Evento: Con el fin de aplicar la Estrategia Nacional para el Desarrollo Innovador de los Vehículos Inteligentes, acelerar el cultivo de nuevas dinámicas de desarrollo económico y promover el desarrollo innovador de los vehículos inteligentes conectados a la red, el 5 de septiembre se publicó el “Plan de aplicación para acelerar el desarrollo innovador de los vehículos inteligentes conectados a la red en Shanghai”. El Plan propone que, para 2025, Shanghái construya inicialmente el sistema de innovación y desarrollo de vehículos conectados a la red inteligente líder en China. La escala de la industria se esfuerza por alcanzar los 500000 millones de yuanes, con vehículos de función combinada de asistencia a la conducción (nivel L2) y de función de conducción autónoma condicionada (nivel L3) que representan más del 70% de la producción de vehículos nuevos, con vehículos de función de conducción altamente autónoma (nivel L4 y superior) en áreas limitadas y escenarios específicos para lograr su aplicación comercial, y con infraestructura vial inteligente para lograr una cobertura regional clave.
Los coches de autoconducción ocupan varios puntos de viento y tienen ciertas perspectivas de desarrollo. La industria del automóvil tiene muchas correlaciones y los nuevos vehículos de energía tienen el potencial de doblar y superar el mercado. En esta etapa, la tasa de penetración es cada vez mayor y la aceptación del público aumenta gradualmente. El nivel estratégico nacional comenzó a promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, pero también claramente para romper el chip de cuello de la industria automotriz, por lo que la industria de automóviles de auto-conducción se relaciona tanto con las nuevas estrategias relacionadas con la energía, sino también con la estrategia de desarrollo tecnológico.
El desarrollo del vehículo completo muestra la tendencia a la integración de los dominios, y la sustitución nacional promueve el desarrollo de las piezas y la cadena de la industria descendente. En la actualidad, la dirección de desarrollo de todo el cerebro del vehículo es principalmente una solución de fusión multidominio. Desde la perspectiva de toda la arquitectura del automóvil, la tendencia de desarrollo a largo plazo es la fusión de dominios de todo el vehículo. Además de la tendencia a la integración del dominio de todo el vehículo, la política también tiene un cierto impacto en los componentes. El futuro de la sustitución doméstica es la tendencia de desarrollo, y también impulsará el desarrollo de la cadena de la industria posterior, como la cámara, el radar ultrasónico y el radar de ondas milimétricas.
Después de L2, L4 puede comercializarse antes que L3. El fundador de Baidu, Robin Li, dijo en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial el 1 de septiembre que el primero en entrar en el uso comercial después de L2 es probable que sea L4, no L3. Actualmente, hay dos tipos de fabricantes en el mercado que desarrollan rutas progresivas L2-L3-L4 y que desarrollan rutas de salto L2-L4, mientras que creemos que los coches de autoconducción pueden cruzar directamente L3 en el proceso de desarrollo de L2 a L4.
Es más fácil poner en marcha la conducción autónoma en los vehículos comerciales que en los turismos. Los vehículos comerciales tienen emplazamientos muy fijos y los problemas generales son más manejables, por lo que la implantación es relativamente rápida. Cabe señalar que, en el caso de la conducción autónoma, la distancia entre la RP de la tecnología y la realización de la producción en masa real es todavía relativamente lejana, y en el futuro, si se quiere realizar la producción en masa, todavía hay que enfrentarse a problemas como la normativa nacional.
Asesoramiento en materia de inversiones. La actual política nacional y el fuerte apoyo del gobierno local guían a la industria de la conducción autónoma hacia un rápido desarrollo, y la tendencia a la sustitución nacional también ha traído nuevas oportunidades para los fabricantes chinos. A medida que la tecnología de conducción autónoma siga madurando y los algoritmos y las capacidades informáticas de los chips mejoren, se espera que los costes futuros sigan bajando, lo que impulsará la rentabilidad del sector. Creemos que la industria de la conducción autónoma está en su primer año de desarrollo en 2022, y con la aplicación de ADAS en modelos de gama baja y media, el incremento futuro más el incremento de la sustitución doméstica presentará una perspectiva optimista y se espera que el rendimiento logre un gran avance. Se recomienda centrarse en la vía de la conducción inteligente con fuertes expectativas de sustitución nacional y un fuerte apoyo por parte de la política, centrándose en Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) , Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) .
Consejos de riesgo: resistencia geopolítica; entorno externo de escasez de semiconductores.
