Resumen de la industria: el sector del transporte marítimo en los mercados extranjeros ha tenido un mejor rendimiento
Desde el desempeño de las Sub – placas de transporte en relación con Shanghai y Shenzhen 300, esta semana (7 de marzo – 11 de marzo) la placa de transporte en su conjunto se recuperó significativamente. Esta semana el transporte marítimo, el sector portuario cayó 7,60% y 5,39%, respectivamente, una corrección; El sector del transporte marítimo en los mercados extranjeros ha funcionado bien.
Transporte Marítimo: la línea estadounidense mantiene la tendencia de la temporada alta, el noroeste de Europa fluye la tarifa de flete una pequeña retrollamada
Los precios de las líneas estadounidenses se mantuvieron estables, mientras que los precios de las líneas europeas en el mercado europeo noroccidental se revisaron ligeramente y se espera que continúen hasta mediados y finales de marzo. Después del 1 de marzo, los transportistas de la línea de Estados Unidos se basaron principalmente en las tarifas diferidas y los precios se mantuvieron estables. A principios de marzo, los precios del mercado del noroeste de Europa volvieron a subir ligeramente, los precios del Mediterráneo se mantuvieron estables. La razón principal es que algunas compañías navieras del noroeste de Europa se concentran en el puerto, la mejora de la capacidad de la ruta conduce a un aumento significativo de la oferta de capacidad de transporte a corto plazo, mientras que el impacto del conflicto ruso – ucraniano, la epidemia en el sur de China conduce repetidamente a la reanudación de la desaceleración del volumen de carga después del Festival de primavera. La relación entre la oferta y la demanda de la ruta mediterránea es relativamente estable, y el nivel de flete no cambia mucho.
La reciente epidemia en el sur de China afectó el ritmo de los envíos y el nivel general de carga de la línea estadounidense se mantuvo firme. La reciente situación epidémica en el sur de China ha influido en cierta medida en la eficiencia del volumen de negocios logístico, la tasa de retirada de Aduanas de los clientes locales ha aumentado, pero la demanda de envío de los clientes en el sudeste asiático y otras regiones sigue siendo fuerte, el nivel general de carga se mantiene firme. El 11 de marzo, los buques de atraque fuera del puerto de changluo cayeron y se estabilizaron cerca de 50, la congestión en la Bahía de los Estados Unidos y el este de los Estados Unidos siguió aumentando, la semana pasada el tiempo medio de atraque en los Estados Unidos y el oeste fue de 17,16 días, el este de Los Estados Unidos fue de 8,69 días. No hubo cambios significativos en la capacidad y fluidez de los contenedores en la terminal de Meixi, y la proporción de contenedores pesados importados que permanecieron más de 9 días aumentó al 23%. La NRF instó a la ilwu y a la PMA a que iniciaran negociaciones lo antes posible para evitar el riesgo de aumentar la congestión portuaria.
En los últimos tres meses, los precios de la Asociación de larga duración de los Estados Unidos – oeste y los Estados Unidos – este aumentaron un 125% y un 160%, respectivamente, en comparación con el mismo período del año pasado, los precios finales de la Asociación de larga duración de los Estados Unidos o más allá de Las expectativas, deben confirmarse a finales de marzo. Según xeneta, durante el período comprendido entre diciembre y febrero, el precio medio de la Asociación a largo plazo entre Asia y la costa oeste de los Estados Unidos fue de 6.548 dólares de los EE.UU. / feu, un aumento del 125% con respecto al a ño anterior y un aumento del 350% con respecto al año anterior, mientras que el precio medio de la Asociación a largo plazo entre Asia y la costa este de los Estados Unidos fue de 10.100 dólares de los EE.UU. / feu, un aumento del 160% con respecto al año anterior y un aumento del 300% con respecto al año anterior, lo que es superior a nuestra estimación anterior de un promedio general de El precio final de la Asociación Americana de directores de línea debe ser confirmado de nuevo a finales de marzo.
Transporte de mercancías: seguir manteniendo la calificación de “Buy – in” de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) , oo
Transporte de carga seca a granel: se recomienda prestar atención a The Pacific Securities Co.Ltd(601099)
Petroleum Transport: recommended Concern China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) , Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) , teekay, teekay
Tanke, Front Line Shipping, euronav, Nordic American Tanker.
Transporte de GNL: se recomienda prestar atención al transporte marítimo golar, Flex lng.
Transporte de GLP: se recomienda prestar atención al GLP doriano.
