Informes de los principales institutos de bolsa de China para minimizar la diferencia de información entre los inversores particulares y las instituciones, lo que permite a los inversores particulares comprender antes los cambios fundamentales de las empresas cotizadas.
La cadena de la industria se recuperó por completo, los canales fuera de línea reanudaron sus operaciones para apoyar la demanda final, y los efectos de la política de consumo se fortalecieron para impulsar aún más las ventas. En junio de 2022 se vendieron 1,943 millones de unidades de turismos al por menor, con un aumento del 22,6% interanual y del 43,5% interanual, lo que muestra un fuerte repunte tras la epidemia. Las ventas al por mayor de los fabricantes fueron de 2.189 millones de unidades, +42,3% interanual y +37,6% interanual, y crecieron más rápido que las del comercio minorista. la epidemia nacional entró en un periodo estable en junio, con Shangai y otras zonas gravemente afectadas por la epidemia abriendo la producción en varios turnos y la cadena de la industria volviendo a la normalidad. las ventas acumuladas del comercio minorista de enero a junio fueron de 9.261 millones de unidades, -7,2% interanual, mientras que las ventas acumuladas del comercio mayorista fueron de 10.172 millones de unidades, +3,4% interanual, con el volver a un crecimiento positivo. (3) Las marcas principales de JV vendieron 820000 unidades, con un aumento del 12% interanual y del 47% interanual, con una cuota japonesa del 21,5%, -1,7 puntos interanuales, y una cuota alemana del 22,7%, -0,3 pct, la cuota de EE.UU. 10,2%, -0,5pct interanual.
Las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron un récord en junio, con unas ventas mensuales de las empresas de cabecera que superaron los niveles anteriores a la epidemia. Las ventas al por menor de vehículos de pasajeros de nueva energía alcanzaron las 532000 unidades en junio, +130,8% interanual y +47,6% interanual; las ventas al por mayor alcanzaron las 571000 unidades, +141,4% interanual y +35,8% interanual, con una transición de nueva energía que sigue acelerándose. 26,1%, lo que supone un aumento de 10,8 puntos porcentuales con respecto al año anterior. Las ventas del mercado de turismos de nueva energía alcanzaron un récord, con 16 empresas cuyas ventas al por mayor superaron las 10.000 unidades, lo que supone el 85% del total de turismos de nueva energía, de las cuales Byd Company Limited(002594) (134000 unidades) tuvieron una sólida posición de liderazgo, mientras que las ventas de Tesla China (79.000 unidades) y SAIC-GM-Wuling (49.000 unidades) superaron los niveles preepidémicos.
El consejo de inversión para apoyar el efecto de la política de consumo de automóviles surgió gradualmente, la recuperación del sentimiento de consumo de automóviles es obvia, la capacidad de producción del área de Shanghai básicamente restaurada al nivel pre-epidémico, la presión de la cadena de suministro sigue retrocediendo, se espera la recuperación del mercado de automóviles, la disposición del mercado a medio plazo es oportuna. El extremo completo del vehículo recomendado Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) , Byd Company Limited(002594) , Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , Great Wall Motor Company Limited(601633) , etc.; componentes inteligentes recomendados Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) , Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) , Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) , Weihengrun, Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) , Keboda Technology Co.Ltd(603786) , Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) , Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co.Ltd(601799) , etc.; componentes de nueva energía recomendados . Xiamen Faratronic Co.Ltd(600563) , Wuhan Lincontrol Automotive Electronics Co.Ltd(688667) , Xi’An Sinofuse Electric Co.Ltd(301031) , Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) , Ningbo Xusheng Auto Technology Co.Ltd(603305) , etc.
Consejos de riesgo 1, el riesgo de que la epidemia afecte negativamente a la producción y las ventas de automóviles; 2, el riesgo de que las ventas de la industria de vehículos de nueva energía sean menores de lo previsto 3, el riesgo de que se produzcan cuellos de botella en la capacidad debido a la escasez de chips
