La conducción inteligente hace que el LIDAR sea muy flexible. En la actualidad, el algoritmo no puede compensar completamente el defecto de detección de hardware, el LIDAR es indispensable en la conducción automática de alto nivel, el vehículo inteligente L3 / l4 / l5 necesita llevar 1 / 2 / 4 LIDAR, respectivamente. En 2022, incluyendo Mercedes – Benz s, BMW IX, Weilai et7, Xiaopeng G9, ideal l9 y otros vehículos inteligentes de alto nivel que transportan LIDAR, la capacidad media de carga de LIDAR es de aproximadamente 2, acelerando la producción de LIDAR. En la actualidad, el costo unitario del LIDAR es de aproximadamente 1.000 dólares de los EE.UU., y se prevé que disminuya a menos de 500 dólares de los EE.UU. En 2025, la escala de mercado del LIDAR superará los 25.000 millones de dólares de los EE.UU., y el CAGR de 2021 a 25 años alcanzará el 162%.
Las rutas multi – técnicas florecen, las empresas de automóviles invierten en plantas completas para debilitar la incertidumbre de la ruta. En la actualidad, la cadena de la industria del LIDAR sigue siendo inmadura, con una variedad de rutas tecnológicas florecientes, y el esquema de escaneo semisólido (905 nm + espejo giratorio / MEMS + TOF) es relativamente maduro, por lo que es más fácil pasar la certificación del Gálibo del vehículo, por lo que se convierte en La principal opción de aceleración a corto plazo para los fabricantes de automóviles. Fareo Scala Rotary Mirror LIDAR es el primer LIDAR de Gálibo en todo el mundo, y el modelo que fue lanzado y entregado en 2018 por Audi a82022 es básicamente el sistema Rotary mirror / MEMS. El esquema de estado sólido (1550nm + OPA + FMCW) tiene el menor número de componentes mecánicos, un rendimiento estable y una alta fiabilidad. Es la dirección de desarrollo del LIDAR hacia la miniaturización, alto rendimiento y bajo costo. El mercado está preocupado por la necesidad de llevar el LIDAR, as í como por la incertidumbre causada por el cambio de la ruta de la tecnología. Por un lado, la ruta de visión pura con alta potencia computacional es difícil de romper eficazmente a corto plazo, y el LIDAR se ha convertido en la principal opción de los fabricantes de automóviles bajo la tendencia de incrustación de hardware. Por otra parte, las empresas automotrices y tier1 han invertido en la fábrica de máquinas de radar láser. La combinación de la industria no sólo puede acelerar el avance de la investigación y el desarrollo de la tecnología avanzada de radar láser, debilitar la pasividad de las empresas automotrices frente a la incertidumbre de la ruta tecnológica, sino también ayudar a la cadena industrial a reducir rápidamente el costo de fabricación y mejorar la relación costo – rendimiento de la futura carga de radar láser.
Los fabricantes de componentes ópticos se enfrentan a un período de alto rendimiento. El uso de componentes LIDAR en diferentes rutas tecnológicas es común, por lo que los fabricantes de componentes aguas arriba de China con ventajas o escasez significativas se enfrentan a una alta certeza de crecimiento. En la actualidad, los fabricantes extranjeros dominan el módulo transceptor, ya que su diseño es temprano, la tecnología es líder y la madurez del producto es alta. Los fabricantes chinos también muestran una tendencia de recuperación acelerada bajo la tendencia de sustitución nacional, por ejemplo, el núcleo de brillo largo gradualmente se da cuenta de la localización de chips láser semiconductores de alta potencia. Los componentes ópticos se distribuyen en el módulo transceptor y el módulo de escaneo, la proporción de costos (10 – 15%) es sólo inferior al módulo transceptor, los fabricantes chinos tienen la ventaja de liderazgo mundial, la ventaja de costos es prominente, y los fabricantes que cooperan con las principales fábricas de máquinas y cosechan puntos fijos se beneficiarán significativamente de la Alta elasticidad de la industria del LIDAR. La tecnología de antorchas predice que los ingresos del LIDAR en 23 años serán 19 veces mayores que en 20 años. A largo plazo, en la tendencia de la ligereza, el modo de escaneo se está transformando gradualmente de semisólido a sólido, y las fábricas de componentes ópticos con capacidad de suministro de múltiples componentes y capacidad de ampliar longitudinalmente el enlace de ensamblaje de toda la máquina aguas abajo tendrán energía cinética de crecimiento continuo. Ningbo Yong Xin Optics Co.Ltd(603297)
Sugerencia de inversión: LIDAR es la pista de carreras con la mayor flexibilidad de la inteligencia automotriz, la Alta certeza aguas arriba en la etapa inicial de la explosión de la industria, se recomienda prestar atención a los objetivos que China tiene la ventaja de la tecnología y el costo, y ya ha obtenido el pedido fijo de la fábrica de máquinas principales, como Ningbo Yong Xin Optics Co.Ltd(603297) (cooperar con innoviz, Hersey), la tecnología de la luz de la antorcha (cooperar con velodyne, luminar, China continental) Zhejiang Lante Optics Co.Ltd(688127) Changguang huaxin (to be listed, Cooperation with Huawei), Optowide Technologies Co.Ltd(688195) (cooperation with hesai and Raytheon Intelligence).
Consejos de riesgo: la permeabilidad de los vehículos inteligentes no es tan buena como se esperaba; Las empresas relacionadas no pueden mantener una ventaja competitiva con el cambio de ruta tecnológica; La información utilizada en el informe de investigación es aún menos oportuna; El cálculo de la demanda / escala no es tan bueno como se esperaba.
