Resumen de este número:
El aumento de las existencias se sumó a un fuerte aumento de las tasas de interés de la Reserva Federal y a la caída de los precios internacionales del petróleo crudo. Los inversores están sopesando las perspectivas de crecimiento de la demand a en el contexto de los altos precios del petróleo, junto con un dólar más fuerte y una caída de las acciones estadounidenses, junto con las preocupaciones de los inversores sobre las perspectivas de una mayor inflación en los Estados Unidos que afecta a la demanda de petróleo, as í Como una disminución de la presión sobre el petróleo crudo a medida que los brotes de China continúan. Además, los Estados Unidos anunciaron la venta de 45 millones de barriles de reservas de petróleo, mientras que las existencias comerciales de petróleo crudo de los Estados Unidos aumentaron por segunda semana consecutiva, y la Reserva Federal anunció el mayor aumento de las tasas de interés en casi 30 años para luchar contra la inflación, junto con la Declaración de La AIE de que los altos precios del petróleo podrían afectar a las perspectivas de la demanda, aunque los compromisos de la OPEP + de aumentar la producción fueron difíciles de cumplir y los disturbios libios causaron temores de que la escasez de oferta limitara el aumento de los precios del petróleo y que los precios del petróleo crudo se despl
En el mercado de neumáticos de los Estados Unidos, las importaciones siguen aumentando. Las importaciones de neumáticos de turismos aumentaron un 13,1% a 40,4 millones en el primer trimestre de 2022, según las últimas cifras de la Oficina Nacional de Estadística de los Estados Unidos y China Rubber Network. Las importaciones de neumáticos de turismos procedentes de Tailandia, México e Indonesia (las tres principales fuentes de importación) representaron casi la mitad de las importaciones de esos productos. La oferta de neumáticos para camiones ligeros se ha desplazado claramente hacia Asia, con importaciones de Tailandia, Viet Nam y Filipinas, que aumentaron un 35,8%, un 35,6% y un 42%, respectivamente. En cambio, las exportaciones del Canadá y México disminuyeron un 7,1% y un 10,1%, respectivamente. El efecto de los altos aranceles estadounidenses sobre los neumáticos de los turismos fabricados en Taiwán sigue fermentando.
La rueda de carreras de oro líquido se presenta con un nuevo producto de neumáticos pesados, abierto por 618 Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) Marketing Global. Según sailun Group, el 16 de junio, sailun Group y xinkangzhong firmaron un acuerdo de cooperación estratégica y la ceremonia de lanzamiento de nuevos neumáticos de oro líquido se celebró en la sede del Grupo. El lanzamiento de nuevos productos, tres neumáticos de oro líquido C01, E01 +, S01 terciopelo pesado, introdujo la tecnología subversiva del oro líquido, y se centró en la liberación de tres nuevos productos características de rendimiento y rendimiento sobresaliente. Además, la tienda insignia de skycat se abrió con 618 promociones de neumáticos de oro líquido.
El costo del transporte marítimo se mantuvo en una tendencia a la baja, y el índice múltiple disminuyó significativamente. El índice de carga del Mar Báltico (fbx) alcanzó un máximo histórico de 11.108,56 puntos el 10 de septiembre de 2021, y luego comenzó a retroceder, cerrando en 7.115,71 puntos el 17 de junio, una disminución del 2,00% con respecto a la semana pasada, básicamente a los niveles de julio de 2021. El índice de flete de contenedores del sudeste asiático y el índice de flete de contenedores de exportación de China (ccfi) alcanzaron un máximo histórico el 24 de diciembre de 2021 y el 11 de febrero de 2022, y luego disminuyeron significativamente. A medida que la congestión de los puertos marítimos en todo el mundo sigue disminuyendo, la situación epidémica se está aliviando gradualmente y los puertos están aumentando la capacidad de transporte, esperamos que los precios del transporte marítimo sigan disminuyendo, regresen a un rango razonable y beneficien a la industria de exportación.
Factores de riesgo: el riesgo de que la recesión macroeconómica reduzca la demanda; Riesgo de aumento del coste de las materias primas o disminución del precio de los productos; El riesgo de que la política de expansión económica no alcance las expectativas
Tema clave: Sailun Group Co.Ltd(601058) . El ritmo de expansión de la producción de la empresa es claro. En la actualidad, la empresa tiene capacidad de construcción fuera de China, se espera que los proyectos de construcción en curso en China alcancen la producción en 22 años, la capacidad anual aumentará en 2,4 millones de neumáticos de acero, 8,5 millones de neumáticos de acero medio, 10.000 toneladas de neumáticos no de carretera. Se espera que en 23 años se completen en el extranjero la tercera fase de Viet Nam (1 millón de neumáticos de acero completo, 4 millones de neumáticos de acero medio y 50.000 toneladas de neumáticos no de carretera) y el proyecto de Camboya (1,65 millones de neumáticos de acero completo y 9 millones de neumáticos de acero medio). El transporte marítimo está retrocediendo. El índice de carga del Mar Báltico (fbx) ha disminuido continuamente desde el 18 de marzo de 2022, cayendo a 7.272,01 el 10 de junio, por debajo del promedio de 9.727 puntos en el segundo semestre de 2021. Por lo tanto, creemos que los factores de flete que tienen un impacto importante en los beneficios de la empresa en 2021 pueden mejorar significativamente en 2022. En cuanto a las materias primas, la cotización de las materias primas aguas arriba de la industria de neumáticos es estable esta semana. El “oro líquido” de la empresa ha logrado avances tecnológicos que pueden reducir al mismo tiempo la resistencia a la rodadura, mejorar la resistencia al desgaste y la resistencia al deslizamiento húmedo. En el contexto del aumento de los precios del petróleo y la permeabilidad de los vehículos de nueva energía, se espera que la empresa abra un nuevo espacio de crecimiento. En general, el ritmo de expansión de la producción es claro, el transporte marítimo y las materias primas se están disipando desfavorablemente, la empresa se espera que vuelva a la senda del doble crecimiento en el futuro, impulsada por productos de oro líquido para lograr un crecimiento del rendimiento.
Shandong Head Co.Ltd(002810) . La empresa se dedica principalmente al éter de celulosa, cápsulas vegetales y otros productos. En 2021, la empresa tiene una capacidad anual de 34.000 toneladas de éter de celulosa y 27.700 millones de cápsulas vegetales, 41.000 toneladas de éter de celulosa y 7.300 millones de cápsulas vegetales. El negocio de la empresa en el extranjero representa más de la mitad, junto con la cápsula vegetal de peso ligero, gran volumen, la empresa se ve más afectada por el impacto del flete. La empresa sigue creciendo rápidamente debido a la situación epidémica, el aumento de los precios de las materias primas y el aumento de los costos del transporte marítimo. Los ingresos totales de explotación en 2021 ascendieron a 156049,41 millones de yuan, yoy + 19,22%; El beneficio neto de la madre es de 329535.300 Yuan, yoy + 30,65%; El beneficio neto retenido fue de 314713.800 Yuan, yoy + 31,45%. En el primer trimestre de 2022, la empresa logró ingresos de explotación de 392 millones de yuan, yoy + 19,05%; El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa es de 96.333400 Yuan, yoy + 20,66%. La empresa también tiene la intención de emitir bonos convertibles de hasta 600 millones de yuan para apoyar el proyecto de expansión de la producción de éter de celulosa y cápsula vegetal de la empresa. A partir de las previsiones de beneficios de Maersk para 2022, la mayor compañía naviera del mundo, as í como del índice de carga del Mar Báltico, se espera que el flete marítimo vuelva a los niveles anteriores en el segundo semestre de 2022, en el futuro, en el caso de la disminución de los fletes marítimos, la capacidad de producción de la empresa sigue aumentando, la valoración de la empresa se espera que se restablezca.
605, 183. Los ingresos de la empresa provienen principalmente de productos de sílice. En la actualidad, la capacidad total de producción de sílice precipitada de la empresa ocupa el tercer lugar en el mundo, con una capacidad de producción de 330000 T / a para 2021. La empresa cuenta con tres bases de producción en Wuxi, Anhui Fengyang, shaxian, Provincia de Fujian, China y una base de producción en el extranjero en Tailandia, entre las cuales la planta central Wuxi Monomer Factory ocupa el primer lugar en el mundo con una capacidad de producción de 150000 toneladas. El dióxido de silicio altamente disperso se utiliza como material especial para la fabricación de neumáticos verdes. Con el aumento de los precios del petróleo y la permeabilidad de los vehículos de nueva energía, se plantean mayores requisitos de ahorro de energía y protección del medio ambiente para los neumáticos, lo que hace que la sílice altamente dispersa se convierta en una dirección importante. El proyecto de 75.000 toneladas de sílice en Fujian que la empresa está construyendo actualmente es un producto altamente disperso. Nuestros productos de sílice altamente dispersa han obtenido la certificación de muchas empresas de neumáticos en el extranjero, y han formado una buena relación de cooperación con los clientes mencionados, se espera que se beneficien plenamente de la mejora de la prosperidad de los neumáticos verdes. Además, el negocio de exportación de productos de la empresa casi a la mitad, desde el segundo semestre de 2021 el flete marítimo ha aumentado bruscamente, lo que ha tenido cierto impacto en los beneficios de la empresa, y de la mayor compañía naviera del mundo Maersk a 2022 las previsiones de beneficios y el índice de carga del mar Báltico, etc., el flete marítimo se espera que vuelva a los niveles anteriores en el segundo semestre de 2022, la reducción del flete marítimo se espera que traiga una inversión a corto plazo a los resultados de la empresa.
