Código de la empresa: China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) abreviatura de la empresa: China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009)
Informe anual 2021
Consejos importantes
1. El Consejo de Administración, el Consejo de supervisión y los directores, supervisores y altos directivos de la empresa garantizarán la autenticidad, exactitud e integridad del contenido del informe anual, sin registros falsos, declaraciones engañosas u omisiones importantes, y asumirán responsabilidades jurídicas individuales y solidarias. II. La empresa que cotiza en bolsa no es rentable y no ha obtenido beneficios
Véase la nota sobre los riesgos que figura en la sección IV, “debates y análisis de la administración”, del presente informe. Todos los directores de la empresa asistirán a las reuniones del Consejo de Administración. Ernst & Young huaming Certified Public Accountants (Special general Partnership) ha emitido un informe de auditoría estándar sin reservas para la empresa. Zhou Zhiliang, Jefe de la empresa, Hu shaofeng, Jefe de contabilidad, y Zhang shihu, Jefe de la organización contable, declararon que el informe financiero en el informe anual debe ser veraz, exacto y completo. Plan de distribución de beneficios o plan de conversión del Fondo de previsión en capital social aprobado por resolución de la Junta de Síndicos durante el período de que se informa
Tras deliberar en la segunda reunión del Cuarto Consejo de Administración de la empresa, la empresa tiene la intención de distribuir 1,7 Yuan (incluidos los impuestos) en efectivo a todos los accionistas por cada 10 acciones, sobre la base del capital social total de 10.589819.000 acciones el 31 de diciembre de 2021, con un total de 18.026230 Yuan. Este plan de distribución de beneficios debe ser examinado y aprobado por la Junta General de accionistas de 2021. Viii. Existencia de disposiciones especiales de gobernanza empresarial y otras cuestiones importantes
El juicio y la interpretación de las políticas macroeconómicas sobre la tendencia futura de la economía exterior de China en el presente informe son en parte subjetivos y algunas declaraciones de previsión basadas en condiciones previas específicas. El juicio y la interpretación pertinentes pueden verse afectados por factores restrictivos que pueden dar lugar a cambios, y el resultado final o la tendencia Existe en la posibilidad de diferencias con esas declaraciones de Previsión.
Las descripciones prospectivas de los planes futuros y las estrategias de desarrollo que figuran en el presente informe no constituyen un compromiso sustancial de la empresa con los inversores, por lo que se invita a los inversores a prestar atención a los riesgos de inversión. 10. Existencia de una ocupación no comercial de fondos por los accionistas controladores y sus partes vinculadas
No 12. Si más de la mitad de los directores no pueden garantizar la autenticidad, exactitud e integridad del informe anual divulgado por la empresa
Catálogo
La primera sección explica… Sección 2 discurso del Presidente… Sección III perfil de la empresa e indicadores financieros principales Sección IV debate y análisis de la administración Sección 5 gobernanza empresarial Sección VI medio ambiente, responsabilidad social y otra gobernanza empresarial Sección VII cuestiones importantes Sección 8 Cambios en las acciones y accionistas… Sección 9 información sobre las acciones preferentes Sección 10 información relativa a los bonos corporativos Sección XI informes financieros 114
El catálogo de documentos de referencia contiene los estados financieros firmados y sellados por la persona encargada de la empresa, la persona encargada de la contabilidad y la persona encargada de la contabilidad.
El informe de auditoría original que contiene el sello de la empresa contable, la firma y el sello de la CPA.
El texto de todos los documentos de la empresa y el original de los anuncios públicos publicados en el sitio web designado por el c
Sección I Definiciones
En el presente informe, a menos que el contexto requiera otra cosa, las siguientes palabras tendrán el siguiente significado:
China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) The Company,
Tonghao Group se refiere a China Railway Communication and Signal Group Co., Ltd., accionista mayoritario de la empresa.
Sasac se refiere a la Comisión Reguladora de los activos de propiedad estatal del Consejo de Estado
Comisión Reguladora de valores de China
Shanghai Stock Exchange
Hong Kong Stock Exchange Limited
China National Railway Group Co., Ltd.
China Urban Rail Transit Association
Tacs se refiere al sistema de circulación automática de trenes, que es un sistema de señalización para la gestión autónoma de los recursos y la protección activa del intervalo de trenes sobre la base del plan de circulación y la ubicación en tiempo real.
Ctcs se refiere al sistema de control del tren chino, desarrollado por China para garantizar la seguridad del funcionamiento del tren, de acuerdo con los requisitos de funcionamiento de las diferentes líneas, de acuerdo con la función y la configuración del equipo se divide en 0 a 4 niveles, cuanto mayor es la velocidad del tren aplicable, y mayor Es la dificultad técnica.
CIPS se refiere al sistema de procesamiento integrado por ordenador, el sistema de automatización de las estaciones de clasificación de mercancías, que se utiliza para supervisar y controlar centralmente las operaciones de las estaciones de clasificación.
Sistema.
ITCs significa Sistema de control de trenes incremental, sistema de control de trenes mejorado
En la actualidad, se utiliza en el ferrocarril Qinghai – Tibet.
Matc se refiere al sistema de control automático de trenes Maglev de velocidad media y baja, que es adecuado para trenes Maglev de velocidad media y baja.
Ato se refiere a la operación automática del tren, el sistema de funcionamiento automático del tren, el sistema de garantía automática del funcionamiento del tren, el sistema de Regulación automática de la velocidad del tren y el Estado de funcionamiento, etc.
CBTC se refiere al sistema de control de trenes basado en la comunicación, el sistema de control de trenes de tránsito ferroviario urbano, el sistema de control automático de trenes basado en la comunicación inalámbrica, un sistema que utiliza la comunicación inalámbrica para realizar la comunicación bidireccional entre el tren de tránsito ferroviario urbano y el equipo de tierra para realizar El control del funcionamiento del tren.
RBC se refiere al Centro de bloqueo de radio, que es el equipo básico en tierra del sistema ctcs – 3. De acuerdo con el Estado del tren proporcionado por ATP, el Estado de la trayectoria de enclavamiento proporcionado por el dispositivo de enclavamiento, el Estado de ocupación de la vía, el mando temporal de limitación de velocidad de La línea proporcionado por tsrs, etc., se genera el permiso de conducción y la descripción de la línea para el tren controlado. La información de control, como el límite temporal de velocidad, se transmite a ATP a bordo a través de la red GSM – R para realizar el control del Estado de marcha del tren.
ATP se refiere a la protección automática del tren, el equipo de protección automática del tren, cuando el tren supera la velocidad especificada, el equipo de frenado automático.
EPC se refiere a la construcción del proyecto de ingeniería, la empresa es encargada por el propietario, de acuerdo con el contrato para el diseño del proyecto de construcción, la compra, la construcción, la puesta en marcha y otras etapas del proceso de contratación.
Nota: en el presente informe puede haber una diferencia de cola entre los datos individuales agregados y el total de los conjuntos de datos conexos, que se debe al redondeo en el cálculo.
Sección II discurso del Presidente
Estimados accionistas:
2021 es un a ño histórico para China. El Partido Comunista de China celebra el centenario, construye la sociedad acomodada en todos los aspectos, realiza el primer objetivo de lucha del siglo, inicia el segundo nuevo viaje de lucha del siglo en todos los aspectos. Durante el último a ño, el Gobierno central del partido y el Consejo de Estado han aplicado resueltamente la decisión y el despliegue del Comité Central del partido y el Consejo de Estado, han cumplido los requisitos de trabajo del Comité del partido de la Sasac, han respondido activamente a la compleja situación de la situación epidémica del siglo XXI y a los profundos cambios en la situación de la industria, han superado las dificultades y han trabajado arduamente, han persistido en el impulso de la innovación, han profundizado continuamente la reforma, han mantenido firmemente la línea de base y han logrado un buen comienzo estable del 14º plan quinquenal.
Este año, innovamos independientemente, la tecnología nuclear dura lidera el desarrollo de la industria. La empresa se adhiere a los “cuatro aspectos”, centrándose en “consolidar el liderazgo de la industria, garantizar la calidad de la seguridad, apoyar la expansión de las empresas y promover la transformación internacional”, acelerando el avance de la tecnología clave, profundizando la reforma del sistema de Ciencia y tecnología y acelerando el ritmo de la innovación científica y tecnológica coordinada. El sistema independiente de control de trenes C3 completó la prueba de emparejamiento del ferrocarril de alta velocidad he ‘an, el sistema de tacs Qiji tomó la iniciativa en la realización comercial de China, etc. una serie de logros importantes, como el sistema de control de trenes etcs – 2, el sistema de funcionamiento automático completo de la FAO del metro y el sistema integrado de videovigilancia del ferrocarril urbano, se transformaron y aplicaron por primera vez. La reforma del sistema de Ciencia y tecnología ha logrado resultados notables, la intensidad de la inversión en I + D ha aumentado constantemente, y la inversión anual en I + D ha ascendido a 1.902 millones de yuan, lo que ha dado lugar a una promoción ordenada de la “presentación de informes y la lista de tareas pendientes”, “la solución centralizada de problemas”, “la incubación de logros” y la “hipoteca de riesgos”, y a la exploración de la aplicación de la gestión de la lista de cuestiones especiales de la nómi Declarar activamente los laboratorios clave del Estado, añadir un centro nacional de tecnología empresarial, cinco plataformas de innovación provinciales y ministeriales y construir tres laboratorios en el extranjero. Kasco y XI ‘an Industrial Group fueron galardonados con el título nacional de “industria manufacturera única”, y beixin fue galardonado con el título de “demostración piloto de integración de la industria manufacturera e Internet” del Ministerio de Industria y tecnología de la información.
Este año, la adversidad nos impulsa a mejorar constantemente la calidad de la gestión del mercado. Frente a la disminución del kilometraje de la nueva construcción ferroviaria de alta velocidad y a la feroz competencia del mercado, la empresa respondió rápidamente, ajustó el despliegue y movilizó plenamente el entusiasmo de comercialización a todos los niveles. El mercado ferroviario se adhiere a la fuerza de desarrollo de múltiples puntos, que se encarga de 8 proyectos, como el ferrocarril de alta velocidad Guang Shan, el ferrocarril de alta velocidad Hu Hang y el Centro de Kunming, y ocupa el primer lugar en la industria. Los contratos de mercado ferroviario se mantuvieron estables cuando se contrataron proyectos importantes, como el proyecto de la línea ferroviaria local lianle, el contrato EPC de la línea ferroviaria especial del puerto logístico Henan – Henan central y el proyecto de reconstrucción del ferrocarril shuohuang. El mercado ferroviario urbano sigue siendo líder en la industria, kasco, chengjiao Company, Shanghai Engineering Bureau, Communication Group siguen mejorando el sistema de servicios técnicos de productos, capturando la mitad de la cuota de mercado nacional del sistema de control del tránsito ferroviario urbano, la ventaja de la industria se amplía aún más. Los mercados extranjeros han logrado avances para superar la propagación de la epidemia y han emprendido proyectos en la antigua Sección nuo y la sección nuosu del ferrocarril Hungaro – serbio, contribuyendo así a la entrada del ferrocarril de alta velocidad de China en Europa. Proyecto de metro de México para abrir nuevos mercados regionales. Este año, nos atrevemos a ser pioneros y servir a las principales estrategias de desarrollo del país. Centrándose en el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei, el desarrollo del cinturón económico del río Yangtze, la construcción de Guangdong, Hong Kong, Macao y la zona de la Bahía, el desarrollo integrado del delta del río Yangtze y el círculo económico de dos ciudades en la región de Chengdu y Chongqing, la empresa tomó la Iniciativa de satisfacer las necesidades regionales, aprovechar sus propias ventajas y participar en la construcción de proyectos nacionales importantes, aseguró la apertura y el funcionamiento de 1.500 kilómetros de proyectos ferroviarios de alta velocidad, como el ferrocarril de alta velocidad lianxu, el ferrocarril de alta velocidad gan shen, el ferrocarril de alta velocidad Lunan, el ferrocarril de alta velocidad Hang shaotai y el ferrocarril de alta velocidad chao Ling Garantizar la entrega sin tropiezos de 2309 kilómetros de líneas troncales ferroviarias, como yumo, lalin, Jintai y Nansha Harbour; Asegurar el Norte
