Shanghai Zhonggu Logistics Co.Ltd(603565) ( Shanghai Zhonggu Logistics Co.Ltd(603565) )
Eventos
Los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a 12.291 millones de yuan, lo que representa un aumento del 17,97% con respecto al mismo per íodo del año anterior. Los beneficios netos atribuibles a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa ascendieron a 2.404 millones de yuan, lo que representa un aumento del 136% en comparación con el mismo per íodo del año anterior, y los beneficios netos atribuibles a la empresa matriz después de la deducción aumentaron un 103% en comparación con el mismo per íodo del año anterior.
Comentarios
1. Durante el período que abarca el informe, aunque la empresa completó 13,26 millones de TEU de volumen de transporte, un aumento del 1,33% con respecto al a ño anterior, pero los beneficios aumentaron considerablemente en el período en curso. Hay dos razones principales:
La empresa vendió cuatro buques portacontenedores en el primer semestre de 21 años, lo que generó ingresos por enajenación de activos después de impuestos de 470 millones. Este beneficio representa sólo el 20% de los beneficios netos anuales atribuibles a la madre.
Las tarifas de flete aumentaron en 2021 y el empate PDCI aumentó un 22% en 2021 en comparación con el mismo período del año anterior. Durante el primer trimestre de 2022, el PDCI siguió siendo alto.
2. The Market Competition Pattern of the company
La industria principal de la empresa es el transporte de contenedores de comercio interno a lo largo de la costa de China, y actualmente está probando rutas marítimas cercanas a los países vecinos de Asia.
Políticas y reglamentos: no se permite el uso de buques de nacionalidad extranjera para el transporte por vías navegables en China. Por lo tanto, en virtud de esta política industrial, en la actualidad el mercado está dominado principalmente por tres empresas chinas. Shanghai Zhonggu Logistics Co.Ltd(603565) pertenece a uno de ellos.
Según las estadísticas del Ministerio de transporte y comunicaciones, entre 2010 y 2019 la tasa de crecimiento compuesto del caudal de contenedores de comercio interno en los puertos de China por encima de la escala alcanzó el 10,67%. Debido a la situación epidémica en 2020, la fuerte demanda de comercio exterior, la capacidad de transporte del comercio interno para complementar la situación del mercado de comercio exterior, lo que dio lugar a un aumento del volumen de Negocios de los contenedores de comercio interno en 2020, sólo el 3,74% (véase el gráfico adjunto). De enero a octubre de 2021, el caudal de contenedores de China aumentó un 8,03% año tras año.
Las políticas nacionales orientan el transporte multimodal, reducen la proporción del transporte por carretera y mejoran la proporción de la logística de contenedores para el transporte ferroviario y marítimo, lo que también es uno de los objetivos de la industria del transporte “neutralidad del carbono”. The Coastal Water transport is less Carbon Emission than the railway and highway and is more Environmental and costless.
La red de transporte marítimo de la empresa abarca 25 puertos costeros principales y más de 50 puertos fluviales, con horarios de ruta estables. La compañía ha abierto la ruta del delta del río Yangtze a Ho Chi Minh y Vladivostok, explorando la combinación orgánica de los dos ciclos de “China International”, el futuro no excluye la posibilidad de rutas en el sudeste asiático o Japón y Corea del Sur.
3. Recursos de capacidad de la empresa
A finales de 2021, la capacidad total de la empresa era de 2,46 millones de toneladas de peso muerto y su propia capacidad representaba el 59%. La empresa firmó 18 nuevos contratos de buques de 4.600 TEU en 21 años, y se espera que la capacidad de transporte de la empresa se mejore aún más después de que se ponga en marcha mes por mes en el cuarto trimestre de este año. A medida que se entregan nuevos buques, la empresa retirará gradualmente los buques fletados. Además de satisfacer sus propias necesidades, su propia capacidad de transporte también puede arrendarse para obtener beneficios. A finales de 2021, los costes de arrendamiento de los mismos tipos de buques de la empresa casi se duplicaron en comparación con el año anterior.
Calificación de las inversiones
Cobertura inicial, dando una calificación de “aumento de acciones”. Se prevé que la EPS de la empresa en los próximos tres años sea de 2,47, 2,86 y 3,1, respectivamente, y que el PE correspondiente sea de 10,8, 9,3 y 8,6, respectivamente.
Indicación del riesgo
Los altos precios del petróleo duran demasiado tiempo y las tarifas costeras de China disminuyen demasiado rápido.
