Se levanta el telón de la carrera por la inteligencia del automóvil y se acelera el proceso de incorporación a la producción en masa por parte de los fabricantes de LiDAR:.
El ToF sigue siendo el principio de alcance principal en la actualidad y en los próximos años, con el MEMS y el LIDAR semisólido basado en espejos giratorios como la solución principal para la plantación de vehículos. Desde el punto de vista del principio de alcance, el ToF es la elección de la mayoría de los fabricantes de LiDAR, mientras que la ruta de la tecnología LiDAR de próxima generación es el FMCW. El primer lote de Aeries™II 4D LiDAR del fabricante de LiDAR Aeva se ha puesto en producción con éxito y se ha entregado a los clientes, lo cual es un paso importante para la ruta de la tecnología FMCW, pero llevará tiempo para que la cadena de la industria madure y se produzca en masa. En cuanto a la manipulación de los haces, los LIDAR de estado semisólido con espejos giratorios y MEMS están avanzando más rápidamente a bordo, y la tecnología Flash ha hecho un gran avance, con el LIDAR ibeoNEXT ya en producción en masa.
Las empresas de automóviles están lanzando intensamente modelos equipados con LIDAR, y las marcas nacionales están cosechando Gufeng para sus proyectos de punto fijo. En el mercado chino, las nuevas fuerzas y los fabricantes de equipos originales tienden a preferir las marcas independientes de LIDAR, como Suteng Juchuang, Woosai Technology, Huawei y Tudatone, y el número de modelos equipados con LIDAR que salen al mercado y el número de vehículos individuales equipados con LIDAR son elevados. En cambio, los fabricantes de equipos originales extranjeros tienden a elegir proveedores de LIDAR extranjeros y mantienen una actitud prudente y conservadora con respecto al LIDAR a bordo. El esquema actual de despliegue del LIDAR varía de un modelo a otro, y el número y la ubicación de las instalaciones del LIDAR se basan en múltiples factores como el rendimiento del LIDAR, el diseño, el precio del modelo y el coste. Actualmente, el LIDAR se sigue utilizando como dispositivo de seguridad redundante y no como sensor principal en la mayoría de los esquemas.
Los fabricantes chinos de LIDAR están acelerando su capacidad de producción y lideran el proceso de expansión debido a las necesidades de producción en masa. A medida que aumenta el número de modelos con LIDAR, se acelera la carrera sin armas del hardware de detección de la conducción inteligente de las empresas de automóviles y aumenta la demanda de LIDAR. Los proveedores de LIDAR, una vez fijado el modelo, optan por construir sus propias líneas de producción, subcontratar a los fabricantes de equipos originales y cooperar con las fábricas de tres maneras para promover el aumento de la capacidad y entregar los pedidos de las empresas de automóviles. Aprovechando la aceleración del volante de inteligencia del automóvil en el mercado chino, los proveedores chinos de LiDAR que han conseguido los proyectos de punto fijo han realizado frecuentes movimientos de expansión de la producción y están liderando el proceso.
