El ciclo del vehículo y el ciclo de producción resuenan, la batalla decisiva 2025 vehículo inteligente super ciclo. De acuerdo con el informe anterior “uno de los informes de la serie de revoluciones del automóvil: el oro de la inteligencia eléctrica ha estado en marcha durante diez años, la mejora de la cadena de suministro y la reconstrucción de la vaca larga”, realizamos una previsión hipotética de las ventas de automóviles en 2022 bajo diferentes escenarios. De 2022h2 a 2025, los turismos chinos entraron en un nuevo ciclo de lanzamiento intensivo de vehículos de ruedas. Al mismo tiempo, la industria automotriz china comenzó un nuevo ciclo de vehículos (alrededor de 10 a ños), la inteligencia se espera que la transmisión eléctrica se convierta en la fuerza motriz central. Sobre la base del sistema de reloj de inversión Minsheng, el ciclo de vehículos de una ronda es de unos 40 meses, y el ciclo de producción 2022 – 2032 pasará por tres ciclos de inventario. Bajo el primer ciclo de inventario 2022 – 2025, la inteligencia motorizada se desarrolla en doble hélice. Se espera que la permeabilidad de los vehículos inteligentes L3 vuelva a grabar la curva de popularidad de la electrificación en los últimos años y entre en el período de introducción rápida.
Debido a la evolución de la integración industrial, la investigación de la cadena industrial de vehículos inteligentes en China necesita una base de datos especializada entre industrias. SAE y NHTSA en los Estados Unidos tienen los estándares de calificación correspondientes para la conducción automática, y IHS markit para la predicción de permeabilidad L2 – l4 para apoyar nuestro juicio de “batalla decisiva 2025”. Sin embargo, debido a la definición más clara de L3 – l4 no tripulado, las normas de ensayo pertinentes y las leyes y reglamentos conexos que deben mejorarse, y a la comercialización de L3 no tripulado en el período de introducción de la industria, el sistema de investigación de datos pertinente debe mejorarse. Por lo tanto, para hacer un mejor seguimiento de los cambios microscópicos de la industria automotriz en la marea de la inteligencia, hacemos la Primera División de granularidad más fina en la fase de Transición de l2 y L3: L2 + se define como la función de escena de carril equivocado, como la superposición l2 y el cambio de carril. L2 + + se define como la superposición de mapas de alta precisión L2, y la cadena de la industria para hacer un cardado, la perspectiva de la construcción de una base de datos profesional.
Palabras clave de la fiesta de la industria de la inteligencia: alimentación de la electricidad, aumento independiente, ataque de marca. Con la rápida mejora de la penetración de los vehículos eléctricos en el futuro, se espera que los vehículos inteligentes descarguen rápidamente. Mientras tanto, la conducción inteligente y la experiencia extrema de la cabina inteligente traen consigo una mayor mejora de la fuerza de los productos de los vehículos eléctricos, y se espera que la ósmosis de los vehículos eléctricos Se promueva en sentido inverso. En la actualidad, la marca de la empresa conjunta tiene una mayor penetración de la norma L2. En comparación con Europa y los Estados Unidos, China tiene un dividendo industrial y un dividendo empresarial más excelentes en el proceso de transformación de la electrificación, y la conducción automática implica que los datos básicos son autónomos y controlables. En el futuro, con el aumento de la cuota de marca china y ASP, las empresas chinas se beneficiarán plenamente de la fiesta de la industria inteligente. La industria automotriz china ha entrado en un período maduro, como rama importante de la industria manufacturera de gama alta, la tendencia de desarrollo futuro de la industria es lograr la sustitución de hardware de stock a través de la actualización inteligente, y se espera que la mejora inteligente del precio medio de la industria conduzca a la marca de la Empresa de automóviles, la remodelación del valor.
Conducción automática: de acuerdo con los datos del seguro de fuerza de tráfico, la permeabilidad de la terminal 22m5 de los turismos con la función estándar L2 (incluyendo L2 +, L2 +), se eleva a alrededor del 30%, y la conducción automática L2 (incluyendo L2 +, L2 +) marca el comienzo del período de popularización acelerada. La limitación de la capacidad de Tesla ha dado lugar a una fuerte disminución de las ventas de vehículos de 22m5 U.S. L2 (incluyendo L2 +, L2 + +), mientras que las ventas de vehículos de 22m5 U.S. Capa perceptiva: alta tasa de carga de la Cámara de visión periférica; Más de 200000 tipos de vehículos son los principales tipos de vehículos; El punto de inflexión del LIDAR ha llegado; Nivel de toma de decisiones: la permeabilidad del mapa de alta precisión es de aproximadamente 0,46%; La configuración del chip se caracterizó por la permeabilidad funcional de la Hwa de nivel L2 +. En la actualidad, la tasa de carga de la Hwa de los vehículos europeos y medianos es más positiva. Capa ejecutiva: la tasa de carga de la marca independiente del sistema de frenado promueve la penetración rápida del SII y beneficia a los proveedores locales; La permeabilidad de la suspensión de aire es baja, el espacio de elevación es grande, la permeabilidad del sistema europeo y el sistema de vehículos autónomos es líder, el precio de la configuración del vehículo se hunde gradualmente.
Cabina inteligente: los requisitos de la escena de interacción multimodal se actualizan continuamente. 1) Interacción multimodal: los vehículos de gama alta ayudan a acelerar el aterrizaje de la escena de interacción multimodal, en la que la cabeza muestra la velocidad de penetración. Actualización de la conexión de red: la conexión de red de todos los vehículos se actualiza continuamente, de los cuales la tasa de penetración de OTA supera el 40% en mayo de 2022. Escena corporal: la permeabilidad de la configuración personalizada aumenta rápidamente, y la tendencia de la configuración estándar de más de 200000 vehículos es obvia; Techo panorámico: más de 300000 vehículos con una tasa de carga superior al 80%.
Consejos de riesgo: 1) el efecto de compresión del consumo de bienes raíces supera las expectativas; La reducción de la escasez de chips no se esperaba; La recuperación de la epidemia fue inferior a lo previsto; El costo de las materias primas supera las expectativas al alza, lo que da lugar a una baja tasa bruta de interés prevista en la industria automotriz.
