Código de la empresa: China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) abreviatura de la empresa: China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009)
Resumen del informe anual 2021
Sección I Consejos importantes
1 El resumen del presente informe anual procede del texto completo del informe anual. Para obtener una comprensión completa de los resultados de las operaciones, la situación financiera y el plan de desarrollo futuro de la empresa, los inversores deben dirigirse a www.sse. Com. Cn. Lea cuidadosamente el informe anual. 2 indicación de riesgos importantes
Por favor, consulte la sección IV del informe anual 2021 de la empresa, “discusiones y análisis de gestión”, para una descripción de los riesgos. El Consejo de Administración, el Consejo de supervisión y los directores, supervisores y altos directivos de la empresa garantizarán la autenticidad, exactitud e integridad del contenido del informe anual, sin ningún registro falso, declaraciones engañosas u omisiones importantes, y asumirán responsabilidades jurídicas individuales y solidarias. Todos los directores de la empresa asisten a las reuniones del Consejo de Administración. Ernst & Young huaming Certified Public Accountants (Special general Partnership) ha emitido un informe de auditoría estándar sin reservas. Plan de distribución de beneficios o plan de conversión del Fondo de previsión en capital social aprobado por la Junta de directores
Tras deliberar en la segunda reunión del Cuarto Consejo de Administración de la empresa, la empresa tiene la intención de distribuir 1,7 Yuan (incluidos los impuestos) en efectivo a todos los accionistas por cada 10 acciones, sobre la base del capital social total de 10.589819.000 acciones el 31 de diciembre de 2021, con un total de 18.026230 Yuan. Este plan de distribución de beneficios debe ser examinado y aprobado por la Junta General de accionistas de 2021. 8 si existen acuerdos especiales de gobernanza empresarial y otras cuestiones importantes □ aplicables √ no aplicables
Sección II Información básica de la empresa
1 perfil de la empresa perfil de las acciones de la empresa √ aplicable □ No aplicable
Perfil de las acciones de la empresa
Tipo de acciones bolsa de valores abreviatura de acciones y placa antes del cambio de código de acciones abreviatura de acciones
A – Share Exchange Branch Creation Board China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) no
H share Hong Kong Exchange mainboard China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) 03969 none
Perfil de los recibos de depósito de la empresa □ aplicable √ no aplicable
Contactos e información de contacto
Persona de contacto e información de contacto Secretario del Consejo de Administración (Representante nacional de divulgación de información)
Nombre Hu shaofeng
Office address Building a, no. 1 South Road, Automobile Museum, Fengtai district, Beijing
Capa 19
Tel 010 – 50809286
Correo electrónico [email protected].
2 Sinopsis de las principales actividades de la empresa en el período que abarca el informe I) Principales actividades, productos o servicios
Desde su creación, la empresa ha asumido la importante responsabilidad de desarrollar la industria nacional y la tecnología nacional, y se ha centrado durante mucho tiempo en la investigación y exploración de la tecnología del sistema de control del tránsito ferroviario y sus aplicaciones derivadas. Como empresa central para garantizar el funcionamiento seguro del tránsito ferroviario nacional, la empresa ha fortalecido constantemente su propia construcción de capacidad, se ha adherido al tránsito ferroviario como la industria principal dominante, ha tomado la iniciativa de integrarse en el nuevo patrón de desarrollo y ha mejorado el diseño y la investigación del sistema de control del tránsito ferroviario líder en la industria. La fabricación de equipos y el Servicio de ingeniería “Trinity” toda la cadena industrial, la construcción de la cadena industrial moderna de transporte ferroviario es larga, para proporcionar continuamente a los clientes de todo el mundo un sistema de control de transporte ferroviario de alta calidad toda la cadena industrial de servicios integrados. Al mismo tiempo que proporciona un apoyo técnico básico seguro y eficiente para el funcionamiento del tránsito ferroviario nacional, se utiliza continuamente una profunda acumulación de tecnología para ampliar nuevos campos de mercado y ayudar a la modernización nacional y el desarrollo digital.
Las principales actividades de la empresa son las siguientes: 1) Integración del diseño, que incluye principalmente la prestación de servicios de integración del sistema de productos relacionados con el sistema de control del tránsito ferroviario y la prestación de servicios de diseño y consultoría para la construcción de proyectos de tránsito ferroviario; Fabricación de equipos, incluida la producción y venta de sistemas de señales, productos de sistemas de información de comunicaciones y otros productos conexos; La entrega del sistema incluye principalmente la construcción del proyecto del sistema de control del tránsito ferroviario, la instalación del equipo y los servicios de mantenimiento.
Mientras que la empresa continúa liderando el negocio del sistema de control del tránsito ferroviario, implementa la estrategia de negocio de “seis núcleos en dos alas”, construye el patrón de la industria de “Tránsito ferroviario + n”, y se centra en la construcción de un grupo industrial de primera clase con características de tránsito ferroviario, tecnología de sistemas líder mundial y fuerza integral. La empresa asigna gran importancia a la acumulación de tecnología y a la innovación continua, considera la innovación como el tema eterno y la primera fuerza motriz del desarrollo sostenible, se enfrenta activamente a la vanguardia de la Ciencia y la tecnología en el mundo, acelera la innovación científica y tecnológica y la transformación de los logros, lidera el desarrollo tecnológico de la industria y se esfuerza por mantener la posición de liderazgo de la industria. En el futuro, la empresa aprovechará científicamente la nueva etapa de desarrollo, se basará en el sistema de control del tránsito ferroviario, ampliará activamente la tecnología básica a otras industrias, desarrollará vigorosamente la comunicación de la información, la electrificación de la energía eléctrica y otras industrias clave en torno a la dirección estratégica nacional clave de la industria digital y la nueva infraestructura, hará un buen trabajo en el negocio de contratación general de proyectos, hará grandes esfuerzos para fortalecer la nueva industria de pilares que apoya el desarrollo sostenible de la empresa, y formará una estructura razonable y un diseño científico. El patrón de la industria de la sinergia y la eficiencia.
Desde su creación, el negocio principal de la empresa se ha mantenido estable sin cambios significativos. Principales modalidades de funcionamiento
La empresa se basa en el campo del sistema de control del tránsito ferroviario de China, tiene una profunda comprensión de la política de tránsito ferroviario y urbano de China, el modo de funcionamiento, el entorno del mercado y otros elementos del mercado, el modelo de negocio adoptado se adapta plenamente al entorno del mercado, estable y eficiente. El método de adquisición de pedidos de la empresa se basa principalmente en la licitación pública, la adquisición de materias primas de producción se basa principalmente en la compra centralizada, y se basa en la integración eficiente y madura del diseño, la fabricación de equipos y el modelo de negocio de entrega de sistemas para proporcionar a los clientes un servicio integral o un servicio profesional personalizado del sistema de control del tránsito ferroviario.
1. Modo de venta
La empresa participará plenamente en las actividades de licitación y adquisición de los usuarios chinos y participará activamente en las actividades de adquisición de los usuarios extranjeros, y la División de Operaciones de la empresa actuará como Departamento de gestión centralizada de las ventas en el mercado, que se encargará de formular y revisar los sistemas pertinentes de gestión de las ventas En el mercado y de supervisar e inspeccionar las actividades de comercialización de la empresa a todos los niveles.
La empresa da pleno juego a la tecnología básica de la industria y a la influencia de la marca, se adhiere a las necesidades de los usuarios, proporciona productos de alta seguridad, alta fiabilidad y servicio de alta eficiencia, a través de licitaciones, negociaciones comerciales y otros métodos de mercado para obtener pedidos de productos y servicios.
2. Modalidades de producción y servicios
Con el fin de cumplir con el modo de funcionamiento general del sistema ferroviario de China y el sistema de tránsito ferroviario urbano, la empresa ha establecido un modo de producción y servicio de negocios maduro y estable, como la integración del diseño, la fabricación de equipos y la entrega de sistemas, etc. al mismo tiempo, sobre la base de una fuerte fuerza técnica, puede proporcionar la producción y el servicio personalizados de acuerdo con las necesidades específicas de los propietarios fuera de China. Los productos y servicios pertinentes proporcionados por la empresa se pueden completar en estricta conformidad con los requisitos del contrato, de acuerdo con el calendario y la garantía de calidad. El Departamento de Operaciones de la empresa es el Departamento de gestión centralizada de los servicios de producción para la integración del diseño y la entrega de sistemas, y el Departamento de innovación científica y tecnológica de la empresa es el Departamento de gestión centralizada de los servicios de producción para la fabricación de equipos, que se encarga de elaborar los sistemas pertinentes de gestión de los servicios de producción y de supervisar e inspeccionar las actividades de los servicios de producción a todos los niveles de la empresa.
3. Modalidades de adquisición
Todas las actividades de adquisición de la empresa se llevan a cabo estrictamente de conformidad con las leyes y reglamentos pertinentes del Estado y de conformidad con las normas de las medidas de gestión de las adquisiciones de China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) La empresa aplica principalmente el sistema centralizado de adquisiciones, y el Departamento de materiales y equipo de la empresa actúa como el Departamento de gestión centralizada de las actividades de adquisición, que se encarga de formular y revisar los sistemas pertinentes de gestión de adquisiciones y de supervisar e inspeccionar las actividades de adquisición de la empresa a todos los niveles. El sistema de adquisiciones centralizadas se aplica en dos niveles, que incluyen la contratación centralizada en la Sede de la empresa y la contratación centralizada en las empresas subordinadas de segundo nivel. Las empresas de segundo nivel también tienen un mecanismo perfecto de gestión de las adquisiciones, y el Departamento de adquisiciones a tiempo completo administra las actividades de adquisición de Las empresas subordinadas de manera independiente.
4. Modelo de gestión
La empresa lleva a cabo un sistema de gestión de la gestión del mercado en el que el cuartel general de la sociedad anónima toma la iniciativa en la gestión principal de las empresas generales y secundarias y las empresas terciarias llevan a cabo la ejecución, y construye un sistema de organización interna que es científico y eficiente y que se comunica de arriba a abajo. Mediante la mejora del sistema de estructura de gestión de la “sede – empresa de nivel 2 – empresa de nivel 3”, el Centro de dirección estratégica y control – Centro de operaciones comerciales y centro de beneficios – Centro de ejecución y centro de costos se comunica, la Sede hace hincapié en la adopción de decisiones estratégicas, la Asignación de recursos, la supervisión de la calidad de la seguridad, la planificación general de la innovación científica y tecnológica, la incubación de la industria y la gestión y el control de riesgos, y desempeña funciones como la gestión estratégica y el control, la integración de los recursos científicos y tecnológicos, la incubación, etc. Fortalecer la Sede de “Estrategia + gestión y control de operaciones”; Las empresas de segundo nivel se centran en la aplicación de la estrategia, el desarrollo del mercado, el funcionamiento de las empresas, los ingresos y los beneficios, la innovación científica y tecnológica, la gestión de la calidad de la seguridad y el cultivo de talentos, desempeñan un papel importante en la gestión de las empresas, la innovación y la industria, y logran el doble aumento de los beneficios empresariales y económicos. Las empresas de tres niveles se adhieren a la orientación de la ejecución empresarial y el control de costos, hacen un buen trabajo en el apoyo empresarial, mejoran el nivel de lean, mejoran la eficiencia y forman una relación input – Output de mayor calidad. Situación de la industria 1. Fase de desarrollo, características básicas y principales umbrales técnicos de la industria
Desde el punto de vista de la industria ferroviaria mundial, la inversión total en ferrocarriles mundiales aumentará de 382000 millones de dólares en 2020 a 565000 millones de dólares en 2040, con una tasa de crecimiento compuesto anual del 1,88%, según las previsiones de Oxford Economics sobre la inversión en infraestructura en todas las regiones del mundo. Desde el punto de vista de la escala de inversión acumulada, se prevé que la inversión total en infraestructura ferroviaria en todo el mundo, excepto China, alcance los 5137000 millones de dólares de los EE.UU. En el período 2020 – 2040. Además de China, Europa sigue siendo la mayor inversión en infraestructura ferroviaria en el futuro, con una inversión acumulada de 238500 millones de dólares de los EE.UU. En 2020 – 2040, Asia (excepto China) En segundo lugar y 160200 millones de dólares de los EE.UU., seguida de 823000 millones de dólares de los EE.UU. En las Américas, 169000 millones de dólares de los EE.UU. En Australia y 158000 millones de dólares de los EE.UU. En África.
En cuanto a la industria ferroviaria China, se estima que el kilometraje operativo de los nuevos ferrocarriles en China durante el 14º plan quinquenal será de unos 23.700 kilómetros, y la inversión total en el mercado ferroviario alcanzará los 3,5 billones de yuan, aproximadamente el mismo nivel que en el 13º plan quinquenal. La construcción de la infraestructura ferroviaria de China también se situará en un nivel relativamente alto. Con el aumento del kilometraje de las operaciones ferroviarias en China, la inversión en ferrocarriles se está transfiriendo de la nueva construcción a la reconstrucción, el funcionamiento y el mantenimiento. Más de 5.000 kilómetros de Ferrocarriles de alta velocidad que se abrieron y explotaron en los primeros días del 11º plan quinquenal y el 12º plan quinquenal entraron en el período de construcción de grandes modificaciones, y el ferrocarril de velocidad general se centrará en la electrificación de las líneas existentes, la mejora de las normas y la ampliación y reconstrucción de La capacidad, etc. para promover continuamente la reconstrucción de los proyectos de acceso. Por lo tanto, la industria ferroviaria China se encuentra en la fase de construcción de nueva construcción y modernización.
Desde el punto de vista de la industria mundial del transporte ferroviario urbano, debido a la influencia de la etapa de desarrollo urbano y el modo de desarrollo, la estructura del transporte ferroviario urbano en todas las regiones del mundo es muy diferente. El transporte ferroviario urbano en Asia y América se basa principalmente en el metro, mientras que el Transporte ferroviario urbano en Europa se basa principalmente en el vehículo eléctrico ferroviario. Según los datos de la uitp, el kilometraje adicional del tránsito ferroviario urbano en todo el mundo (excepto China) fue de 1.412 kilómetros durante el 14º plan quinquenal, de los cuales el kilometraje adicional en Asia (excepto China) fue el primero, alcanzará 667 kilómetros, seguido por América, con un kilometraje adicional de 520 kilómetros, y todavía hay un cierto espacio de mercado en general.
Desde el punto de vista de la industria del tránsito ferroviario urbano de China, el kilometraje operativo del tránsito ferroviario urbano se incrementará en 3.000 kilómetros en el período del 14º plan quinquenal, que es el mismo que el kilometraje operativo adicional previsto en el 13º plan quinquenal. Para 2025, China abrirá 50 ciudades de tránsito ferroviario urbano, entre ellas Shanghai y Beijing formarán una enorme red de más de 1.000 kilómetros, respectivamente, y se espera que el “14º plan quinquenal” mantenga un alto nivel de inversión. Se prevé que la escala del mercado de señales de comunicaciones ferroviarias urbanas alcance los 22.000 millones de Yuan al a ño, de los cuales se prevé que la escala del mercado del sistema de control de señales sea de unos 10.000 millones de yuan al año. Con la aceleración del proceso de urbanización, el rápido crecimiento del tráfico urbano de pasajeros en las líneas 23 y 23, el aumento de la demanda de encriptación de la red de líneas suburbanas en las ciudades de primera línea, las necesidades de desarrollo del sistema ferroviario urbano de pequeño y mediano volumen, como el monorraíl transzonal, el ferrocarril urbano (suburbano), el vehículo eléctrico ferroviario, el transporte ferroviario guiado automático, etc., se liberarán paso a paso, y la industria del transporte ferroviario urbano de China se encuentra en un período de desarrollo estable.
En primer lugar, la industria del sistema de control del tránsito ferroviario tiene las características básicas de un alto umbral tecnológico básico. Los productos y servicios que se ofrecen tienen requisitos muy altos para la seguridad, fiabilidad, estabilidad y sostenibilidad. Los proveedores pertinentes deben tener una fuerte capacidad de resistencia al riesgo para proporcionar continuamente productos y servicios a largo plazo. En segundo lugar, la industria también tiene características periódicas notables, que se determinan por las características de la construcción y el mantenimiento del tránsito ferroviario y la iteración de los componentes básicos del sistema de productos conexos, de conformidad con las especificaciones técnicas pertinentes y las prácticas de la industria, el ciclo de vida del sistema de control del tránsito ferroviario de alta velocidad suele ser de 10 a 15 años, y algunos sistemas de equipo exterior se ven afectados por factores ambientales. 2. Análisis de la posición de la empresa en la industria y sus cambios
Como proveedor mundial de soluciones de sistemas de control de tránsito ferroviario de primera clase, la empresa sigue siendo líder en la industria. A finales de 2021, los productos y servicios básicos del sistema de control ferroviario de alta velocidad de la empresa siguen ocupando el primer lugar en el mundo. De acuerdo con el proyecto de integración del sistema de control ferroviario de alta velocidad de China, el circuito de vía en el equipo básico, el sistema centralizado de despacho, el sistema de enclavamiento informático, el sistema de protección automática ctcs – 3 a bordo, el Centro de bloques inalámbricos y el Centro de control de trenes, la cuota de mercado de la empresa sigue ocupando una posición de liderazgo en la industria. En el ámbito del transporte ferroviario urbano de China, los productos básicos del sistema de control del tránsito ferroviario urbano y los servicios conexos de la empresa abarcan más de 120 líneas en todas las ciudades de China que han operado y completado las licitaciones para el sistema de control, y siguen liderando firmemente
