Sailun Group Co.Ltd(601058) ( Sailun Group Co.Ltd(601058) )
Evento: el 1 de abril de 2022, la empresa anunció el informe anual 2021: los ingresos de explotación de la empresa en 2021 fueron 17.998 millones de yuan, un aumento del 16,84% año tras año; El beneficio neto de la madre ascendió a 1.313 millones de yuan, lo que representa una disminución del 11,97% con respecto al a ño anterior. El beneficio neto neto neto de la deducción no posterior a la conversión a la matriz fue de 1.193 millones de yuan, una disminución del 20,64% con respecto al a ño anterior; La corriente neta de efectivo de las actividades operacionales fue de 837 millones de yuan, lo que representa una disminución del 75,56% con respecto al a ño anterior. En el cuarto trimestre de 2021, los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a 4.753 millones de yuan, un 12,06% anual y un 3,50% anual. El beneficio neto de la empresa matriz fue de 311 millones de yuan, una disminución del 2,34% y un aumento del 4,01% en comparación con el a ño anterior. La corriente neta de efectivo de las actividades operacionales fue de 306 millones de yuan, lo que representa una disminución del 68,70% en comparación con el a ño anterior y un aumento del 46,44% en comparación con el mes anterior.
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En 2021, los ingresos de explotación ascendieron a 17.998 millones de yuan (+ 16,84%) en comparación con el mismo per íodo del año anterior, y la producción y venta de neumáticos y los ingresos de explotación aumentaron año tras año debido a la restricción de las exportaciones.
En 2021, la situación epidémica en todo el mundo se ha vuelto cada vez más grave, lo que ha dado lugar a la escasez de mano de obra, la disminución de la economía, el aumento de los gastos de transporte marítimo, el aumento de las materias primas y la demanda de algunos mercados inferiores a las expectativas, lo que ha planteado grandes desafíos a toda la industria de neumáticos. Frente a la difícil situación, la empresa se ajusta a la tendencia de los tiempos y trabaja estrechamente en torno a la estrategia nacional de “alcanzar el pico de carbono, neutralizar el carbono” y la estrategia de desarrollo establecida de la empresa. En este caso, los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a 17.998 millones de yuan, un aumento del 16,84% con respecto al año anterior. El crecimiento de los ingresos se debe a varios factores: 1) la expansión activa de la producción, la nueva inversión en la tercera fase de Vietnam, Camboya y la base de producción de Weifang; El aumento de la capacidad de producción condujo a un aumento de la producción y las ventas, la producción y las ventas de neumáticos aumentaron en 2021, con un total de 45.397700 neumáticos producidos, un aumento del 6,56% con respecto al a ño anterior; Las ventas de 43.619700 neumáticos aumentaron un 4,98% año tras año. En 2021, los precios de los productos de la empresa aumentaron varias veces para hacer frente al aumento de los precios de las materias primas, el aumento de los precios del transporte marítimo y otras presiones.
El beneficio neto de 1.313 millones de yuan, una disminución del 11,97% con respecto al a ño anterior, se vio arrastrado por el aumento de los costos de las materias primas y el aumento de las tarifas marítimas.
En el período que abarca el informe, el beneficio neto de la matriz ascendió a 1.313 millones de yuan, lo que representa una disminución del 11,97% con respecto al a ño anterior. El beneficio neto neto de la deducción no posterior a la matriz fue de 1.193 millones de yuan, una disminución del 20,64% con respecto al a ño anterior. La disminución del beneficio neto se debe principalmente al aumento de los precios de las materias primas y los fletes marítimos, y el aumento de los precios de los productos de neumáticos no puede cubrir plenamente el aumento de los costos. Según Bloomberg, al 25 de marzo de 2022, el índice fbx China a los Estados Unidos y el oeste de 40 pies TEU era de 16.024,30 dólares / feu, 11,69 veces más que a principios de 2020; China a Europa es de 12.739,40 dólares de los EE.UU. / feu, 6,75 veces más que a principios de 2020, y China a los Estados Unidos y el este es de 17.358,80 dólares de los EE.UU. / feu, 6,55 veces más que a principios de 2020. Los precios de las principales materias primas de los neumáticos aumentaron considerablemente durante el período que se examina. Según Wind Information y Zhuo Chuang Information, en 2021, el precio medio del caucho natural fue de 13.489,56 Yuan / tonelada, un aumento del 17,50%; El precio medio del caucho cis – butadieno es de 1326145 Yuan / tonelada, un aumento del 45,60% con respecto al mismo período del año anterior; El precio medio del Caucho estireno – butadieno fue de 13.356,02 Yuan / tonelada, un aumento del 38,08% con respecto al mismo período del año anterior; El precio medio del negro de carbono fue de 8.162,6 Yuan / tonelada, un aumento del 47,02% con respecto al año anterior; El precio medio del antioxidante 4020 fue de 32.829,13 Yuan / tonelada, un aumento del 78,87%. El precio medio de los cordones fue de 29.328,31 Yuan / tonelada, un aumento del 53,98% con respecto al año anterior. Según nuestras estimaciones, al 1 de abril de 2022, el índice de materias primas había aumentado 1,32 veces desde principios de 2020.
Desarrollo independiente de neumáticos de oro líquido, mejora integral del rendimiento
La empresa ha desarrollado un producto de neumáticos verdes de baja emisión de carbono, el neumático de oro líquido, que mejora notablemente la resistencia a la rodadura, la resistencia al deslizamiento húmedo y la resistencia al desgaste de los neumáticos mediante el uso de los nuevos materiales preparados por la primera tecnología de “mezcla química de caucho”. En noviembre de 2022, tüv Rhein de Alemania en la cuarta Feria Internacional de importación de China publicó un ciclo de prueba de un mes, más de 10.000 km de resultados de las pruebas de vehículos reales: 100 km de neumáticos de oro líquido de carreras en el mercado chino de camiones pesados de la marca de primera línea de retroalimentación de los mejores productos similares 16,56%. De acuerdo con el precio del petróleo 6,5 Yuan / litro, 22 neumáticos por vehículo, 1 L de ahorro de petróleo reduce 2,66 kg de emisiones de dióxido de carbono, en los datos de las pruebas de vehículos reales, de acuerdo con el kilometraje anual de 200000 km, neumáticos de camiones de oro líquido (resistencia a la rodadura clase a) en comparación con la marca china de primera línea en el mercado de camiones pesados de retroalimentación de los mejores productos similares 14.000 L / vehículo, 92.000 Yuan / vehículo, reducción de emisiones de dióxido de carbono 37,6 toneladas.
Las ventajas de la investigación y el desarrollo tecnológicos son prominentes, los neumáticos radiales de ingeniería gigante y otros productos han obtenido una serie de certificados
La empresa también es la base de demostración de la investigación científica del Centro Nacional de investigación de ingeniería de caucho y neumáticos, el Centro de investigación de ingeniería de aplicación de neumáticos radiales y nuevos materiales en la provincia de Shandong y el Centro de investigación de ingeniería conjunta nacional y local para la aplicación de neumáticos radiales y nuevos materiales. Varios productos de la empresa han sido aprobados por los departamentos pertinentes: “neumáticos radiales ultraresistentes al desgaste” seleccionados con éxito en el catálogo de productos industriales innovadores de la provincia de Shandong; “Carcasa de neumáticos radiales para maquinaria de construcción” fue evaluada por la Oficina de Industria y tecnología de la información de la provincia de Shandong como el único producto campeón de la industria manufacturera de la provincia de Shandong; “Super Wear – resistant Cross – Country radial tire”, “50 / 80r57 mega – project Meridian tire new products”, “Urban bus tire new products”, “High range car tire with excellent Comprehensive performance” successfully Selected the first and second Batch List of “Qingdao Innovation Products”.
El tipo de derecho anti dumping del sudeste asiático aterrizó, y el tipo de derecho anti dumping y antisubvenciones de Vietnam fue del 6,23%.
En mayo de 2021, el Departamento de comercio de los Estados Unidos publicó el resultado final de la determinación de los tipos de derecho antidumping dobles para los países y regiones pertinentes del sudeste asiático, en los que los tipos de derecho antidumping vietnamitas oscilaban entre el 0% y el 22,27%, y los tipos de derecho antidumping vietnamitas de sailun eran 0; El tipo de derecho compensatorio de Viet Nam es del 6,23% – 7,89%, de los cuales el de Viet Nam es del 6,23%. Sailun Vietnam anti – dumping rate is lower than expected, belongs to a lower level in Overseas Plants in China, objectively or bring Price Advantage and greater Negotiation right to the company.
Aumento de la capacidad de producción
En 2021, la capacidad de producción anual de todos los neumáticos de acero de la empresa aumentó en 4,05 millones, la de los neumáticos semide acero aumentó en 5 millones y la de los neumáticos no de carretera aumentó en 37.000 toneladas. Actr, una empresa conjunta establecida en Vietnam con neumáticos de platino fijo en los Estados Unidos, produce 2,4 millones de neumáticos radiales de acero al a ño. En marzo de 2021, la empresa también invirtió en el proyecto de construcción de 9 millones de neumáticos radiales semide acero con una producción anual en Camboya, que se ha puesto en marcha a lo largo de toda la línea durante el período que abarca el informe y ha entrado en la fase de producción y venta en masa. En febrero de 2022, la empresa invirtió en la construcción de una “producción anual de 1,65 millones de neumáticos radiales de acero”.
Aumento de la producción de neumáticos no de carretera, o un nuevo punto de crecimiento de los beneficios
En 2021, la capacidad anual de producción de neumáticos no de carretera aumentó en 37.000 toneladas (23.000 toneladas en Qingdao y 14.000 toneladas en Vietnam). En 2021, la producción de neumáticos no de carretera fue de 718,4 millones de toneladas, un aumento del 46,02% con respecto al año anterior. La fábrica vietnamita aumentará la capacidad de producción de 50.000 toneladas de neumáticos no de carretera en 2023 y la fábrica de Qingdao en 2022 en 10.000 toneladas, lo que aportará más aumentos a la empresa.
Capacidad de amplificación continua
En 2022, la empresa seguirá promoviendo la tercera fase del proyecto vietnamita “producción anual de 3 millones de neumáticos radiales de acero, 1 millón de neumáticos radiales de acero y 50.000 toneladas de neumáticos no de carretera”, Camboya “producción anual de 9 millones de neumáticos radiales de acero” y “producción anual de 1,65 millones de neumáticos radiales de acero”.
Mejorar la capacidad de I + D tecnológica
Con el objetivo de construir un sistema competitivo de I + D, el desarrollo de todo el proceso de productos, procesos y calidad se llevará a cabo de manera que la I + D se convierta en un desarrollo ágil y preciso. La calidad estará orientada al mercado, el control estricto de la línea de calidad de los productos de la empresa, para cada neumático de buena calidad. En la actualidad, se ha establecido el marco del sistema técnico independiente de la empresa, y en el futuro se formarán normas y sistemas técnicos más perfectos con derechos de propiedad intelectual independientes mediante la acumulación y optimización de los datos de los proyectos de I + D.
Acelerar la construcción de fábricas inteligentes y empresas inteligentes
En los últimos años, la empresa se ha centrado en la construcción de Internet industrial y ha explorado activamente la aplicación de 5G, inteligencia artificial, macrodatos, computación en nube y otras tecnologías de la información de nueva generación en la industria de neumáticos. La empresa ha mejorado continuamente el nivel de inteligencia del proceso de fabricación de productos, la empresa ha construido conjuntamente la Plataforma de Internet industrial “cadena de caucho Cloud”, ha realizado el funcionamiento interno de la empresa y el intercambio general de las empresas aguas arriba y aguas abajo, as í como la optimización global de la asignación de Recursos en la cadena industrial. En el futuro, la empresa profundizará la valiosa construcción de la Plataforma de “cadena de roble Cloud” en todas las direcciones, y seguirá innovando iterativamente para lograr la rápida replicación y promoción de la plataforma ecológica, y mantener la posición de liderazgo en la industria.
Construir una marca internacional
La empresa promoverá sistemáticamente la cultura empresarial, la imagen corporativa, los productos, la tecnología, las competiciones y otros trabajos de promoción de marcas tridimensionales. Al mismo tiempo, ampliará la televisión, los periódicos, las revistas, los medios de comunicación y otros medios de promoción, ampliará aún más el alcance de la publicidad de la marca para que los consumidores puedan comprender mejor los productos de la empresa y mejorar continuamente el nivel de construcción de la marca de la empresa.
Fortalecimiento de la promoción de neumáticos de oro líquido
En 2022, la empresa seguirá fortaleciendo la promoción de neumáticos de oro líquido, introduciendo continuamente más tipos y especificaciones de neumáticos de oro líquido para satisfacer las necesidades de los consumidores extranjeros, lo que puede aportar mayores beneficios económicos a la empresa, pero también para ayudar al país a alcanzar el “pico de carbono” y el objetivo estratégico de “neutralización del carbono”. Se espera que el beneficio neto de la empresa en 2022 / 2023 / 2024 sea de 21,82, 31,20 y 4.063 millones de yuan, respectivamente, y que el PE correspondiente sea de 13,94, 9,75 y 7,49 veces, manteniendo la calificación de “comprar”.
Consejos de riesgo: “oro líquido” (evec Tyre Band Rubber) Business Development Uncertainty; El progreso del proyecto no está a la altura de las expectativas, la situación epidémica afecta a la economía mundial más allá de las expectativas, el riesgo de fluctuación de los precios de las principales materias primas, el riesgo de fricción en el comercio internacional, el riesgo de protección del medio ambiente y la seguridad de la producción, el riesgo de operaciones en el extranjero, el riesgo de que el nuevo aumento de la producción no esté a la altura de las expectativas, el riesgo de fluctuación de los tipos de cambio, el riesgo de aumento de la competencia en la misma industria
