Petróleo y divisas: En julio, los futuros del crudo Brent alcanzaron una media de 105,4 dólares/barril, un 10,5% interanual, mientras que los futuros del crudo WTI alcanzaron una media de 99,5 dólares/barril, un 12,6% interanual. El precio medio del USD/CNY fue de 6,73, con un aumento del 0,5% interanual.
Rendimiento general de la aviación civil: En julio, los índices de sentimiento de la aviación civil de todo, China, internacional, Hong Kong, Macao y Taiwán fueron de +23,3%, +28,1%, +6,3% y +50,5% a/a, recuperando el 65,4%, 74,0%, 90,8% y 101,5% del mismo periodo de 2019; los índices de precios de la aviación civil de todo, China, internacional, Hong Kong, Macao y Taiwán fueron de +19,1%, +15,2%, + 56,2%, +310,8% y el tráfico -29,3%, -29,7%, +11,4%, -86,4% interanual; las tasas de asientos de pasajeros para toda la aviación civil de China, internacional, Hong Kong, Macao y Taiwán fueron 71,8%, 64,2% y 49,1% respectivamente, +2,9pp, +7,1pp y +5,1pp interanual, recuperando el 83,9%, 78,9% y 60.0%.
Principales aerolíneas: en julio, Air China Limited(601111) , China Eastern Airlines, China Southern Airlines Company Limited(600029) , Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) ASK +61,7%, +55,9%, +38,7%, +49,4%, +110,1% a/a, recuperando el 49,9%, 45,9%, 64,6%, 92,1%, +110,1%, respectivamente, en el mismo periodo del ejercicio 19. 75,0%; RPK +69,7%, +61,2%, +44,8%, +49,1%, +113,2% interanual, recuperando el 40,7%, 37,5%, 54,4%, 79,1%, 61,7% interanual, respectivamente; factor de carga de pasajeros +3,1pp, +2,2pp, +2,9pp, -0,2pp, +1,0pp interanual, respectivamente se recuperó hasta el 81,6%, el 80,3%, el 84,2%, el 86,0% y el 82,3% en el mismo periodo del ejercicio 19.
Principales aeropuertos: En julio, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de la capital fue de 1,705 millones, +200,3% interanual, o el 19,4% del mismo periodo de 2019, con 18.724 movimientos de aviones, +93,6% interanual, o el 36,6% del mismo periodo de 2019, y un tráfico de carga y correo de 85.000 toneladas, -2,2% interanual; el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Hongqiao fue de 1,074 millones, – 66,0%, con 9.484 movimientos de aeronaves, -52,0% interanual, y un flujo de carga y correo de 12.000 toneladas, -56,8% interanual; el aeropuerto de Pudong tuvo un flujo de pasajeros de 869000, +438,8% interanual, o 12,7% del mismo periodo de 2019, con 14.802 movimientos de aeronaves, +72,2% interanual, o 33,1% del mismo periodo de 2019, y un flujo de carga y correo El flujo de pasajeros fue de 274000 toneladas, +3,4% intertrimestral, o el 88,7% del mismo periodo de 2019; el flujo de pasajeros fue de 2.454000, +14,3% intertrimestral, o el 54,8% del mismo periodo de 2019, los movimientos de aviones fueron de 24.500, +7,0% intertrimestral, o el 78,0% del mismo periodo de 2019, y el flujo de carga y correo fue de 127000 toneladas, – 3,4%, o 119,7% para el mismo periodo de 2019; Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) el flujo de pasajeros fue de 3,265 millones, +33,6% intertrimestral, o 52,1% para el mismo periodo de 2019, los movimientos de aviones fueron de 31.067, +26,0% intertrimestral, o 74,3% para el mismo periodo de 2019, y el flujo de carga y correo fue de 157000 toneladas, -4,5% intertrimestral, o El 100,2% del mismo periodo de 2019.
Una serie de ajustes políticos: el Consejo de Estado solicitó una mayor promoción del reconocimiento mutuo nacional de los resultados de las pruebas de ácido nucleico del virus COVID-19; la Administración de Aviación Civil ajustó las medidas de fusión para los vuelos regulares internacionales de pasajeros, elevando el umbral de fusión y acortando el ciclo de fusión; Hong Kong implementó el esquema “3+4” para sustituir el esquema de cuarentena de siete días; tres importantes aerolíneas reanudaron los vuelos directos entre China y el Reino Unido. Con la aplicación de varias rondas de políticas de ayuda a la aviación civil y la mejora general de la situación nacional de prevención y control de epidemias, la producción y el funcionamiento de la aviación civil de China se recuperaron gradualmente.
Riesgos: Fluctuaciones significativas de los tipos de cambio y del precio del petróleo, duración de la epidemia más larga de lo previsto, intensificación de los conflictos geopolíticos, débil crecimiento macroeconómico, etc.
