Evento: el 8 de marzo, la Federación de turismos publicó los datos de producción y venta de turismos de febrero: ventas al por mayor de 1.455000 vehículos, un aumento del 26,9% con respecto al a ño anterior, una disminución del 32,6% con respecto al mes anterior; Las ventas al por menor de 1.246000 vehículos aumentaron un 4,2% año tras año y disminuyeron un 40,0% mes tras mes. La producción de 1.492000 vehículos de pasajeros aumentó un 31,4% año tras año y disminuyó un 27,0% mes tras mes.
Las ventas al por mayor de turismos aumentaron un 26,9% en febrero, y las ventas acumuladas aumentaron un 13,6% entre enero y febrero, lo que dio lugar a un buen comienzo. En febrero, las ventas al por mayor de 1.455000 vehículos de pasajeros aumentaron un 26,9% año tras año y disminuyeron un 32,6% mes tras mes. Las ventas al por menor de 1.246000 vehículos aumentaron un 4,2% año tras año y disminuyeron un 40,0% mes tras mes. 22 a ños debido al Festival de primavera antes de lo previsto, 21 años menos de 10 días antes del período de auge de las ventas, pero la demanda de reposición de existencias y las ventas de vehículos de nueva energía llevaron a un aumento acumulativo de las ventas al por mayor de enero a febrero 13,6%, un rendimiento más fuerte. Las ventas minoristas de marcas independientes de 540000 vehículos, un aumento del 14% en comparación con el mismo per íodo del año pasado, una disminución del 42%; La cuota de autonomía alcanzó el 44%, aumentó 4,3 PCT en comparación con el mismo per íodo del año anterior, y la cuota acumulada de enero a febrero aumentó un 44%, en comparación con el mismo período en 2021, un aumento del 4,7%. Las principales marcas de empresas conjuntas vendieron 550000 vehículos, lo que representa una disminución del 1% con respecto al a ño anterior y del 36% con respecto al mes anterior. Entre ellos, la cuota de mercado de los Estados Unidos alcanzó el 9,1%, una disminución de 0,6 PCT; La cuota de mercado japonesa alcanzó el 23,1%, con un crecimiento interanual de 1,6 PCT; La participación de Alemania fue del 20,5%, con una disminución de 4 PCT en comparación con el mismo período del a ño anterior. La cuota Europea aumentó en 0,1 PCT. En enero, 160000 coches de lujo fueron vendidos al por menor, un 3% menos que un a ño antes y un 44% menos que un mes antes.
La producción de turismos aumentó un 31,4% en febrero y la producción acumulada aumentó un 18,4% entre enero y febrero. En febrero, la producción de 1.492000 vehículos de pasajeros aumentó un 31,4% año tras año, disminuyó un 27,0% mes tras mes, y el nivel de escasez de núcleos mejoró en comparación con el año pasado. La producción acumulada de enero a febrero aumentó un 18,4% año tras año, con un fuerte rendimiento. Entre ellos, la producción de marcas independientes aumentó un 38% año tras año y disminuyó un 31% mes tras mes. La producción de marcas conjuntas aumentó un 31% año tras año y disminuyó un 22% mes tras mes. La producción de marcas de lujo aumentó un 15% año tras año y disminuyó un 27% mes tras mes.
En febrero, 317000 vehículos de pasajeros de nueva energía fueron vendidos al por mayor, con una tasa de penetración del 21,8%. En febrero, las ventas al por mayor de vehículos de pasajeros de nueva energía ascendieron a 317000, un aumento del 189,1% con respecto al a ño anterior, una disminución del 24,1% con respecto al mes anterior y una disminución del 39,5% con respecto al mes anterior. Las ventas de vehículos eléctricos puros y híbridos plug – in fueron 245000 y 72.000, respectivamente, un aumento del 161,7% y el 350,9% año tras año, respectivamente. Las ventas al por mayor de top5 son Byd Company Limited(002594) 87 473, Tesla China 56 515, SAIC GM Wuling 26046, Geely 14 285 y Chery 10 271 respectivamente. En febrero, la tasa de penetración al por mayor de los nuevos fabricantes de vehículos energéticos aumentó un 21,8% y 2,9 PCT, respectivamente, en comparación con el mismo período del año pasado, cuando la tasa de penetración del 9,6% aumentó un 12,2 PCT. Entre ellos, la permeabilidad de la nueva energía independiente es del 38%; La penetración de la nueva energía de la marca de lujo es del 29,4%; La penetración de nuevas fuentes de energía en las principales empresas conjuntas es de sólo el 3,3%.
Se espera que los nuevos vehículos energéticos mantengan un alto crecimiento y que los vehículos tradicionales se recuperen. En cuanto a los nuevos vehículos energéticos, la disminución de las subvenciones y el aumento de los precios de las materias primas han dado lugar a un aumento de los precios de algunos vehículos, en la actualidad la demanda general de terminales sigue siendo fuerte, y esperamos que las ventas de nuevos vehículos energéticos de pasajeros en 22 a ños alcancen Los 5,65 millones (de los cuales 4,18 millones son eléctricos puros y 1,47 millones son híbridos enchufados). En cuanto a los vehículos tradicionales, la escasez de chips se alivió en comparación con el año pasado, con la introducción de nuevos productos por parte de las empresas de automóviles, la demanda se liberó, se espera que el ciclo de inventario siga mejorando, se espera que los turismos tradicionales se recuperen.
Se recomienda encarecidamente a las empresas de automóviles y piezas de repuesto independientes de alta calidad. Entre las empresas de vehículos completos, se recomienda principalmente a los líderes de la industria de alta calidad: Byd Company Limited(002594) (E Platform 3.0, DMI Model Co – Launch) Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) (New Energy Vehicle Acceleration Expansion, fuel Vehicle Bottom Upward, joint venture contribution of significant Performance Elasticity) Great Wall Motor Company Limited(601633) (fuel oil, Mixing, pure Electricity are welcoming a strong product cycle), Xiaopeng Vehicle (product Intelligent Advantage Lead Entre las empresas de piezas de repuesto, se recomienda principalmente Zhejiang Founder Motor Co.Ltd(002196) (expansión de nuevas fuerzas + autonomía de primera línea + clientes de alta calidad en el extranjero), Jiangsu Changshu Automotive Trim Group Co.Ltd(603035) \\ (beneficiar a los
Consejos de riesgo: la escasez continua de chips, el desarrollo de nuevos productos menos de lo esperado, las ventas de vehículos nuevos menos de lo esperado.
