Resumen del evento:
El 11 de marzo, hora local, la fuerza aérea paquistaní celebró la ceremonia de instalación de los primeros seis J - 10 CE en Kamla. El Primer Ministro del Pakistán, Imran Khan, asistió a la ceremonia. Esto indica que la nueva generación de equipos de combate aéreo de China se ha instalado oficialmente en la fuerza aérea pakistaní, y que la nueva generación de equipos de combate aéreo de China se ha convertido en un sistema, un sistema de exportación, es otro hito importante en la exportación de equipo de alta tecnología de aviación de China.
Análisis y juicio:
El J - 10 CE es un caza semiavanzado de tercera generación.
El caza J - 10 CE es un caza de tres generaciones y Medio, de un solo asiento y de uso múltiple, desarrollado independientemente por la industria de la aviación. Capaz de transportar bombas aéreas convencionales, bombas guiadas de precisión, todo tipo de misiles aire - aire, misiles aire - tierra, Misiles antibuque, misiles anti - radiación y otras armas, con capacidad de control aéreo, tierra, Anti - barco, supresión electromagnética y otras capacidades. Se cree que este es el avión de combate más avanzado jamás exportado por China, que tiene la capacidad de exportar aviones de combate de alto rendimiento en todo el sistema.
El contrato de compra fue firmado el 25 de junio de 2021 por la Fuerza Aérea de Pakistán y China Aviation Technology Import and Export Corporation, según un video publicado recientemente por la Fuerza Aérea de Pakistán. En otras palabras, China sólo tardó ocho meses en producir, probar y entregar el primer caza J - 10 CE.
El J - 10 CE utiliza un motor turbofán doméstico.
Según CCTV News, el J - 10 CE utiliza el motor doméstico WS - 10b "Taihang". Esta es la primera vez que los motores WS - 10 se exportan al comercio militar. Anteriormente, la serie J - 10 adoptó el motor ruso al - 31f, lo que dio lugar a ciertas restricciones a la exportación. Entre los clientes tradicionales de Rusia, incluso los países que tienen la intención de comprar el J - 10 CE no pueden cerrar el trato. Mientras que el J - 10 CE, que ha sido reemplazado por un motor doméstico, ya no tiene esta preocupación, los obstáculos a la exportación han sido eliminados y las perspectivas de comercio exterior son prometedoras.
Según el Diario de aviación de China, el 19 de enero de este a ño, un equipo de nueve instructores, integrado por instructores e intérpretes experimentados de diversos departamentos de la industria de la aviación y la aviación, que se ocupa de asientos de eyección, productos de energía, paraguas salvavidas, equipo de apoyo integral, productos electrónicos, etc., partió a Chengdu. El personal de tierra de la Fuerza Aérea de Pakistán recibe capacitación de una semana de duración sobre un determinado tipo de asiento de exportación y sus productos de salvamento.
Después del J - 7, el J - 10 CE se espera que siga siendo un brillante comercio exterior de aviones militares.
Mirando hacia atrás en la historia, los aviones de guerra chinos exportan principalmente J - 7, ocupando principalmente el mercado asiático - Africano de gama baja. A través de las exportaciones de "Xiao Long", especialmente "Xiao Long" Block kiii, comenzó a entrar en el mercado de aviones de combate de gama media y alta. Ahora, el J - 10 CE con comparable "ráfaga" de rendimiento avanzado, finalmente abrió el mercado de aviones de combate de gama alta.
La fuerza a érea paquistaní se enfrenta a una fuerte presión de reemplazo, con cientos de aviones Mirage 3 / 5 y docenas de J - 7g retirados para 2025. Estos aviones han estado en servicio durante 40 o medio siglo. Bajo la presión constante de la India para equipar "ráfagas" y su - 30mki, Pakistán necesita urgentemente comprar.
Desde una perspectiva global, el mercado de aviones de combate ligeros y medianos en el que se encuentra el J - 10ce está dividido en gran medida por las series F - 16 de los Estados Unidos, MiG de Rusia, Eagle Lion de Suecia y gust de Francia. Para los países en desarrollo que no tienen suficientes fondos para la defensa nacional, el J - 10 CE es sin duda la opción más rentable para llevar a cabo misiones de combate polivalentes, adquirir y garantizar un costo significativamente menor que el de los aviones pesados y un precio unitario inferior al de los aviones medianos similares en Europa y los Estados Unidos.
Se espera que el J - 10 CE gane el favor de más países a través de los futuros efectos de combate y publicidad de la fuerza a érea de Pakistán. Los países de Asia meridional, América del Sur y Oriente Medio son clientes potenciales.
Recomendaciones de inversión:
El informe sobre la responsabilidad social de chengfei 2020, publicado por chengfei en agosto de 2021, muestra que el Grupo chengfei logró ingresos de explotación de 41.200 millones de yuan, beneficios totales de 1.750 millones de yuan y beneficios netos de 1.540 millones de yuan en 2020. Los ingresos aumentaron un 35% y los beneficios totales un 46%. Al mismo tiempo, chengfei ha estado promoviendo la apertura de la cadena de suministro, promoviendo la no proliferación de piezas de repuesto, la externalización social de la producción.
Después del J - 7 y el búho dragón, el J - 10 CE, un caza de mayor valor, reabrió el mercado de comercio exterior e inyectó un fuerte impulso de crecimiento en la cadena de la industria de vuelos, y las empresas de apoyo pertinentes tuvieron una buena oportunidad de desarrollo.
Consejos de riesgo:
El riesgo de que el volumen de las adquisiciones en el Pakistán sea inferior a lo previsto y el progreso de las adquisiciones en otros países sea inferior a lo previsto.
