Incidente: según SMM, el puerto más grande de Sudáfrica y el puerto más grande de África, Durban, que esta semana sufrió las mayores lluvias en más de 60 años y las consiguientes inundaciones, ha matado al menos a 45 personas y ha destruido puertos, carreteras principales y alrededores en la provincia de KwaZulu – natal. El puerto de Durban declaró una moratoria de emergencia sobre las operaciones de la terminal y las inundaciones provocaron la inundación de un gran número de contenedores.
Comentarios: recientemente, el puerto de Durban, el mayor puerto de contenedores de Sudáfrica, se vio obligado a cerrar debido a las fuertes lluvias y las inundaciones, y muchas carreteras principales al puerto fueron cerradas. Camiones no pudieron llegar al puerto y algunos contenedores fueron inundados. En la actualidad, las fuertes lluvias siguen produciéndose en Sudáfrica y, al mismo tiempo, como puerto importante para la exportación de materias primas de cobalto del Congo, la industria ha informado de que el período de producción del transporte marítimo se ha ampliado una vez más, la fecha original del envío se ha retrasado de 2 a 3 semanas, la exportación de materias primas de cobalto o se tratará de transbordo desde el puerto de Dar es Salaam o el puerto de Beira, pero teniendo en cuenta la limitación de la capacidad y el tiempo necesario para ajustar la ruta, la situación de la escasez de suministro de cobalto se ha
Las importaciones de materias primas de cobalto disminuyeron continuamente y las fundiciones se vieron sometidas a presión. Según SMM, las importaciones de productos intermedios de la hidrometalurgia del cobalto en enero de 2022 ascendieron a 68.000 toneladas de metal (convertidas en 27% de grado), lo que representa una disminución del 13% y un aumento del 12% con respecto al a ño anterior. En febrero de 2022, las importaciones de productos intermedios de la hidrometalurgia del cobalto ascendieron a 65.000 toneladas de metal (convertidas en 27% de grado), lo que representa una disminución del 5% y un aumento del 18% con respecto al a ño anterior. Según las estadísticas de la Unión, las existencias de cobalto electrolítico de China han disminuido continuamente desde principios de año, a 2.751 toneladas el 8 de abril, y las existencias de materias primas y metales se han mantenido bajas.
China Digital and Power are under pressure, the demand is RESTRAINED to the acceptance of Limited prices. La producción de materiales catódicos ternarios de smm3 en China fue de 49.938 toneladas en abril, con un aumento del 15% y un aumento del 60% en comparación con el a ño anterior, pero la cadena de suministro de nuevos vehículos energéticos se vio afectada por la epidemia y los pedidos de las fábricas de baterías se redujeron. En marzo, la producción de materiales catódicos de cobalto de litio en China fue de 6.959 toneladas, con un aumento del 4% y una disminución del 16% con respecto al a ño anterior. En la actualidad, el consumo de materiales de cobalto de litio y productos terminales digitales aguas abajo está a punto de entrar en la temporada baja. La inestabilidad de los precios del carbonato de litio superpuesto debilita la voluntad de algunas pequeñas y medianas empresas de recibir pedidos. La producción prevista en abril fue de 6.296 toneladas, con una disminución del 10% con respecto al mes anterior y una disminución del 20,2%
Bajo la doble influencia de la obstrucción del envío de materias primas en el extranjero y la disminución de los pedidos de brotes epidémicos en China, los fundamentos del cobalto en China son débiles en la oferta y la demanda, el precio del cobalto metálico en China sigue fluctuando, la demanda de cobalto metálico en el extranjero es más fuerte que La de China, y la diferencia de precios entre el interior y el exterior se amplía aún más por 80.000 Yuan / tonelada.
Evento: Ford planea firmar un acuerdo preliminar con Lake Resources para suministrar 25.000 toneladas de carbonato de litio al a ño a Ford a través del proyecto Kachi en el norte de Argentina, según el anuncio de Lake resources.
Situación general del proyecto Kachi: los recursos del proyecto ascienden a 4,4 millones de toneladas de LCE, la capacidad de producción de carbonato de litio de 25,5 millones de toneladas / año está prevista para la primera fase, que aumentará a 50.000 toneladas / año a largo plazo, y se espera que entre en funcionamiento en 2024. Los gastos de capital de la primera fase ascendieron a 544 millones de dólares y el costo en efectivo a 4.178 dólares por tonelada de LCE.
Comentario: Ford bloquea directamente las materias primas de la batería, el diseño integrado no es un ejemplo. En los últimos años, las empresas automotrices han estado compitiendo por los recursos de litio, tratando de aprovechar las materias primas, los fabricantes de automóviles principalmente mediante la firma de una hoja de suministro a largo plazo para bloquear los recursos de alta calidad aguas arriba, se espera que con el desarrollo de nuevos vehículos energéticos, más empresas automotrices intensificarán la distribución de los recursos de litio aguas arriba.
