Puntos de inversión
Según los datos de la Asociación China de automóviles, la producción y venta de nuevos vehículos energéticos en abril de 2022 se completaron en 312000 y 299000, respectivamente, con un aumento del 43,9% y el 44,6%, respectivamente, y una disminución del 33% y el 38,3% respectivamente. En total, la producción y las ventas de 1.650 vehículos y 1.556000 vehículos en enero y abril de 2022, respectivamente, aumentaron un 113,7% y un 112,2% año tras año, respectivamente. A partir de los diferentes modelos, la producción y las ventas de vehículos de pasajeros en abril de 2022 fueron 293000 y 280000, respectivamente, en comparación con el mismo período + 43,8% y + 45,0%, respectivamente – 33,8% y – 39,2% respectivamente. En abril de 2022, la producción y las ventas de vehículos comerciales de nueva energía ascendieron a 19.000 vehículos y 19.000 vehículos, respectivamente, en comparación con el mismo período del año anterior + 44,9% y + 38,8%, respectivamente – 17,2% y – 19,7% respectivamente.
Las ventas al por mayor de vehículos de pasajeros de nueva energía aumentaron un 50,1% año tras año y disminuyeron un 38,5% mes tras mes en abril de 2022, según la Federación. En abril, las ventas al por mayor de electricidad pura ascendieron a 214000 vehículos, lo que representa un aumento del 39,9%. Las ventas de enchufes híbridos ascendieron a 66.000 unidades, un aumento del 96,8% con respecto al año anterior. Entre ellos, el volumen de ventas al por mayor de la clase a00 es de 78.000, la cuota alcanza el 37% de la electricidad pura; Las ventas al por mayor de grado A0 ascendieron a 44.000, con una cuota del 20% de la electricidad pura; Los vehículos eléctricos de clase a representan el 27% de los vehículos eléctricos puros; La pérdida de ventas de vehículos eléctricos de clase B es grande.
[China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance: the production of Power Battery increased 124.1 per cent in April, and declined 26.1 per cent in April] La producción de baterías ternarias fue de 10,3 GWh, representando el 35,5% de la producción total, un aumento del 53,5% con respecto al a ño anterior y una disminución del 33,9% con respecto al mes anterior. La producción de baterías de fosfato férrico de litio fue de 18,6 GWh, representando el 64,3% de la producción total, un aumento del 200,7% con respecto al a ño anterior y una disminución del 21,0% con respecto al mes anterior. En abril de 2022, la capacidad de carga de la batería China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) \ En abril, el volumen de carga de las diez principales empresas ascendió a unos 12,7 GWh, lo que representa el 96,0% del volumen total de vehículos, de los cuales el 38,2% correspondió a Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ \
Sugerencias de inversión: en abril de 2022, algunas empresas de automóviles se vieron afectadas por la situación epidémica, la producción o la reducción de la producción, los datos sobre la producción y las ventas de nuevos vehículos energéticos mostraron una disminución significativa de la relación entre el anillo y la tendencia de los a ños anteriores. A corto plazo, con la reanudación de la producción en Shanghai en mayo, se espera que la relación entre el trabajo y la producción mejore considerablemente. A largo plazo, creemos que la electrificación de los vehículos sigue siendo la tendencia general, la situación epidémica sólo retrasa su proceso en cierta medida, y sigue siendo optimista sobre el desarrollo a largo plazo de la nueva cadena industrial de vehículos energéticos. Se recomienda que se preste atención activa a 3030069 Shandong Kaisheng New Materials Co.Ltd(301069) Anhui Estone Materials Technology Co.Ltd(688733) Anhui Estone Materials Technology Co.Ltd(688733) Anhui Estone Materials Technology Co.Ltd(688733) Zhuhai Cosmx Battery Co.Ltd(688772) \ Shan Xi Hua Yang Group New Energy Co.Ltd(600348) Jiangsu Cnano Technology Co.Ltd(688116) \ Shenzhen Dynanonic Co.Ltd(300769) Jiangsu Cnano Technology Co.Ltd(688116) 35 Shenzhen Dynanonic Co.Ltd(300769) .El Sr.
Consejos de riesgo: la producción y las ventas de nuevos vehículos energéticos no están a la altura de las expectativas, las fluctuaciones de los precios de las materias primas afectan a la demanda de la industria, la situación epidémica y otros riesgos de emergencia.
