La tecnología CTC (cell to chasis) se encuentra actualmente en la etapa de concepto a producción en masa. Tesla lanzó 4680 núcleos, tecnología CTC y tecnología de fundición integrada en el día de la batería en septiembre de 2020, y anunció que su planta de Berlín produciría el modelo y con tecnología CTC. En marzo de 2022, Zero running lanzó su cuarto modelo C01, que se espera que comience en abril, se venda en junio, se lance en agosto, o se convierta en el primer modelo de producción en masa con tecnología de baterías CTC.
En nuestra opinión, cuando la tecnología se encuentra todavía en la etapa conceptual, a menudo parece distante; Pero cuando la tecnología comienza a caer, el progreso tiende a superar las expectativas. Por lo tanto, este informe se centra principalmente en el diseño y la planificación de la aplicación de la tecnología CTC a las empresas y sus soluciones técnicas conexas.
A juzgar por el progreso actual, Tesla, canoo y Zero running se encuentran en la fase de producción en masa / cuasi – producción, mientras que las soluciones técnicas difieren entre sí:
Esquema Tesla: cancelar el diseño del módulo, utilizar directamente el núcleo eléctrico para la integración, y cancelar la placa inferior de la cabina, en lugar de la cubierta superior de la batería;
Canoo scheme: The module is Arranged in the Interspace built by Longitudinal and transversal Beams in the middle of the chasis, and the Module is Sealed through the Upper cover and the solesector of the Support;
Plan de funcionamiento cero: adoptar el modo de integración de módulos, eliminar la cubierta superior de la batería, integrar otras partes de la batería con el chasis del vehículo.
Además de Tesla, canoo y Zero Run, las empresas de vehículos completos como Byd Company Limited(002594) \
Creemos que con más y más empresas desarrollando, diseñando y aplicando la tecnología CTC, la tecnología CTC se espera que acelere la aplicación de la producción en masa.
Sugerencias de inversión: se recomienda prestar atención a la profundidad de la tecnología CTC y a las empresas que podrían beneficiarse de la aplicación de la tecnología en masa [Tesla, Byd Company Limited(002594) , Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) (cobertura del nuevo Grupo Eléctrico)]; Se sugiere que se preste atención a los objetivos pertinentes de la cadena industrial integrada de fundición, que se espera se beneficien de la popularización y aplicación de la tecnología CTC [ Wencan Group Co.Ltd(603348) , Guangdong Hongtu Technology (Holdings) Co.Ltd(002101) , Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) ]; Se recomienda que se preste atención a los objetivos básicos de la cadena industrial Tesla que se benefician de la aplicación de las nuevas tecnologías de Tesla [ Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) , Zhejiang Huatie Emergency Equipment Science & Technology Co.Ltd(603300) 5 , Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) , Shenzhen Clou Electronics Co.Ltd(002121) 26 , Jiangsu Changshu Automotive Trim Group Co.Ltd(603035) , Jiangsu Xinquan Automotive Trim Co.Ltd(603179) , Shanghai Daimay Automotive Interior Co.Ltd(603730) , 0038 \ , Shanghai Daimay Automotive Interior Co.Ltd(603730) , 0 China Vanke Co.Ltd(000002) 8 Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.Ltd(002050) (cobertura del Grupo de electrodomésticos))
Consejos de riesgo: la aplicación de la nueva tecnología no es tan esperada, el riesgo iterativo de renovación tecnológica, el riesgo de recesión de la industria automotriz de nueva energía. Tianfeng Automobile Team
