Jingwei Hengrun es el principal proveedor de servicios de tecnología de sistemas electrónicos integrados en China. Fundada en 2003, la empresa se centra en la prestación de productos electrónicos, servicios de I + D y soluciones integrales de conducción inteligente de alto nivel para clientes de automóviles, transporte no tripulado, etc. El negocio principal de la empresa se centra en los sistemas electrónicos de automóviles, centrándose en el automóvil, el equipo de alta gama, el transporte no tripulado y otros campos de clientes para proporcionar productos electrónicos, servicios de I + D y soluciones y soluciones integradas de conducción inteligente de alto nivel. Entre ellos, el negocio de productos electrónicos es el mayor negocio de la empresa, los ingresos de este negocio representaron el 72,80% en 2020, el negocio de servicios y soluciones de I + D es el segundo negocio más grande de la empresa, los ingresos de este negocio representaron el 25,63% en 2020.
La conducción inteligente y los productos de la red inteligente se convierten en una importante fuente de crecimiento de la empresa. Los productos electrónicos de automoción de la empresa se distribuyen principalmente en cinco áreas: conducción inteligente, conexión inteligente a la red, cuerpo y zona de confort, área de control del chasis, nueva energía y área del sistema de energía. En la actualidad, el cuerpo y el área de control ocupan la proporción más alta, 20 años de ingresos representan el 34,28%, conducción inteligente y productos de red inteligente en los últimos tres años se han convertido en una importante fuente de crecimiento de la empresa. Entre ellos, la proporción de ingresos de los productos de conducción inteligente aumentó rápidamente del 4,45% en 18 años al 16,30% en 20 años, la tasa de crecimiento compuesto anual fue del 143%, la proporción de ingresos de los productos de red inteligente aumentó del 6,59% en 18 años al 14,24% en 20 años y la Tasa de crecimiento compuesto anual fue del 87%.
Los nodos de control se reducen continuamente, y la permeabilidad del Adas aumenta rápidamente. Jingwei Hengrun coopera profundamente con Mobile eye. En la actualidad, el envío de adas se basa principalmente en el chip de la serie Mobile Eye q. Antes de 2020, mobileye tiene una cuota de mercado de más del 30% del sistema de visión, que se entrega principalmente en el modo “chip + algoritmo”, y Jingwei Hengrun como el esquema de integración de entrega tier1. Con el desarrollo de la arquitectura del EEE a la centralización, los nodos de control de la arquitectura del sistema adas se están reduciendo gradualmente, pasando de la arquitectura distribuida y multi – nodo de control a la arquitectura centralizada de dominio o incluso centralizada y de un solo nodo de control. La fuerza técnica de la empresa es fuerte, es un pequeño número de pre – instalación de la escala del sistema de producción en masa de tierra doméstica 1. Se espera que la tasa de montaje del sistema visual supere el 60% para 2025 y que la penetración del Adas aumente rápidamente, lo que conducirá a una rápida descarga del sistema de conducción inteligente de la empresa.
La comercialización de camiones pesados no tripulados aterrizó rápidamente, y el puerto no tripulado llegó. La empresa entró en el negocio de conducción inteligente de alto nivel en 2015, la empresa ha desarrollado soluciones inteligentes para bicicletas, soluciones inteligentes de gestión de Operaciones de flota y soluciones de centros de datos en la nube de vehículos. El piloto automático portuario es un escenario típico de cierre y operación de baja velocidad, y es el escenario típico en el que el piloto automático toma la iniciativa en el aterrizaje comercial. El 9 de octubre de 2021, Jingwei Hengrun participó en la construcción de la primera terminal de contenedores totalmente automática a lo largo de la costa en Shandong Port Group Rizhao Port Co.Ltd(600017) .
Consejos de riesgo: la política de conducción automática de alto nivel no ha alcanzado el nivel esperado; La demanda descendente de vehículos inteligentes es inferior a la prevista; Las fricciones comerciales aumentan el riesgo.
Propuesta de inversión: la propuesta se centra en las oportunidades de inversión en electrónica automotriz y software automotriz en el contexto de la tendencia de concentración de la arquitectura del EEE automotriz. La atención se centra en la latitud y la longitud.
