Sinocat Environmental Technology Co.Ltd(688737)
Registro de actividades de Relaciones con los inversores
Abreviatura de la acción: Sinocat Environmental Technology Co.Ltd(688737) Código de la acción: Sinocat Environmental Technology Co.Ltd(688737) No.: 2022 – 003
Reunión de analistas
Actividades de Relaciones con los inversores □ entrevistas con los medios de comunicación □ reuniones informativas sobre el rendimiento
Categoría □ Conferencia de prensa □ exposición itinerante
D visitas in situ ■ otras (reuniones en línea)
Huatai Securities Co.Ltd(601688) Guosen Securities Co.Ltd(002736) Shenwan Hongyuan Group Co.Ltd(000166) , jiashi Fund, dongzheng Fund Management, Agricultural Bank Huili, Tianhong Fund, Ping An Asset Management, Hua ‘an Fund, Bank of China Foundation participating Units name, chunhou Fund, HuaChen Future Fund, Cinda Australia Bank, yingda Insurance assets, People Insurance Property, Xinhua assets, Morgan huaxin, xingyin Fund, CITIC Construction Investment Fund, Dongwu Fund and other Institutional Investors totally 43
Time 7 March 2022, 11 March 2022, 21 March 2022, 22 March 2022, 23 March 2022, 24 March 2022
Lugar: No. 88, gunan Street, zona de alta tecnología, Chengdu
Personal de recepción de la empresa
Nombre Gong wenxu, Zeng Yu, Zhu Min
Nota: para los problemas de duplicación publicados, esta tabla No repite los registros.
¿1. Las normas de emisión de gases de escape de los vehículos de motor en China se han cambiado de cinco a seis, y el mercado de postratamiento ha aumentado considerablemente. Cuál es la ventaja competitiva de la empresa en este contexto?
Actividades de Relaciones con los inversores
Respuesta: de acuerdo con el cálculo de Tianfeng Securities Co.Ltd(601162)
Después de la fase, debido a que las seis normas nacionales para la emisión de contaminantes se han endurecido considerablemente, lo que ha dado lugar a un aumento significativo del uso de catalizadores de un solo vehículo, y el sistema de postratamiento también ha a ñadido un proceso catalítico, se prevé que la escala del mercado de catalizadores de tratamiento de gases de escape en China supere los 100000 millones. En la competencia con catalizadores extranjeros, la competencia básica de la empresa se refleja principalmente en la tecnología básica que la empresa ha dominado a través de muchos años de investigación y desarrollo. La profundidad de la investigación de los materiales catalíticos y el dominio de los principales procesos de producción, como el recubrimiento de catalizadores, son la encarnación directa de su nivel técnico, que determina el rendimiento y el costo de los productos. A través de más de 16 a ños de investigación y desarrollo a largo plazo, la empresa ha roto el monopolio tecnológico de los gigantes de catalizadores de protección ambiental financiados con fondos extranjeros, ha dominado la tecnología de materiales de almacenamiento de oxígeno de tierras raras de alto rendimiento, la tecnología de materiales de superficie de alta resistencia a altas temperaturas y alta relación, la tecnología de alta dispersión y alta estabilidad de metales preciosos, la tecnología avanzada de recubrimiento y otros materiales catalíticos de protección ambiental de la fórmula a la tecnología, y es uno de los pocos fabricantes nacionales que posee la tecnología y los productos de catalizadores de tratamiento de gases de escape de los seis automóviles Tiene una mejor ventaja de costo cuando se cumplen las mismas normas de emisión. ¿2. En la actualidad, el aumento de los precios mundiales de los productos básicos es más evidente, como materia prima de la empresa, la volatilidad de los metales preciosos es muy grande, cómo puede la empresa hacer frente al riesgo de volatilidad de los precios de los metales preciosos? ¿Cuál es el impacto en los beneficios de la empresa? Respuesta: el precio de venta de la empresa utiliza el “precio de composición” que la industria utiliza comúnmente, el metal precioso, el portador y el recubrimiento negocian el precio por separado, la combinación produce el precio de transacción final. Los metales preciosos se caracterizan por un alto valor unitario y un alto riesgo de fluctuación de precios, y una vez que se han realizado las pruebas de emparejamiento y se ha obtenido el “anuncio” de la fábrica de motores y la fábrica de vehículos completos, se ha determinado la cantidad de metales preciosos utilizados en este producto. Los métodos específicos de fijación de precios de los metales preciosos incluyen el “punto de tiempo futuro designado” y el “precio medio del período especificado”, que incluye el mes en curso, el mes pasado, el último trimestre, la primera mitad del año, etc. Los vehículos de gasolina, los vehículos diesel (excepto SCR, que no contienen metales preciosos) y los productos de motocicletas, as í como los vehículos de gas natural antes del sexto año del país, el uso de catalizadores de metales preciosos es relativamente pequeño, y los precios de los metales preciosos antes de 2018 son relativamente estables, La industria generalmente utiliza el “período de tiempo especificado (pasado) precio medio”; Al entrar en la fase 6, debido a la reducción del valor límite de emisión, el aumento de la cantidad de catalizador de un solo vehículo, el aumento de la cantidad de metal precioso en los productos del catalizador, y el precio del paladio y el rodio siguen aumentando, después de la negociación con los clientes, la empresa Adopta el “punto de tiempo futuro designado” o el “precio medio mensual designado” para el vehículo de gas natural G6, que puede evitar eficazmente el riesgo de fluctuación de los precios de los metales preciosos. ¿3. Cuál es la cuota de mercado de cada producto de la empresa?
Respuesta: en 2019 – 2020, las ventas de catalizadores de vehículos de gas natural de la empresa fueron 37.600, 78.700, respectivamente, en el campo de la cuota de mercado de camiones pesados de gas natural fue de 30,55%, 48,55%; Las ventas de catalizadores para vehículos diesel de la empresa fueron de 149100 y 222000, respectivamente, con una cuota de mercado del 5,11% y el 6,27%; Las ventas de catalizadores de vehículos de gasolina de la empresa fueron de 191000 y 30.100, respectivamente, y la cuota de mercado de vehículos comerciales de gasolina fue de 1,52% y 2,14%, respectivamente. ¿4. Las materias primas de la empresa contienen tamices moleculares? ¿Existe un riesgo de patente? Respuesta: el uso de materiales de almacenamiento de oxígeno, alúmina, Tamiz molecular y otras materias primas químicas como aditivos en el proceso de producción del catalizador es mejorar el rendimiento del catalizador de tratamiento de gases de cola y reducir el costo de la parte clave, pero también el punto clave de la investigación tecnológica y el desarrollo de los Fabricantes de catalizadores de tratamiento de gases de cola y secretos técnicos básicos, la empresa tiene cuatro patentes básicas relacionadas con el Tamiz molecular, puede evitar eficazmente el riesgo de infracción de patentes de pares extranjeros. ¿5. La empresa mencionó la existencia de oportunidades de desarrollo en los puntos a y B en el desarrollo de los fabricantes descendentes de seis países de carreteras diesel y cuatro países no de carreteras. Cuál es la diferencia entre los dos? Respuesta: la empresa y el cliente aguas abajo para apoyar el desarrollo de productos experimentan principalmente las siguientes etapas: negociaciones previas, proyecto, entrega inicial de muestras, pruebas de apoyo y calibración de vehículos, pruebas de detección de anuncios, pruebas de anuncios, obtener anuncios. El punto A y el punto B se diferencian principalmente en la secuencia de desarrollo del proyecto, en la que los fabricantes intermedios dan a los fabricantes de catalizadores extranjeros la oportunidad de desarrollar el punto a de los seis catalizadores diesel, pero los fabricantes de catalizadores domésticos la oportunidad de desarrollar el punto a de los cuatro catalizadores diesel no diesel. En la actualidad, la empresa ha obtenido un total de 15 a – Point diesel non – Road National four Development Opportunities, ha sido anunciada 5. Dado que el cuarto país no vial de gasóleo es un nuevo mercado incremental, se espera que la empresa obtenga una mayor cuota de mercado en este mercado debido a su profunda acumulación de tecnología y posición industrial en el reprocesamiento de motores diesel.
¿6. Cuál es la capacidad de producción de cada línea de productos? ¿Cómo puede la empresa digerir la capacidad de planificación? Respuesta: dos de los proyectos de inversión de la empresa son proyectos de expansión de la capacidad, después de que todos los proyectos de inversión de la empresa se pongan en producción, la empresa formará 100000 conjuntos de vehículos naturales / año, 550000 conjuntos de vehículos diesel / año y 1 millón de conjuntos de vehículos de gasolina / año. La empresa aprovechará las ventajas técnicas del mercado de catalizadores de postratamiento, mejorará la posición de la industria y ampliará la cuota de mercado. Con la producción en masa de la Sexta Carretera diesel de la empresa y la cuarta carretera no anunciada, la recuperación gradual del mercado de vehículos de gas natural y la expansión de la empresa en los vehículos de gasolina, la gestión de vehículos, la gestión de COV, la empresa tiene un fuerte poder de crecimiento, la nueva capacidad También se digerirá gradualmente. ¿7. Cuál es el progreso actual de la construcción de la línea de productos de hidrógeno de la empresa y cuándo se puede lograr la producción en masa? Respuesta: el catalizador de platino – carbono utilizado en la pila de combustible de hidrógeno de la empresa ha realizado el desarrollo de la tecnología de proceso de preparación de 100 gramos de grado, formará la capacidad de producción de kilogramos de grado este año; El catalizador de aleación de “Tecnología de síntesis y preparación por lotes de catalizadores de pilas de combustible para vehículos de alto rendimiento / anti – envenenamiento” en el 13º plan quinquenal de la empresa también formará una capacidad de producción piloto de 100 gramos este a ño y una capacidad de producción por lotes de kilogramos en 2023. Al mismo tiempo, la empresa completará la construcción de una línea de producción piloto de pilas de combustible de óxido sólido (sofc). ¿8. Cuál es la proporción de catalizador en el costo de la pila de pilas de combustible de hidrógeno? Respuesta: la pila de pilas de combustible de hidrógeno es el componente central del motor de la pila de combustible de hidrógeno, el catalizador eléctrico de la pila de combustible de hidrógeno es el componente central de la pila de combustible de hidrógeno, compuesto principalmente de soporte de carbono y platino o aleación de platino, juega el papel de catalizar La reacción química dentro de la batería. Según estimaciones del Departamento de energía de los Estados Unidos, cuando se envían 500000 pilas de combustible de hidrógeno al a ño, el costo del electrocatalizador representará el 41% del costo de producción de la pila, significativamente mayor que otros componentes de la pila. Al igual que el catalizador de tratamiento de gases de escape, el principal objetivo técnico del electrocatalizador de pilas de combustible es mejorar la dispersión y estabilidad de los metales preciosos y reducir la cantidad de metales preciosos para reducir el costo del catalizador. Por lo tanto, la demanda de electrocatalizadores de pilas de combustible de alto rendimiento y bajo consumo de metales nobles está aumentando constantemente, y la tecnología de catalizadores de platino bajo se ha convertido en una tecnología clave de cuello de botella para los vehículos de pilas de combustible de hidrógeno en China. “Alto rendimiento” en el que participa la empresa
La tecnología de síntesis y la preparación por lotes de catalizadores de pilas de combustible para vehículos resistentes al envenenamiento “catalizadores de aleación del Plan Nacional de investigación y desarrollo clave pueden mejorar aún más la actividad y durabilidad de los productos, los principales componentes son platino, soporte de carbono y elementos metálicos de transición introducidos.
Lista de anexos (por ejemplo:
Ninguna
Sí)
Fechas 7 de marzo, 11 de marzo, 21 de marzo, 22 de marzo, 23 de marzo y 24 de marzo de 2022
