Evento: el 25 de abril, el Consejo de Estado emitió la opinión de la Oficina General del Consejo de Estado sobre la Liberación del potencial de consumo y la promoción de la recuperación continua del consumo, proponiendo aumentar constantemente el consumo a granel, como los automóviles.
Comentarios:
No hay muchas nuevas políticas incrementales. Las políticas relacionadas con el automóvil en los documentos mencionados incluyen: ① no se pueden añadir nuevas medidas de restricción de la compra de automóviles en todas las regiones, la eliminación gradual de la restricción de la compra de automóviles de acuerdo con las condiciones locales y la promoción de la gestión de la compra de automóviles y otros bienes de consumo a la gestión del uso; Establecer y perfeccionar el mecanismo de gestión de la industria de conversión de automóviles y acelerar el desarrollo del mercado de automóviles; Abolir la política de restricción de los vehículos de segunda mano, estudiar más a fondo la restricción de los camiones de recogida en las ciudades, y apoyar el desarrollo de nuevos vehículos energéticos. En general, no hay muchas nuevas políticas incrementales.
El paquete de políticas para estimular el consumo de automóviles, la reducción del impuesto de compra es una opción más fuerte. Resumiendo las políticas de promoción del consumo de automóviles introducidas en el pasado, hay dos tipos principales: 1) las subvenciones para la compra de automóviles, incluidas las subvenciones para la compra de automóviles en las zonas rurales, la sustitución de automóviles antiguos por nuevos, etc., las políticas de subvenciones son generalmente introducidas por los gobiernos locales más desarrollados de la industria automotriz (las subvenciones son financiadas por los gobiernos locales, el impuesto sobre el consumo es central, el impuesto sobre el valor añadido es central, el 50% local). La política de reducción del impuesto sobre las compras, promulgada por el Gobierno central: ① en 2009 – 2010, el impuesto sobre las compras de automóviles de pasajeros con desplazamiento inferior o igual a 1,6 litros se aplica mediante políticas preferenciales (reducción del 5% en 2009, reducción del 7,5% en 10 años), lo que hace que la tasa de crecimiento de las ventas de automóviles aumente considerablemente del 4,6% en 2008 al 45,5% y el 32,4% en 2009 – 2010; De octubre de 15 a diciembre de 17 años, con el fin de proteger el impacto macroeconómico a la baja, la política de reducción del impuesto de compra se introdujo de nuevo, lo que aumentó considerablemente el consumo de automóviles, 15 a 17 años de crecimiento de las ventas fue de 4,6%, 13,5%, 3,6%.
Análisis de la posibilidad de reducción del impuesto sobre adquisiciones. Necesidad: la industria automotriz es la piedra de lastre de la macroeconomía China, el consumo de automóviles de China en 21 años es de 4,4 billones de yuan, lo que representa el 9,9% del total de la sociedad cero; Los ingresos de la industria automotriz ascendieron a 8,2 billones de yuan, lo que representa el 7,7% de los ingresos de todas las empresas industriales. La industria automotriz es de gran importancia para la estabilidad del empleo: la cadena de la industria automotriz es más larga y más empleados son absorbidos. Según las estadísticas de la Asociación de investigación de talentos automotores, más de 5,5 millones de empleados directos en la industria automotriz en 2019. Posibles efectos negativos: en la actualidad, los vehículos de nueva energía están exentos del impuesto de compra, y el impuesto de compra preferencial de los vehículos de combustible reducirá la ventaja comparativa de los vehículos de nueva energía. Dado que el automóvil es un consumo típico fuera de línea, se espera que la situación epidémica se controle y el viaje vuelva a la normalidad.
Sugerencias de inversión: a corto plazo, el impacto de la epidemia en la producción y venta de automóviles superó las expectativas, a medio y largo plazo, seguimos siendo optimistas sobre las oportunidades de inversión causadas por la remodelación de la estructura de la industria automotriz, y sugerimos que el diseño de la placa de automóviles de ganga: 1) después de un ajuste continuo del vehículo, la relación entre el rendimiento y el precio es más razonable; Las perspectivas de crecimiento independiente son prometedoras, y se sugiere que se preste atención a Byd Company Limited(002594) Piezas de automóviles, atención ① cadena industrial Tesla, Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) , Ningbo Xusheng Auto Technology Co.Ltd(603305) , Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.Ltd(002050) , Zhejiang Yinlun Machinery Co.Ltd(002126) ; Smart Vehicle, Foryou Corporation(002906) , Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) , Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) , Suzhou Sonavox Electronics Co.Ltd(688533) . Peso ligero, Wencan Group Co.Ltd(603348) , Ikd Co.Ltd(600933) .
Consejos de riesgo: el impacto de la situación epidémica en la producción y venta de automóviles superó las expectativas, y la política de promoción del consumo de automóviles fue inferior a las expectativas.
