Petróleo y divisas: En agosto, los futuros del crudo Brent alcanzaron una media de 97,7 dólares/barril, un 7% interanual, mientras que los futuros del crudo WTI alcanzaron una media de 91,5 dólares/barril, un 8,1% interanual. El precio medio del USD/CNY fue de 6,8, con un aumento del 0,9% interanual.
Rendimiento global de la aviación civil: En agosto, los índices de sentimiento de la aviación civil global, de China, internacional, Hong Kong, Macao y Taiwán fueron del -5,7%, -7%, +5,9% y -12,4% interanual, recuperando el 59,2%, 66,3%, 91,7% y 99,2% del mismo periodo de 2019; los índices de precios de la aviación civil global, de China, internacional, Hong Kong, Macao y Taiwán fueron del +7,9%, +8,4%, +35,3% y + 130,3%, y el tráfico +63,7%, 66,3%, +7,6%, -44,3% interanual; los factores de ocupación de la aviación civil de China, internacional, Hong Kong, Macao y Taiwán fueron del 70,5%, 65% y 54,2%, respectivamente, y -1,3pp, +0,9pp y +5,1pp interanual, recuperando el 79,7%, 76,6% y 73,2% para el mismo periodo de 2019.
Principales aerolíneas: en agosto, Air China Limited(601111) , Eastern Airlines, China Southern Airlines Company Limited(600029) , Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) ASK -5,9%, +10,8%, -10,5%, -2,6%, +13,7% a/a, recuperando el 46,9%, 51,2%, 57,2%, 90,2%, 88% del mismo periodo del ejercicio 19 respectivamente. RPK -4,9%, +10,8%, -11,9%, -3,8%, +12,8% interanual, recuperando el 37,1%, 40,2%, 45,8%, 74,5%, 69,3% interanual, respectivamente; factor de carga de pasajeros +0,7pp, +0pp, -1,1pp, -1pp, +0,6pp interanual, recuperando el 79,1%, 78,5%, 80,1%, 82,6% y 78,7% respectivamente.
Principales aeropuertos: En agosto, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de la capital fue de 2,069 millones, +21,3% interanual, o el 22,9% del mismo periodo de 2019; 20.286 movimientos de aviones, +8,3% interanual, o el 39,3% del mismo periodo de 2019; el tráfico de carga y correo fue de 71.000 toneladas, -16,7% interanual; el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Hongqiao fue de 2,104 millones, + 10%; 16.935 movimientos de aeronaves, +5,2% interanual; 17.600 toneladas de carga y correo, -44,5% interanual; 1.634000 pasajeros en el aeropuerto de Pudong, +88% interanual, o 48,1% interanual; 20.848 movimientos de aeronaves, +72,2% interanual, o 64% interanual; 262000 toneladas de carga y correo millones de toneladas, -4,4% intertrimestral, o 87,6% para el mismo periodo de 2019; Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) el tráfico de pasajeros fue de 2.897000, +18,1% intertrimestral, o 61,7% para el mismo periodo de 2019; los movimientos de aviones fueron de 26.900, +9,8% intertrimestral, o 85,7% para el mismo periodo de 2019; el tráfico de carga y correo fue de 126000 toneladas, -0,8% intertrimestral, o El tráfico de pasajeros fue de 3.488000, +6,8% interanual, o el 53% del mismo periodo de 2019; los movimientos de aviones fueron de 31.691, +2% interanual, o el 74,9% del mismo periodo de 2019; y el tráfico de carga y correo fue de 152000 toneladas, -3,3% interanual, o el 93,6% del mismo periodo de 2019.
Una serie de ajustes políticos: China Southern Airlines reanudó los vuelos de Londres a Guangzhou y ahora ha conseguido vuelos directos desde y hacia la ruta Guangzhou-Londres; muchos aeropuertos de Shanghai y Zhejiang se vieron afectados por el tifón “Meihua” y se cancelaron muchos vuelos; la Administración de Aviación Civil exigió que la prevención y el control de los vuelos a Pekín fueran estrictos y detallados; Hong Kong se propuso conseguir una entrada sin segregación. Con la aplicación de varias rondas de políticas de ayuda a la aviación civil y la mejora general de la situación nacional de prevención y control de epidemias, la producción y el funcionamiento de la aviación civil de China se recuperaron gradualmente.
Riesgos: importantes fluctuaciones de los tipos de cambio y del precio del petróleo, duración de la epidemia más larga de lo previsto, intensificación de los conflictos geopolíticos, débil crecimiento macroeconómico, etc.
