Los precios del petróleo bajaron ligeramente, ya que el dólar tocó máximos y las sucesivas subidas de los tipos de interés eclipsaron la reducción de la producción de crudo en México. Por el lado de la oferta de crudo esta semana (9.22-9.28), hubo preocupación por la escasez de suministros de petróleo en invierno debido a los problemas de abastecimiento de petróleo en Rusia y la OPEP, y el impacto del huracán Ian obligó a un recorte temporal de la producción de petróleo en el Golfo de México, mientras que una inesperada caída de los inventarios de crudo y combustible en EE.UU. fue algo positiva para los precios del crudo. Sin embargo, con el dólar estadounidense tocando su nivel más alto en más de 20 años y una sucesión de subidas de los tipos de interés por parte de los principales bancos centrales, los temores del mercado de que el aumento de los tipos de interés provoque una recesión en las principales economías, reduciendo así la demanda de petróleo, fueron algo bajistas para los precios del crudo. Al 28 de septiembre, el precio del crudo WTI era de 82,15 dólares por barril, un 0,95% menos que al final de la semana pasada, un 10,2% menos que el precio medio del mes pasado y un 7,98% más que al principio del año; el precio del crudo Brent era de 89,32 dólares por barril, un 0,57% menos que al final de la semana pasada, un 8,62% menos que el precio medio del mes pasado y un 13,09% más que al principio del año.
Se han detectado un total de cuatro fugas en los gasoductos Nord Stream 1 y 2, y no ha sido posible determinar si los daños pueden repararse antes de vaciar los gasoductos. Según las noticias de la Televisión Central de China, el 26 de septiembre, los dos principales gasoductos submarinos de Rusia para el transporte de gas natural “Nord Stream-1” y “Nord Stream-2” tienen tres fugas. Los medios de comunicación suecos citaron el día 28 a los guardacostas suecos diciendo que había cuatro fugas en el gasoducto Nord Stream. La cuarta fuga se descubrió el día 27, y se encuentra en el gasoducto Nord Stream-2, en el mar, cerca de Suecia. El 29, la televisión sueca informó de que Nord Stream AG, el gasoducto Nord Stream AG (NordStreamAG), dijo que los gasoductos “Nord Stream-1” y “Nord Stream-2” han tenido fugas. “El alcance de los daños en los gasoductos Nord Stream-1 y Nord Stream-2 tendrá que ser investigado inmediatamente después de que se vacíen los gasoductos y la investigación podría llevar varias semanas. Hoy no es posible responder a la gravedad de los daños ni a la posibilidad de repararlos, y se espera que la investigación comience el 2 o el 3 de octubre.
Las reservas estratégicas de petróleo de Estados Unidos cayeron al nivel más bajo desde julio de 1984. Las existencias de la Reserva Estratégica de Petróleo (SPR) de EE.UU. cayeron en 4,6 millones de barriles hasta los 422,58 millones de barriles, el nivel más bajo desde julio de 1984, según el informe de inventarios publicado por la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA) el miércoles, informó ChemChina el 29 de septiembre.
Tres fábricas de neumáticos en Argentina dejaron de producir. Según informa tyreworld.com el 28 de septiembre, ha estallado una huelga masiva en tres fábricas de neumáticos de Argentina. La fábrica de Bridgestone, la de Pirelli y el fabricante local de neumáticos, FATE Tyres, han dejado de producir. La huelga se desencadenó por la falta de acuerdo entre los trabajadores y la dirección sobre los salarios. Los trabajadores pertenecen al sindicato de trabajadores del neumático (SUBNA), que dice que los fabricantes de neumáticos están ignorando las demandas de los trabajadores y tratando de poner fin a las negociaciones salariales para el período 20212022. Argumentan que los trabajadores están descontentos con el “insignificante” aumento salarial ofrecido en un momento en que la inflación es del 100%. La huelga de los sindicatos locales lleva más de 100 días. Esto ha provocado la paralización total de la producción de neumáticos en Argentina y ha afectado a varias fábricas de automóviles. No se ha fijado ninguna fecha para la reanudación de las operaciones en las tres fábricas de neumáticos. Personal del Ministerio de Trabajo argentino se ha reunido con representantes de SUBNA y de las cámaras de comercio correspondientes, pero las negociaciones siguen estancadas y el gobierno local pide una nueva ronda de conversaciones.
Los fletes marítimos mantuvieron su tendencia a la baja, y muchos índices retrocedieron considerablemente. El índice de fletes del Báltico (FBX) alcanzó un máximo histórico de 11.108,56 puntos el 10 de septiembre de 2021 y luego comenzó a retroceder de forma inestable, cerrando en 4.060,47 puntos el 30 de septiembre, un 4,74% menos que la semana pasada (23 de septiembre). El Índice de Carga de Contenedores de Exportación de China (CCFI) alcanzó un máximo histórico de 3.587,91 puntos el 11 de febrero de 2022, antes de mostrar una importante caída para cerrar en 2.328,81 puntos el 30 de septiembre. Dado que la congestión en las terminales de todo el mundo sigue disminuyendo, la situación epidémica se suaviza gradualmente y la capacidad portuaria aumenta una tras otra, esperamos que los precios marítimos sigan bajando y vuelvan a un rango razonable, lo que beneficiará a la industria exportadora.
Factores de riesgo: riesgo de caída de la demanda debido a la desaceleración macroeconómica; riesgo de aumento de los costes de las materias primas o de caída de los precios de los productos; riesgo de que las políticas de expansión económica no cumplan las expectativas
