En febrero, la producción y las ventas de automóviles aumentaron considerablemente en comparación con el año anterior. La producción y las ventas de automóviles en el calibre de la Asociación China de automóviles en ese mes fueron 1813000 y 1737000, respectivamente, un aumento del 20,60% y el 18,70% año tras año. Las vacaciones del Festival de primavera de febrero ocupan los días laborables, lo que tiene un cierto impacto en las ventas de automóviles, pero después de las vacaciones del Festival de primavera, las ventas de automóviles marcaron el comienzo de un pequeño clímax, junto con los pedidos atrasados antes del Festival de primavera, las ventas de automóviles en febrero desempeñaron un papel de apoyo. Desde principios de marzo, la alta incidencia de brotes epidémicos en muchos lugares ha afectado gravemente la producción de automóviles de las empresas de automóviles en marzo. Debido a que la situación epidémica se encuentra todavía en la etapa inicial del aumento exponencial, el control de la situación epidémica y la limpieza todavía necesitan algún tiempo, este artículo predice que La producción de automóviles en marzo se verá afectada por la situación epidémica de los principales fabricantes de automóviles, y la producción ha disminuido.
En cuanto al inventario, el inventario de la empresa en febrero fue de 815000 vehículos, lo que representa un aumento de 74.000 vehículos en comparación con el mes anterior; El coeficiente de inventario de los distribuidores en febrero fue de 1,85, la primera superación inversa desde junio del año pasado después de ocho meses consecutivos por debajo del umbral.
En cuanto a los costos, debido a la reciente situación en Rusia y Ucrania, los precios de las materias primas para automóviles (níquel, aluminio, paladio, etc.) aumentaron, lo que aumentó la presión sobre los costos de la industria automotriz. Aunque las materias primas de los automóviles han aumentado recientemente, pero los fabricantes de automóviles tienen la capacidad de absorber la presión de los precios de las materias primas, los precios de los automóviles en general no han aumentado considerablemente.
En cuanto a las políticas industriales, en febrero se introdujeron activamente políticas locales de apoyo a los nuevos vehículos energéticos; El 5 de marzo, el Gobierno del Primer Ministro informó sobre la labor realizada para seguir apoyando el consumo de nuevos vehículos energéticos. En el informe de trabajo del Gobierno se pide explícitamente que se apoyen los nuevos vehículos energéticos en lugar de hacer una referencia general al consumo de automóviles. En la reunión ordinaria celebrada el 14 de marzo, se hizo hincapié en "dar más prominencia al crecimiento constante"; En la reunión ampliada del Grupo del partido celebrada el 14 de marzo, el Ministro de Industria y tecnología de la información dijo que "a fin de desempeñar mejor el papel fundamental del consumo en el crecimiento constante de la industria, el Ministerio de Industria y tecnología de la información seguirá aplicando nuevas subvenciones para la adquisición de vehículos energéticos, Subvenciones para instalaciones de carga, desgravaciones fiscales preferenciales para vehículos y buques y otras políticas para llevar a cabo nuevas actividades de vehículos energéticos". En la situación actual de tensión internacional y alta incidencia de brotes epidémicos en China, la promoción del consumo de automóviles es muy importante para el consumo y el crecimiento socioeconómico. Se espera que los automóviles, en particular los nuevos vehículos energéticos, reciban un fuerte apoyo político este a ño.
Hasta el 14 de marzo de 2022, había 95 bonos de crédito (bonos corporativos, bonos corporativos, notas a medio plazo, bonos de financiación a corto plazo e instrumentos orientados) en la industria de fabricación de automóviles, con un saldo total de 122492 millones de yuan y 18 emisores de bonos. Los principales emisores de bonos de la industria se concentran, el saldo de los cinco primeros bonos de acciones representa el 68% del saldo de los bonos de acciones al día. Los principales emisores de bonos son las empresas estatales, mientras que los tipos de bonos de acciones son los bonos corporativos generales y los bonos a medio plazo. En febrero, la industria no emitió nuevos bonos, la financiación neta de - 2.934 millones de yuan.
