Fiyta Precision Technology Co.Ltd(000026)
Report on Risk Assessment of deposits and loans associated with China Aviation Industry Group Finance Co., Ltd.
De conformidad con las disposiciones pertinentes de la bolsa de Shenzhen, Fiyta Precision Technology Co.Ltd(000026) (en adelante denominada “la empresa”) evaluó el riesgo de seguimiento de las operaciones de depósito y préstamo con China Aviation Industry Group Finance Co., Ltd. (en adelante denominada “la financiación de la industria de la aviación”), y el informe detallado fue el siguiente:
Situación financiera básica de la industria de la aviación
La financiación de la industria de la aviación es una institución financiera no bancaria registrada en la administración estatal de Industria y comercio con la condición de persona jurídica de la empresa y aprobada por la Comisión Reguladora de seguros.
La financiación de la industria de la aviación se basa en la reorganización de la antigua Xi ‘an Aircraft Industry Group Finance Co., Ltd. Y la antigua Guizhou Aviation Industry Group Finance Co., Ltd. Y 12 empresas afiliadas de China Aviation Industry Group Co., Ltd. Se fundaron en abril de 2007. Después de cuatro aumentos de capital y cambios en el capital social, el capital social actual es de 3.951,38 millones de yuan, 4 unidades de accionistas, de las cuales la contribución de China Aviation Industry Group Co., Ltd. Es de 2.629,38 millones de yuan, lo que representa el 66,54% del capital social; China Aviation Investment Holding Co., Ltd. Aportó 112,5 millones de yuan, lo que representa el 28,16% del capital social; 0 Avic Xi’An Aircraft Industry Group Company Ltd(000768) 144 millones La contribución financiera de Guizhou Guihang Automotive Components Co.Ltd(600523) (el registro de cambios industriales y comerciales aún no se ha completado.)
Código de la institución de concesión de licencias financieras: l0081h111 Ping An Bank Co.Ltd(000001)
Representante legal: Dong Yuan
Dirección registrada: No. 10, East Third Ring Middle Road, Chaoyang District, Beijing
Ámbito de actividad financiera de la industria de la aviación: Agencia de seguros a tiempo parcial (la licencia de agencia de seguros a tiempo parcial es válida hasta el 7 de diciembre de 2023); Llevar a cabo actividades de consultoría financiera y financiera, garantía de crédito y consultoría y Agencia relacionadas con las unidades miembros; Ayudar a las empresas miembros a realizar la recepción y el pago de las transacciones; Proporcionar garantías a las unidades miembros; Tramitar los préstamos confiados y las inversiones confiadas entre las unidades miembros; Aceptar y descontar las facturas de los miembros; Tramitar la liquidación de las transferencias internas entre las empresas miembros y el diseño de los planes de liquidación y liquidación correspondientes; Absorber los depósitos de las unidades miembros; Préstamos y arrendamiento financiero a las unidades miembros; Participar en préstamos interbancarios; Aprobar la emisión de bonos de sociedades financieras; Suscribir los bonos corporativos de las unidades afiliadas; Realizar inversiones de capital en instituciones financieras; Inversiones en valores distintos de las inversiones en el mercado secundario de valores; Crédito al consumo y crédito al comprador para los productos de las unidades miembros. (las empresas eligen por sí mismas proyectos operativos y llevan a cabo actividades comerciales de conformidad con la ley; los proyectos sujetos a aprobación de conformidad con la Ley llevarán a cabo actividades comerciales de conformidad con el contenido aprobado tras la aprobación de los departamentos pertinentes; no podrán participar en actividades comerciales de proyectos prohibidos o restringidos por las políticas industriales de este municipio.)
Información básica sobre la gestión del riesgo financiero de la industria de la aviación
Entorno de control
La financiación de la industria de la aviación ha establecido la Junta de accionistas, la Junta de directores y la Junta de supervisores de conformidad con las disposiciones del derecho de sociedades, y ha definido claramente las responsabilidades de la Junta de directores y los directores, supervisores y altos directivos en la gestión de riesgos. El Comité de desarrollo estratégico, el Comité de gestión de riesgos, el Comité de auditoría y el Comité de evaluación y remuneración se establecen en el Consejo de Administración, en el que los directores con conocimientos especializados pertinentes Act úan como miembros para ayudar al Consejo de Administración a realizar investigaciones y adoptar decisiones sobre el desarrollo estratégico, la gestión de riesgos, la auditoría interna y la remuneración de las personas. La estructura de gestión financiera de la industria de la aviación es sólida, la gestión y el funcionamiento estándar, y se establece una estructura organizativa con una división razonable del trabajo, responsabilidades claras, controles y equilibrios mutuos y una relación clara de presentación de informes, que proporciona las condiciones previas necesarias para la eficacia de la gestión de riesgos. La financiación de la industria de la aviación se organiza de acuerdo con el principio de equilibrio entre el sistema de adopción de decisiones, el sistema de ejecución y el sistema de supervisión y retroalimentación.
El organigrama financiero de la industria de la aviación es el siguiente:
Identificación y evaluación del riesgo
La financiación de la industria de la aviación ha establecido un Comité de gestión de riesgos en el Consejo de Administración para supervisar y orientar la gestión de riesgos de la empresa. La empresa ha establecido tres líneas de defensa de la gestión de riesgos, cada departamento y cada rama es la primera línea de defensa de la gestión de riesgos, el Departamento de gestión de riesgos es la segunda línea de defensa de la gestión de riesgos, el Departamento de auditoría de control interno es la tercera línea de defensa de la Gestión de riesgos. La empresa ha establecido un sistema perfecto de gestión de la autorización jerárquica, la División de responsabilidades entre los departamentos y los puestos es clara, la relación de presentación de informes a todos los niveles es clara, a través del establecimiento racional de las responsabilidades de los departamentos y los puestos, se ha formado un mecanismo de control de riesgos de supervisión mutua y restricción mutua entre los departamentos y los puestos. El Comité de gestión de riesgos es responsable del análisis y la evaluación de la situación de riesgo y la eficiencia de la gestión de riesgos, supervisa el control de riesgos y formula recomendaciones a los directores.
Iii) actividades de control
1. Control de las operaciones de liquidación
En lo que respecta a la liquidación y la gestión de fondos, las finanzas de la industria de la aviación, de conformidad con las diversas normas y reglamentos reglamentarios, han elaborado sistemas de gestión y funcionamiento de la liquidación, como las responsabilidades y responsabilidades de los departamentos del Departamento de liquidación y las medidas de gestión de las cuentas de liquidación, cada uno de los cuales tiene un proceso operativo detallado y define los vínculos comerciales, las funciones ejecutivas, las principales actividades comerciales, las principales entradas y salidas y las principales normas comerciales. Controlar eficazmente los riesgos empresariales.
Por un lado, la financiación de la industria de la aviación se basa principalmente en el sistema de liquidación de fondos para el control del sistema, el sistema de liquidación de fondos para apoyar a los clientes en el negocio de la autorización de varios niveles para la aprobación, la prevención de los riesgos operativos de los clientes. Las unidades miembros abren cuentas de liquidación en la industria de la aviación para realizar la liquidación de fondos mediante el acceso a la red del sistema de liquidación de fondos financieros de la industria de la aviación para presentar instrucciones o instrucciones escritas; El sistema de liquidación de fondos apoya la función de conciliación en línea para realizar la conciliación oportuna de las cuentas de los clientes financieros de la industria de la aviación y las cuentas bancarias de los clientes.
Por otra parte, las finanzas de la industria de la aviación siguen estrictamente los principios de igualdad, voluntariedad, equidad y buena fe en la gestión de los depósitos de las unidades miembros, y las políticas pertinentes se aplican estrictamente de conformidad con las disposiciones pertinentes de la Comisión Reguladora Bancaria y de seguros y el Banco Popular de China, a fin de garantizar plenamente la seguridad de los fondos de las unidades miembros y salvaguardar los derechos e intereses legítimos de todas las partes.
2. Gestión del crédito
En cuanto a la gestión de las operaciones de crédito, las finanzas de la industria de la aviación llevan a cabo estrictamente la gestión de la concesión de créditos, a principios de cada año, de acuerdo con el saldo de la financiación de las unidades miembros y la demanda de financiación en el nuevo año, combinando la situación de los fondos financieros de la industria de la aviación, se determina el plan de la línea de crédito al cliente, y el negocio de crédito se maneja estrictamente dentro de la línea de crédito, y el riesgo se controla estrictamente para que el negocio se lleve a cabo de manera planificada y equilibrada. Al mismo tiempo, el Departamento de crédito ha elaborado métodos detallados de gestión y procedimientos operativos para cada negocio de crédito, préstamo, descuento, Factoring, etc. el negocio de innovación ha llevado a cabo el principio de gestión de “sistema primero, luego negocio”.
Las operaciones financieras y crediticias de la industria de la aviación se llevarán a cabo de manera efectiva mediante la aplicación de un sistema de tres inspecciones, la investigación previa al préstamo, el examen en el momento del préstamo y la inspección posterior al préstamo. Las operaciones de crédito sólo pueden concederse después de haber sido examinadas por el Departamento de riesgos, examinadas y aprobadas por el Comité de examen de préstamos y aprobadas paso a paso. Las operaciones individuales y acumulativas de cada negocio de crédito de la sucursal están sujetas a la gestión de la autorización, y las operaciones que superen la autorización se presentarán a la Sede financiera de la industria de la aviación para su examen y aprobación una vez examinadas y aprobadas por el Comité de examen de préstamos de la sucursal. El Departamento de crédito y el Departamento de gestión de riesgos de la Sede inspeccionan periódicamente las sucursales cada año.
3. Control del sistema de información
Las finanzas de la industria de la aviación han establecido instalaciones completas de software y hardware y un sistema de Seguridad de red, utilizando certificados digitales, cifrado y otras medidas técnicas para garantizar la seguridad y estabilidad del sistema de información de la empresa, a través de la evaluación de tres niveles de protección de la seguridad del sistema de información. Las finanzas de la industria de la aviación se conectan directamente con 17 bancos comerciales y de política, como la industria, la agricultura, China, la construcción, el desarrollo nacional y guangfa, as í como con la bolsa de valores y el Centro de comercio de divisas, y se utilizan líneas especiales para garantizar la seguridad y la eficiencia de la transmisión de datos.
4. Supervisión de la auditoría
Las finanzas de la industria de la aviación llevan a cabo el sistema de supervisión de la auditoría interna, establece el “sistema de auditoría interna”, aclara las responsabilidades y la autoridad de la Organización de auditoría interna y el personal de auditoría, el contenido y los procedimientos de la auditoría interna, y normaliza la evaluación del control interno específico, la gestión de los archivos de auditoría y otras cuestiones conexas. El Departamento de auditoría de control interno se encarga de la auditoría interna de la empresa, supervisa e inspecciona la ejecución del control interno, el cumplimiento legítimo, la seguridad, la exactitud y la eficacia de las actividades comerciales y financieras, descubre los puntos débiles del control interno, las imperfecciones de la gestión y los diversos riesgos resultantes y presenta valiosas sugerencias y sugerencias de mejora al Comité de auditoría del Consejo de Administración.
Evaluación general de la gestión de riesgos
Todas las operaciones financieras de la industria de la aviación pueden llevarse a cabo estrictamente de conformidad con el sistema y el proceso, sin riesgos operacionales importantes; Todos los indicadores de supervisión cumplen los requisitos de las autoridades reguladoras; Las operaciones comerciales se ajustan a la ley, el sistema de gestión es sólido y la gestión de riesgos es eficaz.
Gestión financiera y gestión de riesgos de la industria de la aviación
Operaciones financieras de la industria de la aviación
Unidad: Yuan
Proyecto 20192020 2021
Activo total 11428800393241343416639855319471334265696
Patrimonio neto total 65437283269471126422693911542803030908
Saldo de los depósitos de las unidades miembros absorbidas 10.730225611812 12.672286.661,93 18.225378.601,44
Total de ingresos de explotación 231501268632226151069019318401344863
Beneficio total 1029398175657574778016986578152912
Beneficio neto 791941107645689139424565720361667
Nota: no se han auditado los datos financieros correspondientes a 2021.
Ii) gestión financiera de la industria de la aviación
Desde su creación, las finanzas de la industria de la aviación se han adherido al principio de funcionamiento estable, de conformidad con el derecho de sociedades, la Ley de supervisión y gestión bancarias, las normas contables para las empresas, las medidas de gestión de las empresas financieras de los grupos de empresas y las normas y reglamentos financieros pertinentes del Estado, as í como los Estatutos de las empresas, a fin de normalizar el comportamiento empresarial y fortalecer la gestión interna. Sobre la base de la comprensión y evaluación de la gestión del riesgo financiero de la industria de la aviación, no se encontraron deficiencias significativas en el sistema de control de riesgos de los fondos, el crédito, la auditoría y la gestión de la información relacionados con los estados financieros hasta el 31 de diciembre de 2021.
Indicadores de supervisión financiera de la industria de la aviación
De conformidad con las “medidas de gestión de las empresas financieras de los grupos de empresas”, todos los indicadores de supervisión de las finanzas de la industria de la aviación cumplen los requisitos prescritos: cuadro de indicadores de supervisión y supervisión
Supervisión de los nombres de los indicadores de clasificación a finales de 2019 a finales de 2020 a finales de 2021
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Coeficiente de adecuación del capital ≥ 10,5% 13,09% 12,82% 15,76%
Tasa de activos no productivos ≤ 4% 0,00% 0,00% 0,00%
Riesgo de crédito tasa de préstamos no productivos ≤ 5% 0,00% 0,00% 0,00%
Coeficiente de adecuación de la provisión para pérdidas de activos ≥ 100%
Coeficiente de adecuación de la provisión para pérdidas de préstamos ≥ 100%
Relación de liquidez ≥ 25% 69,49% 73,09% 72,09%
Proporción de depósitos y préstamos de riesgo de liquidez – 30,36% 29,65% 19,58%
Tasa de exceso de reservas RMB – 68,22% 68,65% 58,40%
Nota: 1. El importe total de los activos mencionados no incluye los préstamos confiados.
2. La tasa de exceso de reservas de RMB incluye los fondos depositados por la empresa en bancos comerciales.
3. Al 31 de diciembre de 2021, los activos financieros y los préstamos de la industria de la aviación eran normales.
Situación financiera de la empresa en la industria de la aviación
Al final del período sobre el que se informa, el saldo de los depósitos financieros de la empresa en la industria de la aviación era de 147786.041,19 yuan y el saldo de los préstamos era de 0 Yuan.
