Las ventas totales de turismos y vehículos de nueva energía en Europa cayeron tanto en el mismo mes como en el mismo trimestre, pero los vehículos de nueva energía lograron una mayor penetración, con un índice de penetración del 19,51%, un 2,9 % más. Basándose en los datos de ocho países, se espera que las ventas de vehículos de nueva energía en Europa alcancen las 152000 unidades en julio, con un descenso del 28,95% interanual y del 5,20% interanual, con un índice de penetración del 19,51%. En 2022, las ventas en ocho grandes mercados representarán aproximadamente el 84% del mercado europeo total de vehículos de nueva energía. En términos de ventas, Alemania lidera el mercado europeo con 52.500 vehículos de nueva energía vendidos en un solo mes. Todos los países registraron un descenso interanual de las ventas de vehículos de nueva energía, excepto Francia, Países Bajos y Suecia, donde las ventas aumentaron un 40,92% interanual. En términos de penetración, el índice de penetración de los vehículos de nueva energía disminuyó en los ocho países, excepto en los Países Bajos, y aumentó en términos interanuales, salvo en el Reino Unido, Italia y Noruega, donde los índices de penetración fueron del 82,97%, 49,88% y 30,66% en Noruega, Suecia y los Países Bajos, respectivamente. En el futuro, esperamos que las ventas de vehículos de nueva energía en Europa alcancen los 8,72 millones de unidades en 2025, con una TCAC cuatrienal del 40% de 21 a 25 años y una tasa de penetración del 45% de aquí a 25 años.
La política establece un alto crecimiento, las empresas de automóviles lideran el camino. La Comisión Europea ha propuesto oficialmente reducir las emisiones de carbono en un 55% de aquí a 2030, y planea acabar por completo con la era de los motores de combustión interna en 2035. Sobre la base de este proyecto de ley, la tasa de penetración de los vehículos totalmente eléctricos de nueva energía en Europa es sólo del 10,59% en 2021, mientras que en 20252030/2035, se espera que la tasa de penetración de los vehículos totalmente eléctricos de nueva energía en Europa alcance el 35%/65%/100%; la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía en Europa está experimentando un salto desde que se estableció el objetivo de emisiones de carbono en 2020. En los cuatro trimestres de 2021 y los dos primeros trimestres de 2022, se espera que la penetración de los vehículos de nueva energía alcance el 14,77%/16,87%/20,40%/39,35%/21,48%/21,12% respectivamente, lo que supone un aumento de 7,27Pcts/8,47Pcts/9,7Pcts/18,95Pcts/6,5Pcts/4,25Pcts interanual. Mientras tanto, las empresas de automóviles lideradas por Tesla, Ford y la cadena de la industria del litio de China es aún más su propia planificación de la capacidad y la construcción de fábricas en el diseño de Europa. El mercado mundial de vehículos de nueva energía está formando poco a poco un “empresa de automóviles – batería – materiales – recursos” Un sistema de suministro fuerte y estable. Con la aparición del mercado de vehículos de nueva energía, liderado por Europa, la cadena de la industria del litio de China, con la competitividad global de los fabricantes de materiales para baterías, seguirá beneficiándose.
Recomendaciones de inversión: 1) Patrón de competencia a largo plazo para el bien, y cambios marginales a corto plazo en el vínculo. Recomendaciones clave: a, batería: Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ; b, diafragma: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) ; c, gestión térmica: Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.Ltd(002050) ; d, CC de alto voltaje: Hongfa Technology Co.Ltd(600885) ; e, condensadores de película: Xiamen Faratronic Co.Ltd(600563) , se recomienda prestar atención a Xi’An Sinofuse Electric Co.Ltd(301031) , etc. (2) La iteración de la tecnología 4680, la actualización de la cadena de la industria de la transmisión. 4680 puede hacer actualmente 210 Wh/kg, el seguimiento si el sistema en el uso de alto níquel 91 sistema y ánodo de carbono de silicio, la densidad de energía del sistema puede estar cerca de 270Wh/kg, y puede resolver en gran medida el sistema de alto níquel problemas de gestión térmica. Enfoque: a, cáscara cilíndrica grande: Shenzhen Kedali Industry Co.Ltd(002850) , Suzhou Slac Precision Equipment Co.Ltd(300382) ; b, cátodo con alto contenido de níquel: Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) , Beijing Easpring Material Technology Co.Ltd(300073) , Guangdong Fangyuan Environment Co.Ltd(688148) , Guizhou Zhenhua E-Chem Inc(688707) , Hunan Changyuan Lico Co.Ltd(688779) , Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) , Cngr Advanced Material Co.Ltd(300919) , Gem Co.Ltd(002340) ; c, disposición LIFSI: Guangzhou Tinci Materials Technology Co.Ltd(002709) , Shenzhen Capchem Technology.Ltd(300037) . (3) mirar a la dimensión de 2-3 años es todavía apretado oferta y la demanda de los eslabones de la cadena de la industria de alto auge. Enfoque: a, diafragma: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) , Shenzhen Senior Technology Material Co.Ltd(300568) , Cangzhou Mingzhu Plastic Co.Ltd(002108) , Sinoma Science & Technology Co.Ltd(002080) ; b, lámina de cobre: Nuode Investment Co.Ltd(600110) , Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388) , Far East Smarter Energy Co.Ltd(600869) ; c, electrodo negativo: Shanghai Putailai New Energy Technology Co.Ltd(603659) , Hunan Zhongke Electric Co.Ltd(300035) , Ningbo Shanshan Co.Ltd(600884) , Betray, Shenzhen Xfh Technology Co.Ltd(300890) , etc.
Consejos de riesgo: 1) Las ventas de nuevos modelos no son las esperadas. (2) Fluctuaciones del precio de las materias primas. (3) La expansión de la capacidad no es la esperada, el desarrollo de productos no es el esperado
