En marzo, la producción y las ventas de automóviles disminuyeron considerablemente en comparación con el año anterior. La producción y las ventas de automóviles de calibre CAA en el mes en curso fueron de 2.241000 y 2.234000, respectivamente, una disminución del 9,1% y el 11,7% año tras año. Desde marzo, la situación de la prevención y el control de la epidemia en China sigue siendo grave, especialmente en Shanghai. Shanghai es una ciudad importante en la industria automotriz china, que reúne a varias empresas de automóviles y piezas de repuesto en China. La situación epidémica de Shanghái tiene un gran impacto en la industria automotriz de Shanghái. La Oficina en casa hace que las empresas automotrices de Shanghái básicamente se detengan, y también tiene un gran impacto en el desarrollo de la industria automotriz alrededor de Shanghái. Desde abril, el Ministerio de Industria y tecnología de la información ha anunciado varias iniciativas para apoyar la producción estable de las empresas clave en Shanghai, incluidas las empresas de fabricación de automóviles, etc., las empresas de fabricación de automóviles en Shanghai, incluidas las empresas de fabricación de automóviles Saic Motor Corporation Limited(600104) \ Por lo tanto, este artículo predice que aunque la actual ronda de brotes epidémicos en la producción y venta de automóviles en abril sigue teniendo un impacto, pero el impacto general en la industria automotriz o el debilitamiento marginal.
En cuanto al inventario, el inventario de la empresa en marzo fue de 845000 vehículos, lo que representa un aumento de 30.000 vehículos en comparación con el mes anterior; El coeficiente de inventario de los vendedores menstruales fue de 1,75, un aumento del 13,64% y una disminución del 5,41%.
En cuanto a los costos, se hace hincapié en el aumento de los precios de las materias primas para las baterías de energía de los vehículos de nueva energía, lo que aumenta el costo de los vehículos de nueva energía. Desde marzo, varias empresas de vehículos de nueva energía han anunciado aumentos de precios para algunos modelos, en comparación con los vehículos de combustible tradicionales, las empresas de vehículos de nueva energía se enfrentan a una mayor presión de costos y transfieren los costos a los consumidores.
En cuanto a la política industrial, en marzo Beijing, Chongqing, Wuhan, Sichuan y otras ciudades aumentaron el apoyo al desarrollo de nuevos vehículos energéticos; El 8 de abril, los cinco departamentos publicaron conjuntamente las "Directrices para seguir fortaleciendo la construcción del sistema de Seguridad de las empresas de automóviles de nueva energía" para orientar a las empresas de automóviles de nueva energía a acelerar la construcción de un sistema de Seguridad sistemático, científico y normalizado, mejorar el nivel de Seguridad de los automóviles de nueva energía y promover el desarrollo de la industria de automóviles de nueva energía de alta calidad. El 13 de abril, en la reunión ejecutiva del Consejo de Estado se adoptaron medidas de política para promover el consumo, en la que se señaló que no se podían añadir nuevas medidas de restricción de la compra de automóviles en todas las localidades y que se habían aplicado gradualmente objetivos incrementales de restricción de la compra, haciendo hincapié en el Apoyo al consumo de nuevos vehículos energéticos. En la situación actual de tensión internacional y alta incidencia de brotes epidémicos en China, la promoción del consumo de automóviles es muy importante para el consumo y el crecimiento socioeconómico.
En cuanto a los bonos de supervivencia de la industria, hasta el 14 de abril de 2022 había 92 bonos de crédito (bonos corporativos generales, bonos privados, bonos corporativos, bonos a medio plazo, bonos de financiación a corto plazo e instrumentos orientados) en la industria de fabricación de automóviles, con un saldo total de 128039 millones de yuan y 21 emisores de bonos. Los principales emisores de bonos de la industria se concentran, el saldo de los cinco primeros bonos de acciones representa el 67% del saldo de los bonos de acciones al día. Los principales emisores de bonos son las empresas estatales, mientras que los tipos de bonos de acciones son los bonos corporativos generales y los bonos a medio plazo. En marzo, la industria emitió seis nuevos bonos, la financiación neta de 6.486 millones de yuan.
