Las ventas aumentaron ligeramente en febrero y la penetración siguió aumentando. Las ventas de vehículos de nueva energía en Europa dependen principalmente de las ventas de los cinco principales mercados de automóviles Alemania, Francia, el Reino Unido, Italia, España y los tres principales mercados de automóviles de nueva energía, Noruega, Suecia y los Países Bajos. A juzgar por la situación de las ventas en febrero de 2022, todos los países, excepto Noruega, mostraron un aumento de diferentes rangos. Desde el punto de vista de la permeabilidad, la permeabilidad de los principales países aumentó continuamente en febrero de 2022. Sobre la base de las ventas de los siete principales mercados de automóviles existentes en febrero, y teniendo en cuenta que las ventas de los principales mercados de automóviles representan alrededor del 78% del mercado europeo general de vehículos de nueva energía, se prevé que las ventas de vehículos de nueva energía en Europa en febrero de 2022 asciendan a casi 226000, lo que representa un aumento del 30% con respecto al a ño anterior. En el futuro, se prevé que los turismos europeos sigan aumentando constantemente sobre la base de 15 millones de vehículos y que la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos siga aumentando, se prevé que 7 millones de vehículos en 2025, el CAGR en 4 años alcance el 32% y la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos supere el 50% en 2025.
La política establece un alto crecimiento y los fabricantes de automóviles dirigen la Dirección General. El retroceso de la política de emisiones de carbono es la causa fundamental del crecimiento de los nuevos vehículos energéticos en Europa, ya en octubre pasado, ya habíamos advertido antes de que el mercado sugiriera que la reducción de las emisiones de carbono en 2030 podría aumentarse al 55 – 60% si se desglosara en el transporte por carretera de conformidad con los objetivos climáticos para 2030, y ahora la Comisión Europea ha propuesto oficialmente que la reducción de las emisiones de carbono en 2030 se eleve al 55%. Está previsto que la era de los motores de combustión interna concluya completamente en 2035 y que el proyecto de ley actual se negocie con el Parlamento Europeo en los próximos meses. Si se aprueba el proyecto de ley, sobre la base del proyecto de ley, la tasa de penetración de los nuevos vehículos eléctricos puros en Europa será de sólo el 10,59% en 2021, en comparación con el 35% / 65% / 100% en 2025 / 2030 / 20 Desde que se fijaron los objetivos de emisiones de carbono en Europa, la tasa de penetración en Europa ha experimentado un salto desde 2020, y en el cuarto trimestre de 2021 la tasa de penetración de q1 – q4 para los nuevos vehículos energéticos ha alcanzado el 14,77% / 16,87% / 20,40% / 39,35%, respectivamente, con un aumento anual de 7,27 pcts / 8,47 pcts / 9,7 pcts / 18,95 pcts. Al mismo tiempo, las empresas de automóviles encabezadas por Tesla y Ford y la cadena industrial China de baterías de litio están construyendo su propia planificación de la capacidad y la fábrica en el diseño europeo. En el futuro, tanto el número de vehículos como las ventas de nuevos vehículos energéticos en Europa entrarán en un período de rápido crecimiento, y el patrón de manada se formará rápidamente, proporcionando una garantía sólida para el rápido desarrollo a largo plazo de la electrificación Europea. Y el mercado mundial de automóviles de nueva energía está formando gradualmente “empresas de automóviles – baterías – materiales – recursos” un fuerte sistema de suministro estable. Con la aparición del nuevo mercado de vehículos energéticos, liderado por Europa, los fabricantes de materiales de baterías de la cadena de la industria china del litio se beneficiarán continuamente.
Sugerencias de inversión: 1) el patrón de competencia a largo plazo es bueno, y el cambio marginal a corto plazo. Recomendaciones clave: A. Batería: Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ; Diafragma: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) ; Gestión térmica: Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.Ltd(002050) ; HVDC: Hongfa Technology Co.Ltd(600885) ; Condensador de película fina: Xiamen Faratronic Co.Ltd(600563) \ 4.680 iteración técnica para mejorar la cadena industrial. 4680 puede alcanzar 210 Wh / kg en la actualidad, si se utiliza el sistema de alta ni 91 y el ánodo de silicio – carbono, la densidad de energía del sistema puede estar cerca de 270 Wh / kg, y puede resolver en gran medida el problema de la gestión térmica del sistema de alta ni. Focus on: A, large Cylindrical Shell: Shenzhen Kedali Industry Co.Ltd(002850) , Suzhou Slac Precision Equipment Co.Ltd(300382) ; Electrodo positivo de níquel alto: Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) , Beijing Easpring Material Technology Co.Ltd(300073) , Guangdong Fangyuan Environment Co.Ltd(688148) , Guizhou Zhenhua E-Chem Inc(688707) , Hunan Changyuan Lico Co.Ltd(688779) , Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) , Cngr Advanced Material Co.Ltd(300919) , Gem Co.Ltd(002340) ; Layout lifsi: Guangzhou Tinci Materials Technology Co.Ltd(002709) , Shenzhen Capchem Technology.Ltd(300037) . Ver la cadena de la industria de alta prosperidad que la oferta y la demanda siguen siendo apretadas en 2 – 3 años. Focus on: A, diaphragm: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) , Shenzhen Senior Technology Material Co.Ltd(300568) , Cangzhou Mingzhu Plastic Co.Ltd(002108) , Sinoma Science & Technology Co.Ltd(002080) ; Lámina de cobre: Nuode Investment Co.Ltd(600110) , Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388) , Far East Smarter Energy Co.Ltd(600869) ; ánodo: Shanghai Putailai New Energy Technology Co.Ltd(603659) , Hunan Zhongke Electric Co.Ltd(300035) , Ningbo Shanshan Co.Ltd(600884) , bettery, Shenzhen Xfh Technology Co.Ltd(300890) , etc.
Consejos de riesgo: 1) las ventas de vehículos nuevos no están a la altura de las expectativas. Fluctuación de los precios de las materias primas. La expansión de la capacidad no es lo que se esperaba, y el desarrollo de productos no es lo que se esperaba.
