Punto de vista básico
[resultados del mercado] entre el 28 de febrero y el 4 de marzo, el índice Shanghai – Shenzhen 300 cerró en 449643 puntos, una disminución semanal del 2,69%, una disminución del 8,99% a principios de a ño; El índice compuesto de Shanghai se cerró en 3.447,65 puntos, una disminución del 1,18% a la semana y del 5,28% desde principios de a ño. En caso de que la industria, el carbón, el transporte, los bienes raíces y otras placas de rendimiento, la industria del transporte aumentó un 2,63% en la semana, ranking 2; Desde principios de año, la industria del transporte aumentó un 2,68%, ocupando el tercer lugar; Desde el punto de vista de la industria molecular, los tres mejores resultados de la industria del transporte son el aeropuerto de Aviación (+ 4,48%), el puerto (+ 4,36%) y el transporte marítimo (+ 3,25%).
[información clave] con el fin de aplicar a fondo la decisión del Comité Central del partido y el Consejo de Estado, promover la optimización del entorno empresarial portuario, decidir reducir y fusionar los proyectos de carga portuaria, reducir las tasas de pilotaje portuario costero y mejorar la política de carga de los remolcadores, la notificación se aplicará a partir del 1 de abril de 2022. (Ministerio de transporte de la República Popular China)
[Anuncio clave] 1) Deppon Logistics Co.Ltd(603056) : la empresa está planificando cuestiones importantes relacionadas con los cambios en la estructura de la propiedad, por lo que las acciones de la empresa se suspenderán a partir del 28 de febrero de 2022 y se espera que la suspensión no supere los dos días de negociación. Xiamen Xiangyu Co.Ltd(600057) : los ingresos totales de explotación de la empresa en 2021 se estiman en 462764 millones de yuan, un aumento del 28,47%; Se espera que el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa sea de 2.151 millones de yuan, un aumento del 65,52% con respecto al año anterior.
[opinión de esta semana]
El rápido aumento de los precios del petróleo ha ejercido presión sobre las operaciones de la División de aviación. Entre el 25 de febrero y el 3 de marzo, los precios del petróleo aumentaron rápidamente debido a la guerra entre Rusia y Ucrania, y el precio del petróleo crudo de la OPEP aumentó de 96,67 dólares de los EE.UU. / barril a 117,06 dólares de los EE.UU. / barril, un aumento del 21,09%. El costo del combustible de aviación es el principal costo de las compañías aéreas y tiene un gran impacto en los beneficios. Según First Financial News, algunos agentes de billetes de avión han recibido correo electrónico de la División de aviación de China, como Beibu Gulf Airlines, que comenzará el 5 de marzo para mejorar las tarifas de combustible de las rutas chinas.
Se espera que la demanda de pasajeros y carga de la aviación civil aumente rápidamente durante el 14º plan quinquenal en el marco de la política de estímulo y medidas precisas de prevención de epidemias. El 18 de febrero de 2022 se publicó una serie de políticas sobre la promoción de la recuperación y el desarrollo de industrias difíciles en el sector de los servicios, en las que se propusieron varias medidas para reducir el costo del combustible de aviación y aliviar las dificultades financieras a fin de ayudar a la industria de la aviación civil a recuperarse. La aplicación de políticas precisas de prevención de epidemias también permite a la población viajar con confianza y posibilidad. El 14º plan quinquenal de Aviación Civil define 2021 – 2022 como el período de recuperación y el período de ahorro, mientras que 2023 – 2025 es el período de crecimiento y liberación, haciendo hincapié en la expansión del mercado chino y la recuperación del mercado internacional, y 2022 puede convertirse en un punto de inflexión ascendente acelerado de la aviación civil. Según las previsiones del 14º plan quinquenal de aviación civil, etc., el tráfico de pasajeros aumentará de 420 millones de pasajeros a 930 millones de pasajeros en 2020 – 2025, con un CAGR del 17,2%, y se prevé que se restablezca al nivel anterior a la epidemia en 2023 (660 millones de pasajeros); El volumen de transporte aéreo por correo aumentará de 6,77 millones de toneladas a 9,5 millones de toneladas, con un CAGR del 7,0%.
Propuestas de inversión
A corto plazo, el rápido aumento de los precios del petróleo, la División de aviación o la presión de los costes repercutirá en los consumidores, suprimiendo parte de la demanda de viajes. Sin embargo, desde el estallido de la epidemia, la demanda de transporte de pasajeros de la aviación civil ha demostrado una fuerte resistencia, la demanda de transporte de mercancías ha superado rápidamente el nivel anterior a la epidemia, principalmente debido a la rápida y eficaz control de la epidemia en China, as í como a la recuperación económica. A mediano y largo plazo, con la mejora de la situación epidémica y la política de rescate del Gobierno y las medidas de prevención de epidemias precisas, se espera que la demanda de pasajeros y carga de la aviación civil crezca rápidamente, lo que promoverá la recuperación continua de la industria del transporte a éreo.
Indicación del riesgo
Fluctuación del precio del petróleo crudo y del tipo de cambio; La perturbación de la situación epidémica fuera de China se intensificó; Gestión y control de epidemias
