Código de la acción: Nanjing Shenghang Shipping Co.Ltd(001205) Abreviatura de la acción: Nanjing Shenghang Shipping Co.Ltd(001205) Nanjing Shenghang Shipping Co.Ltd(001205) Formulario de registro de actividades de relaciones con los inversores
Nº: 2022011
Relaciones con los inversores ■Investigación de objetivos específicos □Reunión de analistas
Tipo de actividad □ Entrevista con los medios de comunicación □ Presentación de resultados
□Conferencia de prensa □Actividades de roadshow
□Visita al sitio
□Otros
Nombre del participante Sinolink Securities Co.Ltd(600109) Zheng Shuming
Nombre y apellidos CB Schroder Yang Hao Wang Lijing Xu Senzhou Gao Yang
Nombre Hua An Fund Yang Ming Rao Xiaopeng
Fondo de Comerciantes de China Zhu Hongyu Sun Yanqing
Fondo HDFC Tao YANG
Fondo Xingquan Li Jun
Fecha: 3 de noviembre de 2022
Ubicación Shanghái
Empresa cotizada
Chen Yanming, director financiero y secretario del consejo de administración de la empresa
Nombre de la persona a recibir
1. ¿Cuál es el progreso de la adquisición de buques por parte de la empresa y cuántos buques se adquirirán este año y el próximo?
Este año, el Consejo de Administración de la Compañía ha aprobado la adquisición de 5 buques químicos para el comercio nacional, incluyendo, pero sin limitarse a, buques de propiedad exclusiva y de cooperación. Se espera que la entrega de 2 grandes buques nacionales se complete a finales de año; se espera que 2 buques de nueva construcción sean botados en noviembre-diciembre de este año; mientras tanto, en vista de la recuperación gradual del mercado de transporte de petróleo refinado de China, la Compañía tiene la intención de introducir
Al mismo tiempo, en vista de la recuperación gradual del mercado de los precios del petróleo refinado en China, la Compañía tiene la intención de fletar un petrolero para complementar su capacidad. De acuerdo con este plan, se espera que el número de buques nacionales bajo el control de la empresa alcance aproximadamente 29 a finales de este año. Además, está previsto que la entrega de los dos buques de comercio exterior de productos químicos que va a adquirir la empresa se complete a finales de año. Como está previsto que los buques mencionados entren en funcionamiento a finales de este año, se espera que contribuyan a la eficiencia operativa global de la empresa en 2022.
La contribución a la eficiencia operativa global de la empresa en 2022 no es especialmente evidente.
En 2023, se espera que el número de buques nacionales aumente entre 4 y 6 y el número de buques extranjeros aumente aproximadamente 4. El ritmo de crecimiento de los buques se ajustará razonablemente a la situación de la oferta y la demanda del mercado del transporte y a la demanda real de la operación comercial de la empresa, mientras que también se tendrán en cuenta factores como el precio de compra de los buques en stock en el mercado, pero la ejecución global se ajustará al esquema de planificación estratégica establecido por la empresa. 2. La empresa ya tiene una cierta proporción de cuota de negocio en Sinopec y otros grandes clientes, pero la capacidad de la empresa sigue creciendo, ¿cómo garantizar la saturación del negocio de la explotación de buques en el futuro? En primer lugar, con la construcción de la gran base de refinado de China, impulsada por la puesta en marcha gradual de nuevos proyectos, la capacidad de producción de los clientes existentes también está aumentando, proporcionando recursos comerciales más estables para que la empresa añada capacidad de buques. En segundo lugar, la empresa explora activamente nuevos clientes sobre la base del mantenimiento de los clientes existentes, a fin de lograr una correspondencia dinámica entre el crecimiento de la capacidad de los buques y la demanda de las operaciones comerciales y garantizar el crecimiento constante de las operaciones comerciales.
3. En lo que respecta al negocio de explotación de buques químicos en el país, ¿tiene la empresa un fuerte poder de negociación a la hora de negociar con las grandes empresas petroquímicas?
La empresa tiene ciertas ventajas en cuanto al nivel de las tarifas en comparación con la media del mercado. En primer lugar, la empresa ha mantenido un alto nivel de gestión de la seguridad y eficiencia operativa en sus operaciones de buques, y ha proporcionado a los clientes servicios de transporte “seguros, de alta calidad y eficientes”, que han obtenido la aprobación unánime de los clientes y han establecido buenas relaciones de cooperación con grandes empresas petroquímicas, lo que ha proporcionado buenas condiciones para la expansión gradual de la escala de negocios de la empresa y el crecimiento moderado de las tarifas de transporte. En los últimos años, con el aumento del fuel y de los salarios de la tripulación, la empresa ha podido conseguir lo siguiente En los últimos años, con el aumento de los costes de explotación, como el fuel y los salarios de la tripulación, las tarifas de los fletes también suben, pero el incremento es relativamente pequeño.
En segundo lugar, en los últimos años, con la mejora de la capacidad de gestión de los buques de la empresa y del nivel de negocio, la variedad de cargas transportadas por la empresa se ha concentrado en los productos químicos líquidos refinados de gama media y alta, lo que requiere normas y requisitos más exigentes para la empresa en cuanto a las operaciones de carga y descarga de los buques, la gestión de la seguridad, etc. Por lo tanto, las tarifas de flete son generalmente más altas que las de los productos químicos ordinarios.
4. ¿Cómo se ha dispuesto el capital de la empresa este año? Además de la adquisición y construcción de buques, la empresa ha llevado a cabo el trazado de la cadena logística de suministro de productos químicos peligrosos y la cadena logística de suministro de amoníaco líquido de energía limpia, etc. ¿Qué consideraciones se han tenido en cuenta para un trazado tan rápido?
El acuerdo de inversión o de adquisición de activos de la empresa en este año se centra principalmente en los siguientes aspectos
1. Adquisición de buques en el mercado nacional, buques en el mercado del comercio exterior, aprobación de nuevas capacidades para la construcción de buques; 2. Adquisición de Anderford Energy Supply Chain y Anderford Energy Development y ampliación de capital; 3. Transferencia de capital en Shengbang Logistics y ampliación de capital; 4. Adquisición de la empresa de servicios de transporte de mercancías y de la empresa de servicios de transporte de mercancías.
La adquisición de activos de buques y la adquisición y creación de filiales mencionadas anteriormente fueron llevadas a cabo por la empresa de acuerdo con las necesidades reales de desarrollo de las operaciones comerciales, para ampliar continuamente la escala de su flota y el alcance de las operaciones comerciales, y fueron medidas concretas para llevar a cabo y aplicar la disposición de planificación estratégica establecida, y para seguir de cerca la línea de desarrollo de la construcción de la cadena de suministro de la logística y el transporte de productos químicos peligrosos, la cadena de suministro de la logística de energía limpia y el desarrollo del negocio de transporte de productos químicos peligrosos a nivel internacional, y para juzgar exhaustivamente el desarrollo del mercado de transporte, y para captar oportunamente el desarrollo del mercado de valores. Además, la empresa seguirá de cerca la línea de desarrollo de la construcción de una cadena de suministro para la logística y el transporte de productos químicos peligrosos, la cadena de suministro de logística de energía limpia y el transporte internacional de productos químicos peligrosos, hará un juicio exhaustivo del desarrollo del mercado de transporte, aprovechará las oportunidades de mercado, como los buques de acciones y las ofertas de acciones de las empresas de alta calidad de manera oportuna, sentará las bases para la construcción de la cadena de suministro de logística de la empresa y mejorará continuamente la competitividad central de la empresa y la operación sostenible. 5. La empresa ha adquirido un gran número de buques y otros activos este año, pero la empresa no tiene mucha liquidez. En los últimos años, la empresa ha mantenido una tendencia de desarrollo buena y estable, proporcionando cierto apoyo financiero para la expansión de la capacidad a través de su propia capacidad de devolución de dinero; la empresa también satisface activamente las necesidades financieras para la expansión de la capacidad mediante la financiación de la deuda con los bancos y otras instituciones financieras. En el futuro, la Compañía considerará la posibilidad de financiarse a través del mercado de capitales para proporcionar la garantía financiera necesaria para la expansión del negocio de la Compañía y la implementación de su plan estratégico de acuerdo con la promoción gradual del plan estratégico para la expansión de la capacidad de los buques, la extensión de la cadena industrial, la creación de una cadena de suministro de energía limpia y el desarrollo del transporte de comercio exterior.
Asimismo, la empresa seguirá reduciendo los costes de financiación al tiempo que garantiza las necesidades de capital, y al mismo tiempo hará una buena combinación entre la financiación a largo y a corto plazo para garantizar la seguridad del capital y reducir los riesgos.
6. ¿Cuál es la idea de la empresa de desarrollar el negocio del transporte internacional de productos químicos peligrosos? ¿Cuál es el plan de desarrollo futuro del negocio de transporte internacional de productos químicos peligrosos?
De acuerdo con el desarrollo del mercado chino e internacional de transporte fluvial de productos químicos peligrosos, la empresa aprovechará las oportunidades del mercado de manera oportuna y eficaz y coordinará el desarrollo equilibrado de los negocios de transporte comercial nacional y de transporte comercial extranjero. Por un lado, desarrollamos el transporte fluvial internacional de productos químicos peligrosos transfiriendo nuestros propios buques nacionales a la operación de comercio exterior. Por otra parte, la empresa coopera con terceras partes del sector que cuentan con ricos recursos y experiencia empresarial en las rutas de comercio exterior, y da rienda suelta a la experiencia de los socios de cooperación en la explotación de buques, la gestión de la seguridad y el desarrollo empresarial.
Además, la empresa cooperará con un tercero del sector con ricos recursos y experiencia empresarial en las rutas de comercio exterior, y aprovechará al máximo las ventajas de ambos socios en la explotación de buques, la gestión de la seguridad y el desarrollo empresarial, etc., y se dedicará a la explotación de buques químicos de comercio exterior mediante la creación de filiales.
A través de los medios mencionados, la Compañía abrirá gradualmente el mercado del transporte internacional de productos químicos peligrosos, tomando como punto de partida el mercado del noreste de Asia y el sudeste asiático, y continuará ampliando la capacidad de los buques y aumentando su cuota de mercado en el futuro, esforzándose continuamente por conseguir pedidos comerciales de las grandes empresas petroquímicas internacionales, mejorando su capacidad operativa y su competitividad en el mercado del transporte fluvial de productos químicos peligrosos, y entrando en los mercados de Oriente Medio, India y Europa en el momento oportuno. 7. Dado que el mercado del transporte internacional de sustancias químicas peligrosas es muy volátil, ¿tiene la empresa alguna estimación de la tasa de retorno antes de lanzar la operación de buques internacionales?
El mercado del transporte internacional de productos químicos peligrosos es un mercado plenamente competitivo, y la fluctuación del mercado es ciertamente mayor que la del mercado chino, pero sigue siendo resistente en comparación con otros tipos de buques, aunque la elasticidad de las tarifas de flete y la rentabilidad no son fuertes.
Antes de transferir la explotación de sus propios buques nacionales al comercio exterior, la empresa realizará cálculos comparativos sobre la eficiencia de explotación de sus buques en los mercados chino e internacional, y considerará los cambios en los ingresos, los costes de explotación y la eficiencia de explotación de forma exhaustiva, a fin de determinar con flexibilidad el modo de explotación nacional y extranjero de sus buques. En caso de que se produzcan fluctuaciones importantes en el mercado internacional, la empresa también puede cambiar sus buques a la operación de comercio nacional en cualquier momento para garantizar una eficiencia operativa estable.
En cuanto a la adquisición de buques de comercio exterior de productos químicos, la empresa también presta atención activamente al desarrollo del mercado de transporte internacional, evalúa y analiza objetivamente la viabilidad y la rentabilidad sostenible del negocio de transporte internacional de productos químicos peligrosos, y aprovecha al máximo las ventajas de los recursos empresariales del socio, así como las ventajas de la empresa en la gestión de la operación y la seguridad de los buques, con el fin de minimizar el impacto de las fluctuaciones del mercado internacional en la eficiencia operativa de los buques.
8. Si la empresa va a seguir con el almacenamiento de amoníaco líquido, ¿ha calculado el volumen que puede alcanzar en el futuro y cuál será el porcentaje de los ingresos globales de la empresa o el rendimiento de la inversión en el futuro?
El almacenamiento es una parte importante y clave de la cadena de suministro de logística de energía limpia de la empresa, y la empresa y sus filiales también están negociando para resolver el problema del almacenamiento de la terminal de amoníaco líquido, a fin de abrir el último eslabón para el desarrollo de la cadena de suministro de logística de energía limpia.
La empresa está construyendo una cadena de suministro logístico de energía limpia con más atención a los beneficios integrales, teniendo en cuenta la sinergia efectiva y las ventajas complementarias del transporte por carretera, el transporte fluvial, las operaciones comerciales y el almacenamiento en la terminal para lograr un desarrollo coordinado, y sólo bajo la premisa de abrir toda la cadena de suministro logístico podemos
Sólo con la premisa de abrir toda la cadena de suministro logístico podremos obtener más recursos de los clientes y oportunidades de mercado. Por lo tanto, el enfoque de la empresa en el retorno de la inversión no se limita a un eslabón concreto de la cadena de suministro logístico de energía limpia, sino que seguirá promoviendo el desarrollo de toda la cadena en el futuro para maximizar los beneficios generales y el retorno de la inversión de toda la cadena. 9. ¿Qué medidas específicas tiene la empresa para formar y reservar talentos?
(1) Cultivo y reserva de talentos de gestión en tierra
Con la expansión de la flota de la empresa y el aumento de la capacidad, así como la necesidad real de llevar a cabo la construcción de la cadena de suministro logístico y dedicarse al transporte marítimo internacional de productos químicos peligrosos, la empresa ha introducido un grupo de talentos compuestos con una rica experiencia de gestión y conocimientos de la industria del mercado en el equipo de gestión principal de la empresa, incluyendo pero no limitado a los talentos en la gestión de buques, la operación de negocios, la inversión y la financiación, y la gestión financiera. Al mismo tiempo, para movilizar el entusiasmo del equipo directivo principal y combinar eficazmente los intereses de los accionistas, los intereses de la empresa y los intereses personales del equipo principal, para que todas las partes se centren conjuntamente en el desarrollo a largo plazo de la empresa, la empresa ha puesto en marcha el plan de incentivos de acciones restringidas. En el futuro, la empresa también llevará a cabo las correspondientes medidas de incentivo para el personal técnico principal de los buques, como el capitán y el ingeniero jefe, que se dedican a la operación de primera línea de los buques de acuerdo con la situación real, con el fin de aumentar el entusiasmo y la cohesión de todo el equipo de operaciones de la empresa y proporcionar una garantía de talento estable para el desarrollo sostenible a largo plazo de la empresa.
Al mismo tiempo, la empresa organiza y lleva a cabo de forma activa la formación profesional de los mandos intermedios y superiores, contratando a profesores universitarios y expertos en liderazgo para organizar el “Programa de Formación Kunpeng” y el “Campamento de Formación en Planificación Estratégica y Descodificación de BLM”, con el fin de contribuir a la formación de un excelente equipo directivo y mejorar el nivel general de gestión de la empresa. Proporcionar talentos de alta calidad para apoyar el funcionamiento y la gestión de la empresa, con el fin de seguir mejorando la capacidad de gestión y el nivel de gobernanza de la empresa.
(2) Cultivo y reserva de tripulantes
La empresa ha incrementado sus esfuerzos en el reclutamiento de tripulantes combinando el reclutamiento social y el reclutamiento escolar en las escuelas marítimas, así como llevando a cabo un reclutamiento específico para formar a los tripulantes, con el fin de ampliar el equipo de tripulación de primera línea y construir un escalón de reserva de tripulación.
Además, mejoramos constantemente las medidas de incentivo para los tripulantes de primera línea, manteniendo la estabilidad de la tripulación y aumentando el sentido de pertenencia de los tripulantes de primera línea mediante la mejora de la remuneración y los beneficios y el establecimiento de incentivos de retorno.
Desarrollar y construir una “plataforma de formación para el transporte seguro de productos químicos peligrosos”, por un lado, realizar
Por un lado, ofreceremos formación al personal de gestión en tierra y, por otro, impartiremos formación previa al servicio a los miembros de la tripulación para mejorar eficazmente la capacidad operativa y el nivel de gestión de la seguridad de los miembros de la tripulación de primera línea, con el fin de garantizar la estabilidad continua de las operaciones de los buques de la empresa.
Advertencia de riesgo.
La empresa recuerda solemnemente a los inversores que la información sobre la empresa debe basarse en los anuncios pertinentes publicados en Juchao News y en los medios de divulgación de información reglamentarios. Cualquier descripción del entorno externo, la estrategia de desarrollo de la empresa, los planes futuros, etc. en esta información de investigación no constituye un compromiso material de la empresa con los inversores.
Lista de anexos Ninguno (si lo hay)
Fecha: 3 de noviembre de 2022
