Anuncio de Shanghai New Power Automotive Technology Co., Ltd. Sobre el ajuste y la modificación de algunos proyectos de inversión financiados con fondos recaudados

Shanghai New Power Automotive Science and Technology Co., Ltd.

Anuncio sobre el ajuste y la modificación de algunos proyectos de inversión financiados con fondos recaudados

El Consejo de Administración y todos los directores de la empresa se asegurarán de que el contenido del presente anuncio no contenga registros falsos, declaraciones engañosas u omisiones importantes, y asumirán la responsabilidad individual y solidaria de la autenticidad, exactitud e integridad de su contenido. Consejos importantes:

Esta parte de los proyectos de inversión de capital recaudado (en lo sucesivo denominados “proyectos de inversión recaudados”) se refiere a ajustes y cambios. Para más detalles, véase “II. Detalles y razones de los ajustes y cambios de los proyectos de inversión recaudados”.

El ajuste y el cambio de los elementos de la oferta no constituyen transacciones conexas.

El ajuste y la modificación del proyecto de oferta pública de inversión deben presentarse a la Junta General de accionistas para su examen.

El 17 de marzo de 2022, Shanghai New Power Automotive Science and Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo denominada “la empresa” y “New Power Technology”) celebró la segunda reunión del décimo período de sesiones de la Junta Directiva y la segunda reunión del décimo período de sesiones de la Junta de supervisores, respectivamente, para examinar y aprobar la “propuesta de ajuste y modificación de algunos proyectos de inversión financiados por la empresa”. El anuncio de información pertinente es el siguiente:

Resumen de la situación básica de la recaudación de fondos

Disponibilidad de fondos recaudados

Aprobada por la Comisión Reguladora de valores de China en la respuesta sobre la aprobación de Shanghai Diesel Engine Co.Ltd(600841) \ \ \ \ La empresa emitió 2.224694.410 acciones de acciones comunes RMB (acciones a) a un total de 20 inversores específicos a puerta cerrada (en lo sucesivo denominadas “la oferta”), con un valor nominal de 1,00 yuan por acción, un precio de emisión de 8,99 yuan por acción y un total de fondos recaudados de 199999.995,90 Yuan. Después de deducir los gastos de emisión, el capital neto recaudado es de 19.809786,13 Yuan. El saldo de la cuenta de recaudación de fondos es de 1.979837.489,16 Yuan después de deducir el impuesto sobre el valor añadido de los gastos de emisión, que asciende a 1.141273,97 Yuan.

Todos los fondos recaudados anteriormente se han depositado en la cuenta especial de la empresa para la recaudación de fondos. Deloitte Huayong Certified Public Accountants firm (Special general Partnership) has examined the funds available for Non – Public issuance of shares by the company on October 15, 2021, and issued the capital Verification Report No. 00520 of the German Standard Report (yj) (21).

La empresa ha adoptado un sistema de almacenamiento de cuentas especiales para los fondos recaudados, y ha firmado un acuerdo tripartito de supervisión de los fondos recaudados con asesores financieros independientes y bancos depositarios de fondos recaudados de conformidad con las medidas de gestión de la emisión de valores de las empresas que cotizan en bolsa y las directrices de autorregulación no. 1 de la bolsa de Shanghai sobre el funcionamiento normalizado de las empresas que cotizan en bolsa, etc. Ha firmado un acuerdo de supervisión cuatripartito para recaudar fondos con asesores financieros independientes, bancos depositarios de fondos recaudados y SAIC Hongyan Automobile Co., Ltd. (en adelante, “SAIC Hongyan”).

Ii) utilización de los fondos recaudados

De conformidad con el informe sobre la emisión de acciones y el pago de efectivo para la compra de activos y la recaudación de fondos de apoyo y la emisión de fondos de apoyo para la recaudación de acciones de bancos de desarrollo no públicos con transacciones conexas divulgadas por la empresa, los fondos netos realmente recaudados para esta emisión se utilizarán para Los siguientes proyectos:

Unidad: 10.000 yuan

Nombre del proyecto: importe total de la inversión del Organismo de ejecución

1 pago de la contraprestación en efectivo de esta transacción

2 “SMART Factory” Project SAIC Hongyan 87339137416596

3 “New Generation Intelligent Heavy Card” Project SAIC Hongyan 104021509497766

Total 19809788

Con el fin de cumplir con la tendencia de desarrollo de la industria y los requisitos de iteración técnica, desde el punto de vista de la inversión prudente y el uso racional de los fondos, la empresa tiene la intención de ajustar el proyecto de “fábrica inteligente” de acuerdo con la situación interna y externa del proyecto de inversión y La estrategia de desarrollo de la empresa, ajustar el plan de construcción del proyecto, el importe total de la inversión y los detalles de la inversión, ajustar el período de construcción del proyecto de acuerdo con la situación real, y añadir el proyecto de inversión de “mejora de la capacidad de I + D” de SAIC Hongyan. El plan de utilización de los fondos recaudados después del ajuste se muestra en el siguiente cuadro: Unidad: 10.000 yuan

Fondos recaudados mediante inversiones y recaudación de fondos antes y después del ajuste

Nombre del proyecto no. 1 importe total de los activos principales

Importe de entrada importe de entrada

1 pago de la nueva tecnología de energía en esta transacción – 28.954,26 28.954,26 consideración en efectivo

2 “SMART Factory” SAIC Hongyan 8733913635571674165965944116 Project

3 “New Generation Intelligent SAIC red Rock 104021501040215094977669497766 Heavy Card” Project

4 R & D Capacity Improvement of SAIC Hongyan – 2871541 – 1472480 Project

Total 1980978819809788

II. Detalles y razones del ajuste y la modificación de los proyectos de licitación parcial

Ajuste del proyecto “fábrica inteligente”

1. Ajuste del plan de construcción del proyecto

El plan de construcción original del proyecto “fábrica inteligente” incluye principalmente los siguientes aspectos: 1) la construcción de la segunda planta de montaje final y la mejora de la capacidad de apoyo; Actualizar y reformar el taller de soldadura de la cabina y el taller de pintura de la cabina en la línea de producción existente.

En este ajuste, el plan original del proyecto “fábrica inteligente” para construir la segunda planta de montaje final y mejorar la capacidad de apoyo se ajustará a la actual planta de montaje final y su sistema de información de modernización y transformación, a través de medios inteligentes, para lograr una producción anual de 120000 vehículos objetivo de capacidad, La línea de producción existente en el taller de soldadura de la cabina de conducción, la mejora y transformación del taller de pintura todavía se lleva a cabo de acuerdo con el plan original. El cuerpo principal y el lugar de ejecución del proyecto “SMART Factory” permanecen inalterados. El contenido específico de la construcción después del ajuste es el siguiente:

Planta de montaje actual y mejora del sistema de información

En la actualidad, la transformación inteligente y la mejora de la capacidad de apoyo de la planta de montaje final, combinada con el concepto de diseño de la planta química digital, el sistema Mom (sistema de gestión de Operaciones de fabricación), el sistema PMC (sistema de supervisión de la producción), el sistema mpm (sistema de proceso en línea), el sistema de calidad en línea, el sistema APS (sistema avanzado de programación de la producción) y la aplicación industrial de Internet se utilizan para lograr la interconexión y la coordinación integradas. Sobre la base de equipos tecnológicos inteligentes y flexibles, el sistema de ensamblaje inteligente agv (vehículo de transporte de guía automática) se utiliza para reemplazar las líneas rígidas tradicionales, como la línea de remachado, la línea de pre – ensamblaje y la línea de ensamblaje de bultos de tubos en el taller de chasis actual, para realizar la Actualización flexible de la línea de producción. Actualizar la estrategia de apriete del taller de chasis y del taller de montaje para realizar el control preciso del PAR y la trazabilidad. A través de la coordinación de la integración del proceso de diseño, la guía precisa en línea de productos personalizados personalizados se realiza para eliminar el riesgo de montaje incorrecto de pernos y soportes. Al mismo tiempo, el proyecto aplica el sistema de llenado inteligente, el sistema Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) Reconstrucción de la línea de producción de la cabina

Mejora del taller de soldadura de la cabina

La mejora y reconstrucción del taller de soldadura de la cabina se lleva a cabo mediante la mejora y reconstrucción de la línea principal de soldadura actual y la línea de montaje de la puerta del vehículo, la mejora y reconstrucción automáticas de la pared lateral izquierda y derecha, la pared trasera y la línea de montaje del piso, la expansión de la estación de trabajo de la línea de acabado, y la mejora automática del sistema de transporte en la línea de transporte de trineo de rodillos, la capacidad de soldadura se eleva a 26jph. Al mismo tiempo, en combinación con la transformación digital y la mejora, el taller de soldadura está equipado con un sistema de control de soldadura inteligente basado en la supervisión en tiempo real del equipo PMC, que puede recoger datos de soldadura en tiempo real y evaluar la calidad de la soldadura. La tasa de automatización se elevó al 84% después de la mejora del taller de soldadura de la cabina.

Mejora del taller de pintura de la cabina

La mejora y reconstrucción del taller de pintura de la cabina de conducción puede aumentar la productividad de la pintura a 26 jph mediante la construcción de una nueva línea de electroforesis de pretratamiento y la reconstrucción del antiguo taller. En combinación con el tratamiento de la protección del medio ambiente, la pulverización de aceite en el taller de pintura se cambia a la pulverización de agua, y la pulverización manual se cambia a la pulverización de Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) para reducir la cantidad Al mismo tiempo, el taller de pintura y la línea de acabado del chasis para mejorar las instalaciones de tratamiento de emisiones, aumentar el corredor y rto, reducir aún más las emisiones de COV.

A través de la actualización digital del taller de pintura de la cabina del conductor, el sistema PMC se utiliza para monitorear el equipo en tiempo real, el sistema de seguimiento de calidad en línea se utiliza para recoger y procesar los parámetros de calidad del proceso, y el sistema de gestión de energía se utiliza para monitorear y analizar los datos energéticos en tiempo real para construir un taller digital inteligente, eficiente, de ahorro de energía, respetuoso con el medio ambiente y verde.

2. Ajuste de la inversión total del proyecto

La inversión total del plan original del proyecto “SMART Factory” fue de 873391.300 Yuan, y la inversión total ajustada del plan de construcción del proyecto fue de 635571.600 Yuan. El ajuste de la composición específica de la inversión se muestra en el cuadro siguiente:

Unidad: 10.000 yuan

Importe de la inversión por categoría

Diferencia antes y después del ajuste

Obras de construcción y construcción 35.366,82 16.851,40 – 18.515,42

Ingeniería de equipo 48873444462822 – 424522

Otros gastos de ingeniería 3.098,87 2.077,54 a 1.021,33

Total (impuestos incluidos) 87.339,13 63.557,16 – 23.781,97

Al 31 de diciembre de 2021, la cantidad acumulada de fondos recaudados para el proyecto “SMART Factory” era de 66.173200 Yuan. Antes de este ajuste, el proyecto “SMART Factory” utilizará 741659.600 Yuan de fondos recaudados; Después de este ajuste, el proyecto “SMART Factory” se propone utilizar el Fondo recaudado de 59.441,16 millones de yuan. La comparación de los indicadores financieros de los proyectos antes y después del ajuste es la siguiente:

Después del ajuste antes del ajuste de los principales indicadores

TIR 14,21% 18,10%

Período de amortización (estático) 7,64 años 6,13 años

3. Ajuste durante el período de construcción del proyecto

Con el fin de promover mejor el diseño del proyecto, mejorar el nivel de aplicación de la línea de producción, garantizar la ejecución sin tropiezos del proyecto y lograr los beneficios esperados, de acuerdo con el plan de construcción del proyecto ajustado, se propone prorrogar el período de construcción del proyecto “fábrica inteligente” por 3 meses hasta diciembre de 2022.

4. Examen y aprobación de proyectos y presentación de informes

El 31 de diciembre de 2021, SAIC Hongyan “SMART Factory” Project Adjustment has been recorded in Chongqing Development and Reform Commission, and obtained “Chongqing Enterprise Investment Project record certificate”. 5. Razones del ajuste de los proyectos

La industria de camiones pesados de China ha cambiado en comparación con el momento de la formulación original de los proyectos de recaudación de fondos, y la tendencia de las nuevas fuentes de energía se ha acelerado considerablemente. La cuota de mercado de la nueva fuente de energía de SAIC Hongyan ha aumentado constantemente desde que entró en el mercado en agosto de 2021, lo que se espera que se convierta en un nuevo punto de crecimiento para las empresas. De acuerdo con el cambio del entorno actual, la empresa ha tomado la iniciativa de ajustar el diseño estratégico a tiempo, aclarar la idea de que la producción local de nuevas fuentes de energía se apodera del mercado, adoptar la estrategia de “1 + 1 + X” en el diseño de la capacidad de producción, y establecer X Nuevos ecosistemas energéticos en el futuro para tomar la iniciativa.

Al mismo tiempo, de acuerdo con el plan original de construcción de la “fábrica inteligente”, el objetivo importante de la nueva segunda planta de montaje final es lograr la personalización personalizada, la producción de vehículos complejos de línea dedicada, reducir la dificultad de la producción y la implementación de procesos, y mejorar la capacidad de producción sincrónicamente. Debido a que la industria de camiones pesados estaba en su punto máximo de producción en ese momento, la nueva línea de producción podría evitar al máximo el impacto de la transformación de la línea de producción original en la producción. El plan original dividió la producción de vehículos convencionales y especiales, aunque mejoró la capacidad de producción, pero “uno nuevo y otro viejo” dos diferentes grados de inteligencia

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