debido al aumento continuo de los precios del petróleo crudo, el acero y el carbón en 2021. El precio medio del caucho natural aumentó un 25,32% en 2021 y el precio medio del negro de carbono aumentó un 52,30% en 2021. El costo de las empresas de neumáticos está bajo presión, y el margen bruto está disminuyendo en diversos grados. En 2021, debido a la influencia de la situación epidémica, los trabajadores portuarios extranjeros se redujeron, la capacidad de carga y descarga era insuficiente, la capacidad de manipulación portuaria disminuyó, lo que dio lugar a la congestión portuaria, el aumento del tiempo de transporte de los buques y la falta de transporte oportuno de los contenedores. Además, la tendencia al alza de los precios del petróleo aumentó considerablemente la presión del aumento de los precios del transporte marítimo desde el punto de vista de los costos, lo que dio lugar a un aumento de los pedidos de las empresas de neumáticos, pero Los Estados Unidos aplican medidas anti dumping en el sudeste asiático, y el tipo de derecho anti dumping a la fábrica linglong Thailand es del 21,09%, lo que afecta en cierta medida a la rentabilidad de la fábrica tailandesa. El beneficio bruto del mercado chino disminuyó, arrastrando el beneficio neto de la madre en su conjunto. En 2021, los ingresos del mercado chino de la empresa ascendieron a 9.825 millones de yuan, lo que representa el 53,76% de los ingresos de los neumáticos y el 12,8% de los ingresos brutos de los neumáticos. La tasa bruta de beneficio de los productos de neumáticos en el mercado chino fue significativamente menor que en el mercado extranjero. En el contexto del aumento de los costos de las materias primas y la reducción del margen de beneficio, algunos productos de apoyo pueden perder dinero y el negocio del mercado chino se ve más afectado.
2022q1, el beneficio neto de la empresa a la matriz es de – 092 millones de yuan, 118,57% en comparación con el mismo período del año anterior, y la pérdida de 48 millones de yuan se reduce en comparación con el mes anterior. Se especula que muchos brotes epidémicos en China tienen un impacto negativo en el funcionamiento y La demanda de la fábrica.
Según Bloomberg, 2022q1 China a ee.u u. Este flete es de 17.413 dólares de los EE.UU. / feu, una disminución del 8,80% mes tras mes. De acuerdo con la divulgación de la empresa, q1 caucho natural, caucho sintético, negro de carbono, Cord ón de alambre de acero, Cord ón, Cord ón de cinco materias primas principales, el costo de adquisición global aumentó un 0,36% en relación con el ciclo, la supresión continua de los beneficios de los neumáticos de acero, especialmente los neumáticos de acero con una mayor presión final, 2022q1 China las ventas de camiones pesados cayeron un 55,02% año tras año, la estructura del mercado de neumáticos de acero se ajustará adecuadamente a los camiones ligeros, y puede reducir aún más el margen bruto estructural. Según Wind, 2022q1 las ventas de vehículos comerciales en China fueron de 963600, 31,59% y 5,52% respectivamente. El volumen de ventas de camiones pesados fue de 52.000 vehículos, de los cuales – 37,90% y + 44,20% respectivamente. 2022q1 las ventas de automóviles de pasajeros en China fueron de 5.538100 unidades, un + 9,13% año tras año y un – 16,35% mes tras mes. Desde marzo de este año se han producido brotes en China. Según Wind, al 27 de abril de 2022, 24.330 personas habían sido diagnosticadas en la ciudad de Changchun, Provincia de Jilin, y la gestión estática de todo el personal se había llevado a cabo desde el 21 de marzo, y el cierre se había abierto gradualmente el 9 de abril. Qingdao, Provincia de Shandong, ha confirmado 1.011 casos desde marzo. La ciudad de Yantai, Provincia de Shandong, ha confirmado 44 casos desde marzo. Bajo la epidemia, el inicio de algunas fábricas puede verse afectado y el costo también se ve afectado.
