1 Código de valores: abreviatura de Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) valores: Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) número de anuncio: 2022 – 044 Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) \ anuncio sobre la convocación de la reunión informativa sobre la reorganización de activos importantes del ferrocarril Xinjiang hongnao el Consejo de Administración y todos los directores de la Empresa garantizan que el contenido del anuncio no contenga ningún registro falso, declaración engañosa u omisión importante, y asumen responsabilidades individuales y solidarias por la autenticidad, exactitud e integridad de su contenido 1. El martes 31 de mayo de 2022, de las 13.00 a las 14.00 horas, la reunión informativa se celebrará a través del Shanghai Stock Exchange Roadshow Center. http://roadshow.sseinfo.com. Panorama Roadshow https://rs.p5w.net. Se celebró una reunión informativa sobre la reorganización de los principales activos del ferrocarril hongnao de Xinjiang para comunicarse plenamente con los inversores sobre las principales cuestiones relativas a la reorganización de los activos y la estrategia de desarrollo futuro de la empresa. El Sr. Yang tiejun, Presidente de la Junta, el Sr. Li wenqiang, Director General de la Junta, el Sr. Zhang Jin, Secretario y Director General Adjunto de la Junta, y la Sra. Gao Yuan, Directora Financiera de la empresa asistieron a la reunión. ¡En segundo lugar, las principales preguntas planteadas por los inversores y la respuesta de la empresa en la reunión informativa, la empresa respondió a las preguntas de interés de los inversores, las principales preguntas y respuestas fueron las siguientes: 1. Pregunta: Cuál es la gran importancia de la adquisición de Xinjiang hongnao Railway para Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) respuesta: Hola a todos los inversores! La adquisición de la participación de la empresa en hongnao Railway Company es de gran importancia para Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) . Como recordarán, en junio de 2017, la compañía planea comprar hongnao Railway, y luego terminar porque las condiciones no están maduras. In June 22020, under the leadership of the People ‘s Government of the Xinjiang Uygur Autonomous Region, Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) \ \ La empresa aportó 454 millones de yuan, lo que representa el 18,92% del capital social de la empresa, que es el tercer mayor accionista de la empresa. La inversión en el ferrocarril jiangnao ha sido en realidad un paso importante en la transición de la estrategia de logística energética. La construcción del ferrocarril jiangnao comenzó en abril de 2021 y se completará y pondrá en funcionamiento en el tercer trimestre de 2023. La adquisición de hongnao Railway por la empresa a Guanghui Energy Co.Ltd(600256) \ Para Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) \ \ \ \ \ \ \ \ La capacidad de transporte de diseño actual del ferrocarril hongnao es de 39,5 millones de toneladas anuales, y la electrificación se está llevando a cabo en la actualidad. Posteriormente, mediante la construcción de líneas dobles y otras medidas de aumento de la producción y ampliación de la capacidad, se formaron 150 millones de toneladas de capacidad anual de transporte de mercancías. Además, hay una situación que puede ser motivo de preocupación para todos, entre los principales accionistas del ferrocarril Nao, hay unidades de construcción especializadas responsables de la construcción del ferrocarril, la empresa está negociando con él, después de que el ferrocarril Nao se complete, dentro de los límites permitidos por la política, aumentar la proporción de participación de Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) Por lo tanto, la adquisición de hongnao Railway por la empresa no es sólo una medida importante para promover la seguridad del suministro de energía del país, sino también un paso clave para formar rápidamente la industria principal de la logística energética y lograr un aumento sustancial de los ingresos y beneficios de la actividad principal. Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) \ Gracias! ¿2, pregunta: Estimado Sr. Li wenqiang, la conexión entre el ferrocarril Nao y el ferrocarril hongnao es tan importante en el futuro. Podría la empresa darnos una descripción detallada de la situación básica de estos dos ferrocarriles, gracias? ¡Hola a todos los inversores! En primer lugar, presento la posición de la Comisión Nacional de desarrollo y reforma en la gran base de carbón de Xinjiang. Xinjiang is Rich in Coal Resources, concentrated distribution, mainly Distributed in the Northern Xinjiang junggar Basin, Turpan Hami Region, Ili and kubai region three major regions, in which junggar Forecast reserves about 700 billion tons, mainly concentrated in the East junggar Region, Forecast reserves 390 billion tons; Tuha Area 660 billion tons. De acuerdo con la posición de las tres regiones en la respuesta de la Comisión Nacional de desarrollo y reforma sobre la planificación de la construcción de una gran base de carbón en Xinjiang, el transporte de carbón y el transporte de energía de Xinjiang se utilizan principalmente en la zona de tuha que pasa por el ferrocarril naohong, mientras que el Desarrollo de proyectos de demostración de energía del carbón y la industria química del carbón se utilizan principalmente en la zona de zhundong y participan en el transporte de carbón de Xinjiang y el transporte de energía de Xinjiang. A continuación presento la situación básica de los dos ferrocarriles. El ferrocarril Nao es un ferrocarril electrificado de ferrocarril pesado de clase nacional I, cuya línea principal es de 431 km de largo, y es un ferrocarril de carga que se centra principalmente en la recolección y el transporte de carbón. El extremo oeste se lleva a cabo desde la estación de jiangjunmiao en la zona de zhundong, y se dirige al este a lo largo del pie norte de la montaña Tianshan, pasando por el condado de Qitai, el condado de mulei, la zona minera de santanghu, el condado de balikun y la zona minera de Iwu Nao maohu en el norte. El extremo este está conectado con el ferrocarril hongnao en la estación de Baishi Hunan. La construcción del proyecto comenzó en abril de 2021. Está previsto que se complete y ponga en funcionamiento en el tercer trimestre de 2023, con una capacidad de transporte inicial de 22 millones de toneladas y una capacidad de transporte a largo plazo de 70 millones de toneladas en la provincia de Hunan. Hongnao Railway es un ferrocarril electrificado de ferrocarril pesado de clase I, con una longitud total de 435 km, es un ferrocarril de transporte de mercancías basado en la recolección de carbón. El extremo oeste está conectado con jiangnao Railway en la estación de Baishi Hunan y el extremo este está conectado con Lanxin Railway en la estación de hongliuhe de Gansu. Durante el período, la estación de jingerjing Norte se conecta con la línea linha. Desde el 1 de enero de 2019, cuando se puso en marcha la operación de prueba, todas las instalaciones y equipos se han mantenido estables y la tasa de crecimiento compuesto del volumen de tráfico en tres años ha alcanzado el 37%. La capacidad inicial de diseño es de 39,5 millones de toneladas, y la capacidad a largo plazo es de 150 millones de toneladas. Cabe esperar que la conexión del ferrocarril Nao Hong sea de gran importancia social y buenos beneficios económicos para mejorar el patrón ferroviario de “un maestro y dos alas”, acelerar la construcción de “tres bases y un pasaje” y promover el desarrollo de los recursos minerales regionales ventajosos. En primer lugar, es de gran importancia estratégica para La formación del patrón estratégico de paso norte de “un maestro y dos alas” del ferrocarril nacional de entrada y salida de Xinjiang. Jiang Nao red Railway es una parte importante del paso Norte estratégico de Beijing Tianjin Hebei – noroeste, as í como el paso Norte estratégico de “un maestro y dos alas” del ferrocarril nacional de entrada y salida de Xinjiang. Es una infraestructura importante para la construcción y el desarrollo de las zonas mineras de zhundong, santanghu, Nao maohu, etc. después de que el ferrocarril Hong Nao y Jiang Nao Railway se conectan, el ferrocarril general Miao se puede conectar con el ferrocarril Urumqi a través de la estación general Temple hacia el oeste. Al norte, a través de la estación zhundong, se conecta con el ferrocarril a – Fu Zhun (Altai FuYun zhundong), al este, en el norte de jinger Jing y la línea linha, y en el río hongliu de Gansu y la línea Lanxin.
Después de la construcción general, cambiará el patrón regional de suministro de carbón y se convertirá en el principal canal para promover la construcción de bases industriales en zhundong y Turpan Hami y llevar a cabo la estrategia de transporte exterior de carbón de Xinjiang. En segundo lugar, promoverá el desarrollo económico de las zonas a lo largo de la línea. Zhundong y naomaohu, las regiones ricas en recursos dominantes de Xinjiang, están estrechamente vinculadas con el mercado oriental, y se convierten en los principales canales para el transporte de recursos de carbón de alta calidad, metanol, alquitrán de carbón y otros productos químicos de Xinjiang, as í como todo tipo de materiales que salen de Xinjiang, incluidos Los subproductos agrícolas, etc. es de gran importancia práctica para promover el desarrollo regional de recursos minerales dominantes, convertir las ventajas de los recursos en ventajas económicas y acelerar el desarrollo económico y social local constante. En tercer lugar, acorta la distancia y el costo de las mercancías que salen de Xinjiang, mejora la eficiencia del transporte logístico y tiene buenos beneficios económicos. La distancia de transporte de las mercancías de la antigua zona de zhundong se redujo de 1080 km a 780 km a través del Río hongliu a través de la línea de circunvalación de jiangjunmiao y la línea Lanxin. La distancia de transporte se redujo en 300 km, y la distancia de transporte se redujo en casi un 28%, el flete se redujo de 202 Yuan / t a 150 Yuan / T. El costo del transporte se redujo en un 26%, el tiempo de transporte se redujo en un 30%, la eficiencia logística se incrementó en gran medida y los beneficios económicos fueron muy evidentes. Si las mercancías que salen de Xinjiang se trasladan de la estación norte de jingerjing de la línea hongnao a la línea linha a través del Río linhe al norte de China, la distancia de transporte entre la línea Lanxin, la línea ganwu y la línea baolan a la línea linhe se acorta en un 32% y la ventaja competitiva es más prominente. Gracias! 3. Pregunta: la contraprestación de esta transacción es de más de 4.176 millones de yuan, por favor Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) \ Los fondos utilizados para pagar la contraprestación de esta transacción son fondos propios y préstamos M & A. De acuerdo con el Acuerdo de compra de activos de pago en efectivo firmado por ambas partes, el pago de la contraprestación de la transacción se divide en cinco nodos de tiempo y se completa en tres años. Si el Acuerdo entra en vigor en julio de este año, la empresa pagará 2.130 millones de yuan en un plazo de seis meses a partir de la entrada en vigor del Acuerdo, y el saldo de 2.050 millones de yuan se pagará a plazos antes de agosto de 2025. En cuanto a las fuentes de fondos, la empresa está plenamente preparada para garantizar que los pagos se efectúen de conformidad con el calendario de pagos convenido en el acuerdo, como sigue: 1. A finales del primer trimestre de 2022, el saldo de los fondos monetarios era de 1.838 millones de yuan y el flujo de caja era abundante; En segundo lugar, los proyectos inmobiliarios mantenidos por la empresa en la etapa actual son todos proyectos de alta calidad con una ubicación geográfica superior y una mejor desinversión. El flujo de caja del proyecto todavía está en el período de liberación continua, y el flujo de caja operativo del proyecto proporciona una garantía sólida para el pago de la contraprestación; Parte de los edificios del parque logístico meiju, propiedad de la empresa, fueron expropiados debido al ajuste de la planificación del Gobierno y fueron incluidos en el ámbito de la reconstrucción de la ciudad vieja de Urumqi. De acuerdo con el Acuerdo de compensación firmado entre la empresa y el Gobierno, de 2021 a 2025 (período provisional de construcción), la empresa puede obtener 167 millones de yuan de compensación en efectivo por la pérdida de cierre de la producción y el cierre de la operación cada año. Además, con la entrega gradual de los activos de compensación, la empresa tendrá bienes comerciales de alto valor en la zona central de Urumqi, y la empresa puede elegir vender algunos de ellos de acuerdo con las necesidades de capital. 6. The Company has been connected with relevant Financial Institutions, and there is no substantial obstacle to obtaining relevant Financing; En los últimos años, el Grupo guanghui, accionista mayoritario de la empresa, ha sido financieramente estable y su ratio de deuda ha disminuido constantemente, lo que puede proporcionar una garantía suficiente para que la empresa pague el precio de la transacción. Gracias! 4. Pregunta: Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) \ \ \ \ Se acelerará el desarrollo y la utilización de los recursos de carbón, centrándose en zhundong y tuha. Por lo tanto, podemos predecir que la demand a de carga de la línea hongnao aumentará rápidamente en el futuro, y el aumento de la carga proviene principalmente de las siguientes tres direcciones: En primer lugar, la carga de carbón, PVC, fertilizantes químicos, aluminio electrolítico, alúmina, polisilicio, etc. que entra y sale de Xinjiang a través de la línea Wujiang y la línea Lanxin en la antigua zona de zhundong se desvía del templo general se puede cambiar a través del ferrocarril “Jiang Nao Hong”. Se espera que la demanda anual de carga supere los 13 millones de toneladas a finales del decimocuarto plan quinquenal. En segundo lugar, las grandes empresas energéticas de la zona de santanghu, como xinneng, baoli, guotou, xintou, etc., están restringidas por los cuellos de botella del transporte, ya que los recursos adquiridos no se explotan o la producción es muy baja, después de que el ferrocarril “Jiang Nao Hong” se abra al tráfico, la producción de las empresas mencionadas puede aumentarse considerablemente. Se prevé que la demanda anual de mercancías en el ferrocarril hongnao a finales del 14º plan quinquenal alcance los 38 millones de toneladas. En tercer lugar, con la adición continua de Guanghui Energy Co.Ltd(600256) en el campo de la energía, el desarrollo de Al mismo tiempo, el aumento del consumo de carbón en la industria química ha dado lugar a un aumento de la demanda de transporte de carbón y productos químicos, y se prevé que la demanda de transporte de hongnao Railway a finales del 14º plan quinquenal aumente a más de 30 millones de toneladas anuales. Con el fin de mejorar continuamente la capacidad de transporte del ferrocarril hongnao, la empresa tiene previsto adoptar las siguientes medidas: En primer lugar, se ha iniciado la construcción de la electrificación del ferrocarril hongnao y se aumentará la capacidad de tracción del tren, que se completará a finales de este año. En segundo lugar, seguir aumentando el número de estaciones a lo largo de la línea, aumentar la densidad de funcionamiento. En tercer lugar, la puesta en marcha experimental de locomotoras eléctricas duales para remolcar el tren de 10.000 toneladas a fin de mejorar la eficiencia del transporte. Una vez concluidas estas tres tareas, se prevé que la capacidad de transporte alcance entre 60 y 80 millones de toneladas a finales de 2023. En cuarto lugar, está previsto que en el segundo semestre de 2023 se complete el ferrocarril Nao y aumente gradualmente el volumen de carga, se inicie la construcción de la línea de doble vía hongnao y se aumente aún más la capacidad de transporte a 150 millones de toneladas, a fin de satisfacer la demanda de rápido crecimiento del transporte de mercancías a lo largo de la línea. A partir de los cambios introducidos anteriormente en la capacidad de transporte y el volumen de transporte, hemos calculado una cuenta, también podemos calcular por nosotros mismos, de acuerdo con las normas actuales de carga, si el volumen de transporte alcanza 60 millones de toneladas, 70 millones de toneladas y 80 millones de toneladas, los beneficios operativos del Ferrocarril hongnao son muy considerables. Además de la ampliación y transformación de la línea ferroviaria hongnao, la mejora del volumen de tráfico y la obtención de los mayores beneficios posibles, la empresa también aprovechará la ventaja competitiva básica del ferrocarril “Jiang Nao – Hong”, y desarrollará activamente el negocio aguas arriba y aguas abajo. En primer lugar, aumentar el sistema de carga rápida de carbón y la construcción de líneas especiales a lo largo de la línea ferroviaria, de acuerdo con el costo de carga existente de 30 – 40 yuan por tonelada, puede traer más beneficios. En segundo lugar, ampliar activamente la construcción de parques industriales clave de destino de consumo en aguas abajo, y el plan preliminar es construir parques logísticos energéticos en Sichuan primero. Por qué la construcción en Sichuan es principalmente la región de Sichuan y Chongqing como una región típica de transferencia de carbón, la demanda anual de carbón es mayor. Entre ellos, la demanda anual de carbón en la provincia de Sichuan es de aproximadamente 96 millones de toneladas, y la transferencia anual fuera de la provincia es de aproximadamente 31 millones de toneladas; La demanda anual de carbón de Chongqing es de aproximadamente 57 millones de toneladas, casi todas transferidas fuera de la provincia. La demanda anual total de carbón en la región de Sichuan y Chongqing es de unos 153 millones de toneladas, lo que requiere una transferencia de 88 millones de toneladas. El plan de desarrollo energético del 14º plan quinquenal de la provincia de Sichuan ha propuesto claramente un sistema sólido de reservas de carbón. Promover la cooperación transfronteriza del carbón y estabilizar la transferencia de carbón fuera de la provincia. La empresa solicitará activamente al Gobierno de la provincia de Sichuan la construcción de un parque industrial logístico moderno del carbón con un volumen de negocios anual de 25 millones de toneladas, a través de la entrada de carbón de Xinjiang en Sichuan para llenar la brecha de la demand a de carbón en la región de Sichuan, realizar reservas estratégicas de carbón, ajustar las diferencias estacionales y la demanda del mercado, el suministro de energía de Sichuan desempeñará un papel importante en la protección. Esta labor se está llevando a cabo activamente en relación con cuatro
