Los informes de los principales institutos de bolsa de China minimizan la diferencia de información entre los inversores particulares y las instituciones y permiten a los inversores particulares comprender antes los cambios fundamentales de las empresas cotizadas.
También se demandan wingmen leales y micro UAVs para operaciones tripuladas y no tripuladas y operaciones de enjambre. El Loyalty Wingman no sólo es una alternativa a los aviones tripulados, sino también un complemento eficaz de éstos y un multiplicador de fuerzas en el contexto de la futura guerra inteligente y de precisión, en la que se coordinan las operaciones tripuladas y no tripuladas. Los micro UAVs son de pequeño tamaño y forman enjambres de UAVs, los cuales tienen ventajas obvias en cuanto a número, rendimiento de combate flexible y fuerte resistencia a la destrucción.
En un espacio de mercado global de 100000 millones, China, Estados Unidos e Israel dominan el mercado del comercio militar. El mercado mundial de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) militares continúa su expansión y se espera que alcance los 14.800 millones de dólares en 2028. En los últimos años, la proporción del gasto en UAS en el presupuesto de defensa de Estados Unidos ronda el 0,4%, y el presupuesto de gasto para 2023 es de 3.100 millones de dólares. Cada vez son menos los países del mundo que tienen la capacidad de producir drones militares de alto rendimiento de forma independiente, y el mercado de comercio militar de drones es activo. Según el SIPRI, de 2010 a 2020, las cuotas de exportación de Israel, Estados Unidos y China en el mercado del comercio militar de vehículos aéreos no tripulados serán del 31%, 28% y 17%, respectivamente. Los vehículos aéreos no tripulados de China empezaron tarde y se desarrollaron rápidamente, con el “Wing Dragon” y el “Rainbow”, que representan una serie de aviones no tripulados de inspección y de combate que han obtenido un gran reconocimiento y cuota en el mercado comercial militar.
Los cuatro subsistemas principales, incluidas las comunicaciones, representan el 65% del valor de la plataforma del UAV. Los sistemas UAV incluyen cuatro subsistemas principales: UAV, comunicaciones UAV, carga útil de la misión y control en tierra. Tomando como ejemplo la serie de UAVs Wing Dragon, el valor de la plataforma del UAV, compuesta por el fuselaje, el sistema de gestión de la aeronave, el sistema de energía, el sistema mecánico y eléctrico y el sistema de la cadena de datos aerotransportada, representa alrededor del 65%, la carga útil de la misión representa alrededor del 16% y el control en tierra representa alrededor del 14%. Las unidades de potencia de los UAV son diversas, siendo los motores de pistón los más comunes, y los motores turbofán la mejor opción de potencia para los UAV de gran altitud y larga resistencia. El sector energético de los UAV chinos sigue avanzando en la investigación y el desarrollo, y el Pterodactyl-2 ha sido equipado con un motor turbohélice nacional.
La Industria Aeronáutica, Aerospace Hi-Tech Holding Group Co.Ltd(000901) y la Ciencia e Industria Aeroespacial lideran el desarrollo y montaje de los drones militares chinos, con el Wing Loong y el Rainbow a la cabeza en el campo de los grandes drones de inspección y combate de media altitud y larga resistencia. El desarrollo y ensamblaje de los drones militares de China está relativamente concentrado, siendo los principales fabricantes de drones de inspección y de combate AVIC UAVs del Grupo de la Industria de la Aviación, Aerospace Hi-Tech Holding Group Co.Ltd(000901) Group, Aerospace Ch Uav Co.Ltd(002389) , China Aerospace Times Electronics Co.Ltd(600879) filial Spaceflight, así como las empresas no cotizadas Teng Dun Technology, Tianyu Changying y Sea Eagle Aviation. En el campo de los aviones militares no tripulados, la empresa cotizada Beijing Starneto Technology Co.Ltd(002829) ocupa una elevada cuota de mercado; las empresas privadas representadas por Chengdu Ald Aviation Manufacturing Corporation(300696) y Lihang Technology suministran componentes para el montaje de muchos tipos de aviones no tripulados para la fábrica anfitriona.
Riesgos: el riesgo de que se repitan las epidemias que afectan a la macroeconomía; el riesgo de que el desarrollo de nuevos modelos no avance como se espera; el riesgo de las fluctuaciones de la demanda del mercado comercial militar; el riesgo de que el crecimiento de la demanda de China no sea el esperado.
