01Evolución de la arquitectura electrónica y eléctrica del automóvil, el sistema operativo del automóvil como punto de partida del software
La actualización de toda la arquitectura electrónica y eléctrica del vehículo conlleva la disociación del software y el hardware, y el software definirá las funciones de los futuros coches inteligentes. El sistema operativo del coche es la piedra angular del software del coche, sino también la clave para el coche tradicional para lograr la actualización de los coches inteligentes, con el papel de la parte superior e inferior, el sistema operativo del coche interno conectar y unificar la gestión y el control de los recursos de hardware del coche inteligente, el sistema operativo del coche externo para proporcionar la interfaz de interacción del usuario.
02 La cabina inteligente es la primera en aterrizar, el sistema operativo del coche es imprescindible
El sistema operativo del coche puede dividirse en sistema operativo de control del coche y sistema operativo del coche, de los cuales el sistema operativo del coche está orientado a la cabina inteligente, gestionando el infoentretenimiento y la interacción sensorial. En un período de tiempo más largo, la cabina inteligente liderará el coche inteligente, como la ventana visual del coche definido por software, reuniendo las funciones que los usuarios pueden sentir y experimentar intuitivamente, y por lo tanto el SO del coche estrechamente relacionado se ha convertido en el foco.
03De la electrónica de consumo a la electrónica de automoción, la clave para ganar el SO del coche es la ecología
El sistema operativo de la cabina inteligente es similar a la trayectoria de desarrollo del sistema operativo del teléfono inteligente, actualmente en la etapa definida por el software, el futuro será la transición a la definición ecológica, la clave de la victoria se encuentra en la construcción ecológica en torno al “vehículo – usuario, es decir, mejorar los recursos ecológicos, enriquecer la aplicación del coche; la gestión del entorno ecológico, mantener la seguridad del conductor; mejorar la adaptación ecológica, apoyar la compatibilidad de software y hardware: ampliar el límite ecológico, para crear conectividad funcional.
