El mercado europeo del automóvil ha comenzado a calentarse, con un aumento general de las ventas de vehículos de pasajeros del 15,49%, una penetración del 20,81% y un aumento de 4,8 pcts. Sobre la base de los datos de los ocho países, se prevé que las ventas de vehículos nuevos en Europa en mayo asciendan a 179700, un aumento del 0,84% con respecto al a ño anterior, un aumento del 17,08% con respecto al mes anterior y una tasa de penetración del 20,81%. En 2022, los ocho principales mercados de automóviles representaron alrededor del 84% del mercado europeo general de vehículos de nueva energía. Desde el punto de vista de las ventas, Alemania lidera el mercado europeo de automóviles, con 52.000 ventas mensuales. Además de la pequeña disminución de las ventas en los Países Bajos, otros países han mejorado, el mayor aumento en Italia fue del 23,33%; Francia, España, los Países Bajos, Suecia, las ventas de vehículos de nueva energía han aumentado año tras año, entre ellos, los Países Bajos, el mayor aumento interanual del 31,72%. Desde el punto de vista de la permeabilidad, excepto Italia, la permeabilidad de los vehículos de nueva energía de otros siete países ha aumentado año tras año, entre ellos, Noruega, Suecia, los Países Bajos, la permeabilidad es de hasta 85,12%, 47,36%, 34,20%, respectivamente. En el futuro, esperamos que las ventas de vehículos de nueva energía en Europa alcancen los 8,72 millones en 2025, con un CAGR del 40% en los próximos 21 a 25 años y una penetración de vehículos de nueva energía del 45% en los próximos 25 años.
La política establece un alto crecimiento y los fabricantes de automóviles dirigen la Dirección General. El retroceso de la política de emisiones de carbono es la causa fundamental del crecimiento de los nuevos vehículos energéticos en Europa, y la Comisión Europea ha propuesto oficialmente un aumento de la reducción de las emisiones de carbono al 55% en 2030, con planes para poner fin a la era del motor de combustión interna en 2035. Sobre la base de esta ley, la tasa de penetración de los nuevos vehículos eléctricos puros en Europa en 2021 es de sólo el 10,59%, mientras que en 2025 / 2030 / 2035 se prevé que la tasa de penetración de los nuevos vehículos eléctricos puros en Europa alcance el 35% / 65% / 100%; La penetración de los vehículos de nueva energía en Europa está experimentando un salto desde que se fijaron los objetivos de emisiones de carbono para 2020. En los cuatro trimestres de 2021 y el primer trimestre de 2022, respectivamente, la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos fue de 14,77% / 16,87% / 20,40% / 39,35% / 21,48%, con un aumento de 7,27 pcts / 8,47 pcts / 9,7 pcts / 18,95 pcts / 6,5 pcts. Al mismo tiempo, las empresas de automóviles encabezadas por Tesla y Ford y la cadena de la industria china de baterías de litio están planificando su propia capacidad y construyendo fábricas en el diseño europeo. Y el mercado mundial de automóviles de nueva energía está formando gradualmente “empresas de automóviles – baterías – materiales – recursos” un fuerte sistema de suministro estable. Con la aparición del nuevo mercado de vehículos energéticos, liderado por Europa, los fabricantes de materiales de baterías de la cadena de la industria china del litio se beneficiarán continuamente.
Sugerencias de inversión: 1) el patrón de competencia a largo plazo es bueno, y el cambio marginal a corto plazo. Recomendaciones clave: A. Batería: Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ; Diafragma: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) ; Gestión térmica: Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.Ltd(002050) ; HVDC: Hongfa Technology Co.Ltd(600885) ; Condensador de película fina: Xiamen Faratronic Co.Ltd(600563) \ 4.680 iteración técnica para mejorar la cadena industrial. 4680 puede alcanzar 210 Wh / kg en la actualidad, si se utiliza el sistema de alta ni 91 y el ánodo de silicio – carbono en el sistema de seguimiento, la densidad de energía del sistema puede estar cerca de 270 Wh / kg, y puede resolver en gran medida el problema de la gestión térmica del sistema de alto ni. Focus on: A, large Cylindrical Shell: Shenzhen Kedali Industry Co.Ltd(002850) , Suzhou Slac Precision Equipment Co.Ltd(300382) ; Electrodo positivo de níquel alto: Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) , Beijing Easpring Material Technology Co.Ltd(300073) , Guangdong Fangyuan Environment Co.Ltd(688148) , Guizhou Zhenhua E-Chem Inc(688707) , Hunan Changyuan Lico Co.Ltd(688779) , Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) , Cngr Advanced Material Co.Ltd(300919) , Gem Co.Ltd(002340) ; Layout lifsi: Guangzhou Tinci Materials Technology Co.Ltd(002709) , Shenzhen Capchem Technology.Ltd(300037) . Ver la cadena de la industria de alta prosperidad que la oferta y la demanda siguen siendo apretadas en 2 – 3 años. Focus on: A, diaphragm: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) , Shenzhen Senior Technology Material Co.Ltd(300568) , Cangzhou Mingzhu Plastic Co.Ltd(002108) , Sinoma Science & Technology Co.Ltd(002080) ; Lámina de cobre: Nuode Investment Co.Ltd(600110) , Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388) , Far East Smarter Energy Co.Ltd(600869) ; ánodo: Shanghai Putailai New Energy Technology Co.Ltd(603659) , Hunan Zhongke Electric Co.Ltd(300035) , Ningbo Shanshan Co.Ltd(600884) , bettery, Shenzhen Xfh Technology Co.Ltd(300890) , etc.
Consejos de riesgo: 1) las ventas de vehículos nuevos no están a la altura de las expectativas. Fluctuación de los precios de las materias primas. La expansión de la capacidad es inferior a las expectativas y el desarrollo de productos es inferior a las expectativas.
