Perspectivas de la industria
Calculamos y descubrimos que desde mediados de marzo, el brote de la epidemia de Shanghái, la adopción de medidas de control más estrictas, teniendo en cuenta algunos fenómenos de desbordamiento, en la hipótesis de que no siga empeorando la situación, la epidemia afecta a la demanda de petróleo crudo a corto plazo o alrededor de 760000 barriles diarios. En particular, debemos mencionar que la disminución de la demanda de petróleo crudo a corto plazo debido a la epidemia, o efectos como el aumento de las tasas de interés de la Reserva Federal de los Estados Unidos, la liberación de existencias estratégicas de los Estados Unidos, el posible acuerdo de paz ruso - ucraniano o el acuerdo nuclear iraní, incluso si se producen o conducen a una mayor volatilidad negativa de los precios del petróleo, no alteran los fundamentos de la continua tensión entre la oferta y la demanda de petróleo crudo a mediano y largo plazo, y el aumento de los precios tarde o temprano.
El bloqueo logístico reduce el consumo de diesel: debido a que Shanghai es uno de los centros logísticos en el este de China, el bloqueo logístico causado por la epidemia de Shanghai tiene un impacto negativo significativo en el transporte logístico en el este de China y en todo el país. A través del seguimiento exclusivo de la intensidad Logística de camiones de datos satelitales, se puede encontrar que la intensidad Logística de camiones disminuyó un 7,4% en comparación con el período anterior a la epidemia, y el consumo normal de diesel en primavera es de aproximadamente 2,94 millones de barriles diarios. El consumo de gasóleo en China disminuyó en 220000 barriles diarios debido a los efectos negativos de la epidemia en la logística de camiones.
Impacto estático de los residentes en el consumo de gasolina: afectados por la epidemia, los vehículos de Shanghái están bloqueados, el impacto del tráfico urbano es más notable, mientras que otras provincias y ciudades también tienen una pequeña cantidad de desbordamiento de la epidemia de Shanghái, el tráfico urbano nacional tiene un impacto negativo más significativo, a través del seguimiento de alta frecuencia del tráfico urbano nacional, 3 / 18 - 4 / 9 intensidad del tráfico urbano nacional en comparación con 2 / 8 - 3 / 17 de la disminución media del 7,12%. Sobre esta base, se estima que el consumo nacional de gasolina ha disminuido en 220000 barriles diarios debido a la epidemia.
El cierre del Centro de aviación tiene un gran impacto en la demand a de carbón de aviación: debido a la situación epidémica de Shanghái, los residentes están relativamente quietos, la mayoría de los vuelos de Shanghái Pudong y Hongqiao se cancelan, a través de la medición de alta frecuencia de los datos nacionales de flujo de pasajeros aeroportuarios, Los datos nacionales de flujo de pasajeros aeroportuarios en marzo en comparación con el promedio de los últimos 14 meses se redujo en un 42%, la medición conservadora de la epidemia de Shanghái en el consumo nacional de carbón de aviación más del 42%, el consumo de carbón de aviación o una disminución de
Indicación del riesgo
El riesgo de que la propagación de la epidemia perturbe la demanda de petróleo crudo; El riesgo de que los errores de los datos de localización y seguimiento por satélite influyan en los resultados; El riesgo de que los errores de otras fuentes de datos de terceros afecten a los resultados; El error de ajuste del modelo influye en los resultados.
