Canadian CP Railway stopped: According to Bloomberg, Canadian Labour Minister Seamus o ‘Regan tuited a statement saying Canada The Pacific Securities Co.Ltd(601099) Railway Ltd. El 20 de marzo de 2022 se suspendió debido a que la empresa y los dirigentes sindicales no habían podido negociar una solución. El anuncio anterior de CP el 16 de marzo de 2022 había enviado un aviso de 72 horas al Sindicato Canadiense de trenes ferroviarios (tcrc), que prohibiría la entrada de trenes y personal de motores tcrc el 20 de marzo si los dirigentes sindicales y la empresa no podían llegar a un acuerdo negociado o acordaran un arbitraje vinculante. Desde septiembre de 2021, CP ha estado negociando o mediando con tcrc en busca de mejoras salariales, de pensiones y de bienestar, según el Wall Street Journal.
CP es la Segunda Compañía Ferroviaria más grande de Canadá y el principal operador de exportación de potasa de Canadá. El 23 de diciembre de 2021, CP anunció la firma de un nuevo acuerdo a largo plazo con el exportador canadiense de potasa Canpotex para consolidar aún más la relación a largo plazo entre las dos compañías. Según el anuncio, el nuevo contrato de siete años continuará hasta 2028, como seguimiento del Acuerdo de diez años entre las dos empresas que expirará en 2022. En la actualidad, la empresa CP, como principal empresa de transporte ferroviario de potasa de Canadá, representa una gran proporción de las exportaciones de potasa de Canadá. Según la red del Gobierno de Canadá, Canadá representó el 39,3% de las exportaciones mundiales de potasa en 2020. Mientras tanto, según TRAINS, la empresa CP transportará alrededor de 12 millones de toneladas de potasa a 40 países extranjeros cada a ño, y representará más del 50% de las exportaciones de potasa de Canadá (cloruro de potasio reducido) en 2020. El cierre retrasará el transporte de fertilizantes como potasa en Canadá antes de la temporada de siembra de primavera, afectando significativamente el transporte y las exportaciones de potasa en Canadá. Natasha steenka, portavoz de Canpotex, dijo que la huelga de CP tendría un “impacto serio” en el transporte de potasa a los puertos y a los compradores extranjeros. Según Ken Seitz, Director Ejecutivo interino de nutrien, el 16 de marzo de 2022, si el ferrocarril CP se cierra durante varios días, nutrien podría tener que reducir la producción de potasa en sus minas de Saskatchewan y reducir aún más el suministro mundial de potasa.
El conflicto ruso – ucraniano se ha sumado a las sanciones de Rusia blanca, el suministro mundial de potasa se ha enfrentado a una gran incertidumbre: desde 2022, las sanciones de Rusia blanca y el conflicto ruso – ucraniano siguen fermentando, Rusia y Belarús tienen un impacto significativo en las exportaciones de potasa. De acuerdo con Argus, Rusia y Belarús son el segundo y tercer mayor productor mundial de potasa, el transporte de fertilizantes químicos en Rusia se ha visto muy afectado en el contexto del conflicto geográfico, el 4 de marzo de 2022 el Ministerio de Industria y comercio de Rusia propuso una moratoria sobre las exportaciones de fertilizantes químicos, en este contexto, la suspensión de la empresa CP aumentará aún más la incertidumbre mundial sobre el suministro de potasa. Según la red del Gobierno del Canadá, Canadá, Belarús y Rusia representaron el 79,7% de las exportaciones mundiales de potasa en 2020. En la actualidad, hay una gran incertidumbre en el suministro de los tres principales exportadores mundiales de potasa, y se espera que los precios mundiales de la potasa sigan aumentando.
Sugerencias de inversión: la incertidumbre a la que se enfrenta el suministro mundial de potasa proporcionará un fuerte apoyo al precio de la potasa. Se recomienda prestar atención a Asia-Potash International Investment (Guangzhou) Co.Ltd(000893) , Qingdao East Steel Tower Stock Co.Ltd(002545) , Qinghai Salt Lake Industry Co.Ltd(000792) .
Consejos de riesgo: la política industrial cae por encima de las expectativas, el desarrollo geopolítico internacional por encima de las expectativas, etc.
