Eastern Air Logistics Co.Ltd(601156) ( Eastern Air Logistics Co.Ltd(601156) )
Divulgación del informe anual 2021. En 2021, los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a 22.230 millones de yuan, un aumento del 47,1% con respecto al a ño anterior, y el beneficio neto de la empresa matriz ascendió a 3.630 millones de yuan, un aumento del 53,1% con respecto al año anterior.
Los precios del transporte aéreo de mercancías aumentaron, impulsando los ingresos para lograr una tasa de crecimiento de casi el 50%. En 2021, la situación económica mundial se estabilizó y el volumen del comercio mundial alcanzó un máximo histórico, pero debido a la epidemia, la cadena de suministro internacional todavía no se ha reparado, el transporte a éreo todavía no ha vuelto a la normalidad, la capacidad de carga abdominal de los aviones de pasajeros no ha vuelto a la normalidad, la oferta sigue siendo insuficiente. La puerta nacional de China está casi cerrada, el volumen de los vuelos internacionales de pasajeros ha disminuido considerablemente, lo que ha dado lugar a una fuerte disminución de la capacidad de carga abdominal de los aviones de pasajeros en comparación con la situación epidémica, incluso si la División de aviación civil promueve vigorosamente la conversión de pasajeros y carga, sigue siendo difícil equilibrar la oferta y la demanda, el aumento de los precios de la carga a érea, lo que ha dado lugar a un aumento del 59% a 12.430 millones de ingresos del transporte aéreo rápido. Los ingresos por servicios integrados en tierra de la empresa aumentaron un 22,4% a 2.870 millones de dólares, lo que se benefició del aumento del caudal de carga y correo de hongpu, el aumento de la cuota de mercado del volumen de operaciones y el desarrollo de servicios de alto valor añadido. Debido al aumento de los precios del transporte aéreo de mercancías y al aumento continuo del volumen de carga en el comercio electrónico transfronterizo, los ingresos de las empresas de soluciones logísticas integradas aumentaron un 40% a 6.910 millones.
Los cambios en los costos dependen de la estructura de los ingresos y los beneficios brutos varían de una empresa a otra. En 2021, el número medio de aeronaves de carga total de la empresa aumentó un 17,8% en comparación con el mismo per íodo del a ño anterior, la tasa de utilización de las aeronaves de carga aumentó ligeramente, el volumen de Negocios de las aeronaves de carga total de la empresa debería aumentar en un 15%, y el precio del petróleo se incrementó, el costo de funcionamiento de las aeronaves de carga total de la empresa correspondiente a 3.900 millones de dólares; El volumen y los ingresos de las operaciones de carga de los aviones de pasajeros han aumentado considerablemente, pero de acuerdo con el modelo de negocio, los ingresos de carga de los aviones de pasajeros están altamente relacionados con el precio de los servicios de transporte abdominal, y los costos relacionados con la carga de los aviones de pasajeros han aumentado En un 83,6% a 4.380 millones. El beneficio bruto del transporte aéreo rápido es de 4.150 millones de yuan, el margen bruto es de 33,4%, aumenta 2,3 PCT año tras año. El costo de los servicios integrados en tierra aumentó con el aumento del volumen de negocios, a 1.820 millones de dólares, un aumento del 19% con respecto al a ño anterior, un beneficio bruto de 1.050 millones de dólares, un margen de beneficio bruto del 36,5%, un aumento de 1,9 PCT con respecto al año anterior. El costo de las soluciones logísticas integradas es de 5.950 millones de aviones de carga completa y aviones de pasajeros, lo que representa un aumento del 45% con respecto al a ño anterior, un beneficio bruto de 960 millones de dólares, un margen bruto del 13,9% y una disminución de 2,7 PCT con respecto al año anterior. El beneficio bruto total de la empresa fue de 6.180 millones de yuan, un aumento del 51,7% y un margen de beneficio bruto del 27,8%, un aumento de 0,9 PCT.
Los costos son básicamente estables y el rendimiento anual ha aumentado considerablemente. En 2021, la tasa de gastos de ventas, gestión y I + D de la empresa fue de 1,17%, 1,74%, 0,06% y 0,22%, respectivamente, con una disminución de 0,44 PCT, una disminución de 0,50 PCT, un aumento de 0,02 PCT, un aumento de 0,73 PCT, un margen de beneficio neto del 17,1% y una disminución de 0,4 PCT. Gracias al aumento de las tarifas de flete, el negocio de todos los aviones de carga de la empresa ha sido espectacular y el rendimiento anual ha aumentado considerablemente.
Consejos de riesgo: macroeconomía más allá de las expectativas, retorno de la capacidad de la cabina abdominal
Sugerencias de inversión: la cadena de suministro mundial todavía no se ha reanudado, y China se adhiere a la política de “limpieza dinámica” no vacila, en la actual política de prevención de epidemias, la apertura de la puerta todavía tiene que esperar, la capacidad de carga de la cabina abdominal de los aviones de pasajeros es difícil de volver completamente, el crecimiento del comercio mundial superpuesto continúa, se espera que las tarifas de flete se mantengan altas. Teniendo en cuenta que, en comparación con el informe anterior, el impacto de la epidemia continúa, la recuperación de la cadena de suministro es más lenta de lo esperado, de 1.930 millones, 1.720 millones de aumentos de 2022 a 2023, respectivamente, las previsiones de beneficios de 3.990 millones, 4.030 millones, la introducción de las previsiones de beneficios de 2024, se prevé que la empresa obtenga beneficios de 3.780 millones en 2024, manteniendo la calificación de “aumento de las tenencias”.
