Revisión del sector de la ingeniería internacional: tres rondas de subidas tienen evidentes características de “Cinturón y Ruta”.
El sector de la ingeniería internacional tiene aproximadamente tres rondas de mercado obvio, y “Belt and Road” eventos de referencia tienen una relación más obvia. 1) 201309 propuso por primera vez un cinturón y la carretera continuó a mediados de 2015, el mercado junto con el mercado alcista 15h1 terminó, la placa en comparación con el CSI 300 exceso de rendimiento del 107%, que dura 22 meses; 2) 201608201705, el mercado comenzó con el simposio de construcción “Belt and Road” el 16/08, y terminó con el primer Foro de la Cumbre de Cooperación Internacional “Belt and Road”, con un exceso de rendimiento del 25% sobre el sector, con una duración de 10 meses (3) 201902201904, la duración y el alza del mercado se debilitaron, terminando con el segundo Foro de la Cumbre de Cooperación Internacional “Belt and Road” a finales del 19/04, con un exceso de rendimiento del 19% para el sector, durando 3 meses.
¿Cómo ha evolucionado la ingeniería internacional en los últimos años? Bajo presión en los últimos años, los nuevos campos de energía, inversión y construcción como nuevos motores
La ingeniería internacional ha experimentado un rápido desarrollo entre 2001 y 2012, y ahora está entrando en un periodo de transformación y actualización, con modelos de proyectos que van desde el EPC al EPC+F, luego al EPC+F+O&M, y entrando en la fase de inversión y campamento de construcción. La tasa de crecimiento de los trabajos de contratación externa de China ha seguido una senda descendente durante 20 años, enfrentándose a una presión sin precedentes bajo la epidemia y la grave situación internacional de los últimos años. 22M1-9 se firmaron nuevos contratos para trabajos de contratación externa por valor de 147100 millones de dólares, un 8% interanual; el volumen de negocio completado fue de 107000 millones de dólares, un 0% interanual. Asia y África es el principal mercado para los proyectos contratados por China (alrededor del 80%), y los tres grandes campos de transporte/electricidad/construcción representan más del 60% del total, con un crecimiento en los últimos años impulsado principalmente por los nuevos proyectos de energía e inversión y construcción. La construcción de “Un Cinturón, Una Ruta” es el principal flujo de inversión directa de China hacia el exterior, representando el 9% del total de la inversión en el mismo período del 16% al 22M1-9 para el 18%. El “One Belt, One Road” nuevos contratos e ingresos en las obras de contratación extranjera para mantener más del 50% de la proporción, 22M1-9 nuevo valor del contrato de $ 76,7 mil millones, yoy-5%.
¿Qué podemos esperar del futuro de la ingeniería internacional? “Belt and Road” recuperación de la demanda, la tecnología de la empresa / fuerza de capital para mejorar la demanda: 1) la lenta recuperación de las economías nacionales, el desarrollo de la infraestructura como una herramienta política importante. 22 años más de 30 países para introducir las políticas de apoyo a la infraestructura, más de 10 organizaciones internacionales para poner en marcha iniciativas de inversión en infraestructura, la infraestructura internacional puede tener el impulso para lograr el crecimiento restaurativo; 2) La tendencia de recuperación de las infraestructuras en los países de la “Franja y Ruta” se ha reforzado, y el índice de desarrollo de las infraestructuras ha mejorado, con el Sudeste Asiático continuando a la cabeza; 3) La transformación verde y digital de las infraestructuras en la “Franja y Ruta” se ha acelerado, se ha liberado la nueva demanda de energía y de nuevas infraestructuras, y las infraestructuras de transporte y energía se han convertido en Nuevos puntos de crecimiento. Oferta: 1) El reconocimiento internacional de las empresas contratantes de ingeniería ha aumentado, y la tecnología en muchos campos tiene una fuerte competitividad. El número de empresas chinas en la lista de los 250 principales contratistas internacionales de ingeniería de ENR ha aumentado de forma constante, y los ingresos en el extranjero de 79 empresas de la lista en el año fiscal 22 aumentaron un 5% hasta alcanzar los 113000 millones de dólares, lo que supone una tasa de crecimiento significativamente mayor que el 5% de la lista, lo que refleja la mayor competitividad del mercado de las empresas internacionales de ingeniería (líderes mundiales en infraestructuras como ferrocarriles, carreteras, puertos, centrales hidroeléctricas, centrales eléctricas de combustión, voltaje extra alto y 5G); 2) En ingeniería internacional, la inversión Destaca el papel de los problemas de financiación de las infraestructuras internacionales, el establecimiento por parte de China de instituciones financieras multilaterales internacionales (BAD, Fondo de la Ruta de la Seda, Banco de Desarrollo de los BRICS, etc.), los bancos políticos chinos y los bancos comerciales para proporcionar apoyo financiero a las empresas, o propiciar el avance ordenado del proyecto.
La recuperación de la infraestructura internacional, los fundamentos de la placa al alza, sugieren centrarse en las empresas internacionales de ingeniería y las empresas centrales de construcción
En la actualidad, la valoración de las principales empresas internacionales de ingeniería está en el punto más bajo de la historia, y los fundamentos están en constante aumento. “Un cinturón y una carretera” a lo largo del auge de la infraestructura de rebote, las empresas internacionales de ingeniería en el extranjero ordena la reparación de la tasa de crecimiento efectivo, mientras que la transformación de las empresas a la inversión y la construcción de campo, o para crear un nuevo punto de crecimiento. También hay que prestar atención al posible catalizador del evento “Belt and Road”. Se recomienda centrarse en las empresas internacionales de ingeniería con cambios positivos en los fundamentos ( Norinco International Cooperation Ltd(000065) , China Camc Engineering Co.Ltd(002051) , Sinoma International Engineering Co.Ltd(600970) , Sinosteel Engineering & Technology Co.Ltd(000928) ) y en las empresas centrales de la construcción con un largo historial de cultivo del mercado internacional de la ingeniería y una fuerte influencia ( China Communications Construction Company Limited(601800) , China Railway Group Limited(601390) , China Railway Construction Corporation Limited(601186) , China State Construction Engineering Corporation Limited(601668) , Metallurgical Corporation Of China Ltd(601618) , Power Construction Corporation Of China Ltd(Powerchina Ltd)(601669) , Metallurgical Corporation Of China Ltd(601618) ). ( Power Construction Corporation Of China Ltd(Powerchina Ltd)(601669) , China Energy Engineering Corporation Limited(601868) , China National Chemical Engineering Co.Ltd(601117) ).
Advertencia de riesgo: riesgo de deterioro del entorno macroeconómico internacional, apoyo político inferior al previsto, riesgo de volatilidad en las fluctuaciones del tipo de cambio
