Asunto:
El 20 de mayo de 2022, Byd Company Limited(002594) Seal es una colección de tecnología de plataforma 3.0 de Byd Company Limited(002594) \ Las focas tienen un conjunto de potencia eléctrica de alta eficiencia de ocho en uno y un sistema de bomba de calor de alta eficiencia de amplio rango de temperatura, con un coeficiente de resistencia al viento tan bajo como 0219. En el aspecto inteligente, Seal tiene 5 cámaras, 6 radares ultrasónicos y 3 radares de onda milimétrica, el coche está equipado con el sistema de motor dilink, 15,6 pulgadas de pantalla de control central de cristal líquido giratorio, la versión de alta velocidad lleva HUD Head Display, opcional con la pantalla de luz CE multifuncional.
Guoxin Automobile View: Byd Company Limited(002594) \ seal es el primer coche de gama Creemos que, en comparación con los productos competidores, Byd Company Limited(002594) \ Desde el punto de vista de la lógica de la línea principal, Byd Company Limited(002594) \ para la La capacidad de comprender el mercado de terminales aguas abajo ha mejorado notablemente, y la unidad híbrida de doble rueda de enchufe eléctrico puro ha lanzado continuamente nuevos modelos de explosión. El crecimiento de la pista de carreras es bueno + la fuerza de la cadena industrial es fuerte + la cuota de mercado es alta, el gigante de alta calidad de la industria de alta calidad se aclara gradualmente. Desde el punto de vista de la lógica de la rama, la batería de la hoja de Byd Company Limited(002594) \ \ \ \ Se espera que los futuros clientes externos de la batería Blade se expandan aún más, junto con el rápido desarrollo de la batería de almacenamiento de energía, para Byd Company Limited(002594)
En la actualidad, la industria automotriz es similar a la era inicial de los teléfonos inteligentes. La Conferencia de lanzamiento de vehículos eléctricos básicos es tan importante para el mercado secundario como la Conferencia de lanzamiento de iPhone, Huawei, etc. en comparación con los teléfonos móviles, los vehículos son más complejos, tienen atributos espaciales, la configuración interna ha completado la actualización de la electrificación inteligente en sucesión, y la capacidad de “llevar carga” de los vehículos nuevos de marca eléctrica importante no puede ser subestimada. La evaluación del mercado secundario y la mejora conexa de las piezas de repuesto EPS pueden mejorar, Seal como el primer lanzamiento de vehículos eléctricos inteligentes en China en el primer semestre de 2022, o más lanzamientos de vehículos nuevos en el segundo semestre (Changan Deep Blue, Weilai et Series, ideal l9, Beijing Auto Show, etc.). Byd Company Limited(002594) \ La valoración actual de los componentes incrementales de la inteligencia eléctrica básica se ha vuelto a un nivel razonablemente bajo, y se recomienda encarecidamente que Fuyao Glass Industry Group Co.Ltd(600660) , Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co.Ltd(601799) \ , 001920 , Suzhou Sonavox Electronics Co.Ltd(688533) \ , Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) , Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) \ , Foryou Corporation(002906) \ , Shanghai Baolong Automotive Corporation(603197) \ Shanghai Baolong Automotive Corporation(603197) \ 86, etc.
Comentario:
Seal sale a la venta, orden de pre – venta 7 horas más de 20.000
El 20 de mayo de 2022, Byd Company Limited(002594) Seal es una colección de tecnología de plataforma 3.0 de Byd Company Limited(002594) \ Las focas tienen un conjunto de potencia eléctrica de alta eficiencia de ocho en uno y un sistema de bomba de calor de alta eficiencia de amplio rango de temperatura, con un coeficiente de resistencia al viento tan bajo como 0219. En el aspecto inteligente, Seal tiene 5 cámaras, 6 radares ultrasónicos y 3 radares de onda milimétrica, el coche está equipado con el sistema de motor dilink, 15,6 pulgadas de pantalla de control central de cristal líquido giratorio, la versión de alta velocidad lleva HUD Head Display, opcional con la pantalla de luz CE multifuncional.
Las focas tienen un centroide ultra – bajo de 467 mm, una relación de carga del eje de oro de 50: 50, y una inercia ultra – baja. La rigidez torsional del cuerpo alcanza 40500n. M / °, excelente rendimiento de Seguridad. Delfín 100 km de consumo de energía 12,7 kWh, utilizando el programa de carga de impulso de accionamiento eléctrico de alta tensión, 15 minutos de kilometraje de carga superior a 300 km. Byd Company Limited(002594) \ \ seal Creemos que, en comparación con los productos competidores, Byd Company Limited(002594) \ Según el sitio web oficial de la compañía, de las 15: 00 a las 22: 00 horas del 20 de mayo, las órdenes de venta anticipada de sellos llegaron a 22.637 unidades en 7 horas.
Plataforma e 3.0 excelente rendimiento, seguridad + alta eficiencia + inteligencia + estética
La primera plataforma e 1.0 enfatizó la Plataforma de componentes clave del sistema eléctrico de tres vías, que consiste en controlador de motor de carga y descarga de inversores bidireccionales, estructura de alta tensión, batería de alta energía de alta seguridad, motor de alta velocidad y otros componentes básicos. La plataforma e 2.0 va más allá, haciendo hincapié en la modularización de los sistemas clave del vehículo, y utilizando la llamada tecnología “33111”, es decir, alta tensión 3 en 1, Unidad 3 en 1, 1 controlador multi – en 1, 1 pantalla inteligente, 1 batería de alto rendimiento.
La plataforma e 3.0 es una plataforma eléctrica pura hecha por Byd Company Limited(002594) \ Seguridad: Byd Company Limited(002594) \ \ \ \ e Platform 3 Al mismo tiempo, el cuerpo de la batería está integrado, y la trayectoria de transmisión de la fuerza de la plataforma eléctrica pura está diseñada. La rigidez del vehículo se ha duplicado, cumpliendo con el estándar de Seguridad de “super 5 estrellas”.
Alta eficiencia: Byd Company Limited(002594) \ \ \ e Platform 3.0 La plataforma está equipada con un motor de línea plana de alta eficiencia y un sistema de control electrónico SIC de alto rendimiento. La tecnología de carga de alta tensión de 800v se utiliza por primera vez en todo el mundo. La reutilización topológica del sistema de control eléctrico del motor se utiliza para lograr una carga de 5 minutos y una vida útil máxima de 150 km. Al mismo tiempo, la plataforma está equipada con un sistema estándar de bomba de calor de alta eficiencia de amplio rango de temperatura, que adopta la tecnología de refrigeración directa de refrigerante de primera generación en todo el mundo. La pérdida máxima de intercambio de calor se reduce en un 20%, y la capacidad de trabajo de amplio rango de temperatura de – 30 a + 60℃. 1 grado de electricidad puede traer calor de 2 – 4 grados de electricidad, y el kilometraje de vida a baja temperatura se aumenta en un 20%.
Inteligencia: la arquitectura electrónica y eléctrica de la plataforma e 3.0 es la arquitectura de control de dominio, que se divide en el dominio de potencia inteligente, el dominio de control de vehículo inteligente, el dominio de cabina inteligente y el dominio de conducción inteligente, y el controlador de dominio de alta integración, se da cuenta de la elevación de salto de la fuerza computacional, acorta el tiempo correspondiente de interacción y aumenta la eficiencia de control en un 50%. Entre ellos, el controlador de dominio de potencia se ha instalado en el modelo de Delfín, el controlador de dominio de cabina inteligente y el controlador de dominio de control de vehículo inteligente se han producido en masa. Además, Byd Company Limited(002594) \ 35
CTB Technology global First START, Body Battery Integration
El proceso de composición de la batería de energía tradicional es diseñar el módulo del núcleo eléctrico y luego instalarlo en el paquete de la batería para formar una estructura de tres niveles, a saber, el paquete de la batería del módulo del núcleo eléctrico. La tecnología CTP (cell to Pack) canceló el diseño del módulo y formó la estructura de dos etapas del paquete de batería del núcleo.
El esquema de integración de la batería CTC consiste en integrar directamente el núcleo eléctrico en el marco del piso y utilizar la placa superior e inferior del piso como carcasa de la batería. Es la integración adicional del esquema CTP, el uso completo de la placa superior e inferior del piso en lugar de la carcasa de la batería y la placa de cubierta, con el diseño integrado del piso del cuerpo y el chasis, cambió fundamentalmente la forma de instalación de la batería. CTC realiza un mayor grado de integración, simplifica el proceso de montaje final y reduce los costos. Se espera que el tiempo de fabricación se reduzca en un 10% y que el kilometraje aumente en un 15%.
La tecnología CTB fue la primera en utilizar la tecnología de baterías estructurales de Tesla. Musk lanzó la batería estructurada en el día de la batería Tesla en septiembre de 2020. Tesla construyó la batería en el cuerpo, la extendió sobre el chasis y se unió a la tapa superior de la batería. Como plataforma e 3.0 con tecnología CTB, Seal ha logrado nuevos avances en seguridad, manejo, alta eficiencia y estética. La característica más destacada es la integración de la cubierta superior de la batería y el piso del cuerpo.
La estructura “sándwich” de la batería evolucionó en la estructura “sándwich” de todo el vehículo, la cubierta superior de la batería integrada en el piso del cuerpo del coche, a través de la combinación de adhesivo y electricidad nueva, bandeja, estructura de panal de abejas para mejorar el rendimiento de Seguridad, lograr el avance de La resistencia estructural del sistema de la batería, puede soportar 50 toneladas de peso de la prensa. La tecnología CTB de Byd Company Limited(002594)
La tecnología CTB hace que la batería de la cuchilla y el cuerpo se combinen más estrechamente, la batería como componente estructural participa en la transmisión de la fuerza y el estrés de todo el vehículo, la invasión de impacto lateral del vehículo se reduce en un 45%, la rigidez torsional del vehículo se duplica, rompiendo a través de 40.000 N. M / °. El Centro de masa del vehículo es más bajo, más equilibrado, lograr 50: 50 carga por eje de oro, menor inercia, el vehículo en consecuencia sigue más rápido. Los resultados de la prueba de alce fueron 83,5 km / H, 133 km / H y 1,05 g respectivamente.
Cortina de vidrio atenuado, perspectivas de desarrollo
En los detalles de la cortina, la parte superior del cuerpo está equipada con una cortina panorámica integral sin partición ( Fuyao Glass Industry Group Co.Ltd(600660) \ \ \ \ La calidad de la transparencia de alto nivel y la decoración interior llena de elementos oceánicos se llevan a cabo mutuamente, la atmósfera de todo el coche se llena.
En el campo del automóvil, hay tres tipos principales de vidrio de regulación de la luz. De acuerdo con la secuencia de tiempo de producción, pdlc (polímero disperso de cristal líquido), SPD (partículas suspendidas) y EC (electrocromía) son todos vidrio de regulación de la luz de control eléctrico, pero el principio y el efecto son diferentes.
En comparación, 1) el efecto de oscurecimiento, pdlc tiene dos Estados básicos: transparente y atomizado, incluso si el vidrio se atomiza, habrá una gran cantidad de luz que pasa, es decir, la transmisión de la luz es opaca, mientras que EC y SPD pueden regular continuamente la velocidad de transmisión de la luz entre los Estados transparentes y coloreados; En cuanto a los efectos estéticos, pdlc puede producir efectos gráficos transparentes o atomizados en vidrio, y tiene buenas propiedades de diseño y extensión, mientras que EC y SPD no pueden diseñar Efectos gráficos; En cuanto al efecto de aislamiento térmico, el efecto de aislamiento térmico pdlc es limitado, y una capa de vidrio bajo – E se puede a ñadir para mejorar el efecto de aislamiento térmico, mientras que la tecnología SPD y EC tienen un buen efecto de aislamiento térmico; En cuanto al efecto de privacidad, pdlc tiene un buen efecto de protección de la privacidad, puede bloquear objetos a 10 cm de distancia del vidrio, sólo puede ver sombras borrosas dentro de 10 cm, mientras que EC o SPD tiene una función de privacidad relativamente limitada, por ejemplo, el vidrio de iluminación de la construcción, en Algunos casos, por ejemplo, por la noche desde el exterior a través del vidrio interior, todavía puede ver sombras borrosas en el interior.
En general, pdlc apareció primero, la tecnología más avanzada y madura, el costo más bajo, la mayoría de los fabricantes chinos de vidrio atenuado utilizan este esquema; EC Low mist, Low Energy Consumption, Good Insulating effect, Continuous Light Adjustment, The Cost is in the Middle, the extreme helio 001, aion s plus as Representative of the electric Intelligent Vehicle used this scheme; Debido a su alto consumo de energía y a su alto costo, el docup se utiliza principalmente en vehículos de alta calidad representados por Mercedes – Benz.
Medir cuantitativamente el tamaño del mercado de la cortina panorámica y el vidrio de la cortina panorámica que contiene la función de regulación de la luz:
Vidrio panorámico: se beneficia de la inteligencia eléctrica, el volumen y el precio del vidrio panorámico aumentan. En la actualidad, la permeabilidad del techo panorámico es del 5%. La permeabilidad del techo panorámico aumenta con la penetración continua de los turismos de nueva energía. Además, la permeabilidad del techo panorámico se convertirá gradualmente en la tendencia de los vehículos tradicionales extranjeros, y se espera que la permeabilidad del techo panorámico sea del 25% en 2025. Además, la integración de más funciones de vidrio panorámico (recubrimiento, regulación de la luz, etc.) impulsa el crecimiento de ASP. Con el doble aumento de volumen y precio, se prevé que el mercado mundial de vidrio panorámico aumente de 3.680 millones de yuan en 2021 a 28.500 millones de yuan en 2025, con un CAGR del 67%. El tamaño del mercado chino aumentará de 1.380 millones de yuan en 2021 a 12.110 millones de yuan en 2025, con un CAGR del 69%. Acristalamiento panorámico con función de oscurecimiento: el acristalamiento de oscurecimiento aportará un aumento significativo en beneficio de la penetración continua en el acristalamiento panorámico. Teniendo en cuenta que en la actualidad los vehículos de acristalamiento panorámico con función de regulación de la luz en el mercado se concentran en los vehículos eléctricos inteligentes representados por el helio polar 001, landu Free y aion s Plus, y que se prevé que el acristalamiento de regulación de la luz represente alrededor del 5% de los vehículos de acristalamiento panorámico (se prevé que las ventas de acristalamiento de regulación de la luz en 2021 sean inferiores a 50.000 y las ventas de acristalamiento de regulación de la luz en 2022 sean de unos 150000), y teniendo en cuenta la voluntad de los fabricantes anfitriones de llevar a cabo Se prevé que esta proporción alcance el 30% en 2025 y que la escala del mercado mundial correspondiente aumente de 430 millones de yuan en 2021 a 148,1 millones de yuan en 2025, con un CAGR del 143%. El tamaño del mercado chino aumentará de 160 millones de yuan en 2021 a 5.830 millones de yuan en 2025, con un CAGR del 145%.
Recomendaciones de inversión:
Desde el punto de vista de la lógica de la línea principal, Byd Company Limited(002594) \ para la La capacidad de comprender el mercado de terminales aguas abajo ha mejorado notablemente, y la unidad híbrida de doble rueda de enchufe eléctrico puro ha lanzado continuamente nuevos modelos de explosión. El crecimiento de la pista de carreras es bueno + la fuerza de la cadena industrial es fuerte + la cuota de mercado es alta, el gigante de alta calidad de la industria de alta calidad se aclara gradualmente. Visto desde la lógica de la rama, Byd Company Limited(002594)
