Crrc Corporation Limited(601766) ( Crrc Corporation Limited(601766) )
Los resultados de 2021 se vieron ligeramente afectados por la industria
Los ingresos de explotación en 2021 ascendieron a 225730 millones de yuan, lo que representa una disminución del 0,9% con respecto al a ño anterior. El beneficio neto de la empresa matriz fue de 10.300 millones de yuan, una disminución del 9,1% con respecto al a ño anterior. Las ganancias por acción fueron de $0.36. El margen bruto global fue del 20,6%, una disminución del 1,7% con respecto al a ño anterior; El tipo de interés neto fue del 5,5%, una disminución del 0,6% con respecto al a ño anterior. La compañía planea compartir 0,18 yuan por acción, la tasa de dividendos supera el 41%.
Equipo ferroviario y Shenzhen New Industries Biomedical Engineering Co.Ltd(300832)
En 2021, los ingresos de la empresa en el negocio de equipos ferroviarios / negocio ferroviario urbano / Shenzhen New Industries Biomedical Engineering Co.Ltd(300832) Los ingresos del negocio de equipos ferroviarios aumentaron un 0,2% año tras año, principalmente debido al aumento de los ingresos del negocio de locomotoras y autobuses; Los ingresos de las empresas ferroviarias urbanas disminuyeron un 6,0% año tras año, principalmente debido a la disminución de los ingresos de los vehículos ferroviarios urbanos, pero la tasa bruta de interés de las empresas ferroviarias urbanas aumentó del 19,4% al 20,4%; Shenzhen New Industries Biomedical Engineering Co.Ltd(300832) Los ingresos de las empresas de servicios modernos aumentaron un 17,2% año tras año, principalmente debido al aumento de los ingresos de las empresas de alquiler y logística.
Logros notables en I + D tecnológica y promoción activa del desarrollo empresarial en el extranjero
Los gastos de I + D de la empresa en 2021 ascendieron a 13.390 millones de yuan y la tasa de gastos de I + D fue del 5,8%. La empresa llevó a cabo 13 proyectos nacionales de “proyectos clave de tránsito ferroviario avanzado” y 346 proyectos de investigación y desarrollo de sistemas y piezas clave; 600 km / H de levitación magnética de alta velocidad, 400 km / H de ancho de vía variable de interconexión transnacional de la UEM de alta velocidad, 350 km / H de la UEM de carga, el primer tren de metro estándar chino ha sido desconectado; Se ha avanzado en el modo “producto +” sistema + “apoyado por la inteligencia digital. El primer proyecto fotovoltaico de techo totalmente autónomo, el proyecto de solución de sistemas de energía eólica interactiva de producción y financiación realiza la generación de energía conectada a la red.
La empresa desarrolla activamente negocios en el extranjero. El primer proyecto PPP en el extranjero de la línea 1 del metro mexicano se llevó a cabo bien; Hulk y Lancang entraron en funcionamiento en el ferrocarril sino – Laos. La primera empresa de adquisición de vehículos en el extranjero, Zhuji forslow, obtuvo beneficios durante el año y logró un avance en el mercado europeo.
Orden completa, mantener la calificación de “Aumento”
Se espera que el patrón general de inversión de la industria ferroviaria se mantenga estable durante el “14º plan quinquenal”, pero debido a la situación epidémica y otros factores, la licitación del Grupo Ferroviario estatal se retrasó y tuvo un impacto en el rendimiento de la empresa. A continuación, reducimos la previsión de beneficios netos de 22 a 23 años de la empresa 17,5% / 16,8% a 109,3 / 11,98 millones de yuan, introduciendo la previsión de beneficios netos de 24 años de 13,04 millones de yuan, correspondiente a 22 a 24 años EPS 0,38 / 0,42 / 0,45 Yuan, respectivamente. Según el informe anual, en 2021 la empresa firmó un nuevo contrato de unos 221000 millones de yuan, los pedidos finales en mano de unos 220300 millones de yuan, un número suficiente de pedidos seguirá garantizando el desarrollo sostenible y saludable de la empresa; Mantenemos la calificación de “Aumento” de las acciones a y H de la empresa.
Consejos de riesgo: riesgo de cambio de política industrial, riesgo de reducción de precios de los productos, riesgo de desarrollo de nuevas empresas
