El FMI redujo las expectativas de crecimiento económico mundial y los precios internacionales del petróleo volvieron a subir esta semana. A principios de la semana, la Unión Europea tenía previsto redactar un plan para prohibir las importaciones de petróleo ruso, mientras que el mayor yacimiento petrolífero de Libia se detuvo, lo que aumentó las preocupaciones sobre el suministro, junto con el hecho de que el mercado seguía considerando restricciones a las exportaciones rusas de petróleo crudo, el aumento de Las preocupaciones de los inversores sobre la escasez de petróleo y el aumento de los precios del petróleo crudo. A finales de la semana, a pesar de la fuerte caída de las existencias de petróleo crudo de los Estados Unidos, el FMI redujo sus previsiones de crecimiento económico y advirtió contra el aumento de la inflación, las preocupaciones sobre las perspectivas de crecimiento de la demanda de energía, y el aumento del tipo de cambio del dólar también presionó al petróleo crudo, sopesando los efectos de las sanciones contra Rusia sobre la oferta insuficiente y el lento aumento de la demanda de energía en los precios del petróleo crudo, lo que dio lugar a una caída de los precios del petróleo crudo. El petróleo crudo ligero nymex cayó un 4,61% a 102,63 dólares el barril el día 19.
La presión de los costos del transporte marítimo ha disminuido, lo que beneficia a las empresas de neumáticos en el mar. A partir del 21 de abril, el índice de precios de los contenedores costeros (TDI) disminuyó un 1,85% en comparación con la semana anterior, y los precios de los contenedores costeros llegaron a un punto de inflexión. El índice de contenedores del sudeste asiático disminuyó un 1,66% la semana pasada, un 35,97% desde su punto más alto el 7 de enero de 2022, hasta el nivel de finales del a ño pasado, y se espera que el costo del transporte marítimo internacional siga disminuyendo, lo que beneficiará a las empresas de neumáticos en el mar.
En cuanto a la potasa, el impulso de los precios sigue aumentando y la Comisión de desarrollo y Reforma propone un conjunto de políticas para garantizar la agricultura primaveral. Meng Wei, Director Adjunto de la Oficina de investigación política de la Comisión Nacional de desarrollo y reforma y portavoz de prensa, respondió a la pregunta de que la circulación de potasa en los mercados extranjeros estaba bloqueada, diciendo que el suministro de fertilizantes nitrogenados y fosfatados en China estaba en general garantizado y que la potasa necesitaba ser importada para satisfacer la demanda agrícola. Esta semana (hasta el 18 de abril), el índice de precios al por mayor de cloruro potásico cerró 4.436,36, un aumento del 83,23%, pero aumentó un 1,74% mes tras mes, los precios actuales de la potasa siguen siendo altos, en beneficio de las empresas relacionadas. En cuanto a los fertilizantes fosfatados, los precios de los fertilizantes fosfatados fuera de China aumentaron al mismo tiempo, y la diferencia de precios entre el fosfato monoamónico y el fosfato monoamónico aumentó constantemente. El 21 de abril, el precio principal del fosfato monoamónico fue de 3.680 Yuan / tonelada, un 31,43% más alto que a principios de año, y el precio principal del mercado del fosfato diamónico fue de 3.980 Yuan / tonelada, un 7,57% más alto que a principios de año. Durante la semana, los precios del fosfato monoamónico aumentaron un 2,22% en China, mientras que los precios del fosfato diamónico se mantuvieron estables. La diferencia de precios del fosfato monoamónico se amplió de 2.379,41 Yuan / tonelada a 3.986 Yuan / tonelada a principios de año. En cuanto a los fertilizantes nitrogenados, los fertilizantes agrícolas de primavera están llegando a su fin, el mercado de urea en su conjunto es débil y la oferta de China ha aumentado ligeramente. Para los fabricantes, la mayoría de los fabricantes tienen poca presión sobre la producción y las ventas, aunque la atmósfera actual del mercado es general, el equilibrio básico entre la producción y las ventas de los fabricantes. En cuanto a la oferta, las instalaciones de China han sufrido frecuentes fallos y la producción diaria sigue siendo inestable. En cuanto a la demanda, la demanda agrícola ha disminuido, la demanda de fertilizantes en primavera ha comenzado a disminuir y la demanda de fertilizantes en verano ha avanzado lentamente, ya que la labranza de primavera ha llegado a su fin. La industria se basa principalmente en la compra a petición. El enlace de envío sigue limitando la circulación de las fuentes de carga en algunas zonas y el aumento de los precios. Al 20 de abril, el precio de referencia de la urea era de 2.880 Yuan / tonelada, un ligero aumento del 0,63% con respecto a la semana anterior.
En cuanto a los edulcorantes, la fluctuación de los precios de las materias primas aguas arriba afecta a los precios de los edulcorantes. El DMF, la principal materia prima para la producción de Sucralosa, se mantuvo al alza de mayo de 2021 a marzo de 2022, de 10.708 Yuan / tonelada a 17.017 Yuan / tonelada en marzo, y luego se redujo a 14.083 Yuan / tonelada el 21 de abril. A partir del 21 de abril, los precios de la miel de AnSai se cotizaron en 76.000 Yuan / tonelada, una disminución del 2,56% y el precio de la Sucralosa en 390000 Yuan / tonelada, un aumento del 1,3%.
Factores de riesgo: el riesgo de que la recesión macroeconómica reduzca la demanda; Riesgo de aumento del coste de las materias primas o disminución del precio de los productos; El riesgo de que la política de expansión económica no alcance las expectativas
Tema clave: Sailun Group Co.Ltd(601058) . De acuerdo con el plan de capacidad de la empresa, la empresa tiene actualmente capacidad de construcción fuera de China, se espera que los proyectos de construcción en curso en China alcancen la producción en 22 años, la capacidad anual aumentará en 2,4 millones de neumáticos de acero, 8,5 millones de neumáticos de acero medio, 10.000 toneladas de neumáticos no de carretera. Se espera que en 23 años se completen en el extranjero la tercera fase de Viet Nam (1 millón de neumáticos de acero completo, 4 millones de neumáticos de acero medio y 50.000 toneladas de neumáticos no de carretera) y el proyecto de Camboya (1,65 millones de neumáticos de acero completo y 9 millones de neumáticos de acero medio). Se espera que los efectos negativos de la empresa en 21 años disminuyan gradualmente; En cuanto al flete marítimo, el índice de flete de contenedores costeros (TDI) disminuyó un 1,85% en comparación con la semana anterior, mientras que el índice de flete de contenedores del sudeste asiático disminuyó a finales del año pasado, y se espera que el costo del transporte marítimo disminuya gradualmente. En cuanto a las materias primas, la cotización de las materias primas aguas arriba de la industria de neumáticos se mantuvo estable esta semana. Además, la empresa “oro líquido” para lograr avances tecnológicos, abriendo un nuevo espacio de crecimiento.
Shandong Head Co.Ltd(002810) . La empresa se dedica principalmente al éter de celulosa, cápsulas vegetales y otros productos. El negocio de la empresa en el extranjero representa más de la mitad, junto con la cápsula vegetal de peso ligero, gran volumen, la empresa se ve más afectada por el impacto del flete. La disminución de los costos del transporte marítimo aportará grandes beneficios a la empresa y restablecerá su valoración.
Guanghui Energy Co.Ltd(600256) . La empresa tiene gas natural, industria química del carbón y carbón tres placas. En cuanto al gas natural, el aumento de los precios se suma a la expansión ordenada de la terminal receptora de GNL Qidong, y se espera que los ingresos del Servicio de GNL sigan aumentando. La mina de carbón Malang de la empresa está a punto de entrar en producción, la producción de carbón está a punto de expandirse, dando a la empresa un nuevo aumento en el rendimiento.
