El doble factor es bueno, la industria de conversión de energía se espera que se enfrente a un rápido crecimiento. Se prevé que las ventas anuales de nuevos vehículos energéticos en 2025 asciendan a 6 millones de vehículos, con un volumen de posesión de más de 27,7 millones de vehículos y un CAGR del 37,1% durante el 14º plan quinquenal, lo que dará lugar a un fuerte aumento de la demanda de instalaciones conexas. El modo de conmutación se menciona en la política porque puede resolver el cuello de botella del desarrollo de vehículos eléctricos. La industria de la carga de referencia está motivada por la política para acelerar la construcción, se espera que la tasa de crecimiento de la conversión de energía aumente aún más.
Las políticas favorecen a las empresas de los tramos medio y superior de la distribución de la industria de conversión de energía. Las empresas de baterías aguas arriba se beneficiarán del aumento de la demanda de baterías. Los fabricantes de baterías liderados por Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \\ El aumento de la demanda de electricidad aumenta el rendimiento comercial de las operaciones de alcance medio, la industria actual todavía se encuentra en la etapa inicial, el patrón de competencia no está claro. Además de las empresas de automóviles, la inversión estatal en electricidad, PetroChina, Sinopec y otras industrias relacionadas con las empresas estatales centrales comenzaron a entrar en la Oficina.
El estándar de batería está a punto de salir, la industria se espera que se expanda hacia el extremo C, 2025 para cambiar la central eléctrica o llegará a 30.000. Los vehículos comerciales, como las tarjetas pesadas y las tarjetas mineras, prestan más atención a la eficiencia operativa que a la personalización personalizada, lo que proporciona condiciones favorables para la unificación de las normas de batería. A través de la revisión de la norma del Grupo “especificación para la construcción de centrales eléctricas de intercambio de vehículos eléctricos de pasajeros”, se recomiendan enfáticamente cuatro tipos de capacidad típica de paquetes de baterías de intercambio de energía, que proporcionan normas de referencia para la unificación del tamaño de los paquetes de baterías. Se espera que el modelo de “estación compatible” amplíe el mercado de terminales c. Según el plan de construcción de cada empresa, se espera que el número de centrales eléctricas de China alcance los 30.000 para 2025; Con el fin de pronosticar la tasa de crecimiento de la tenencia de vehículos eléctricos, el número de centrales eléctricas en 2025 puede alcanzar los 27.000, cuando la escala de inversión correspondiente supere los 100000 millones.
El número de vehículos eléctricos para aumentar la eficiencia de la operación, la rentabilidad de la central eléctrica para mejorar aún más. A través de nuestro cálculo, la tasa de utilización de la central eléctrica de intercambio de vehículos operativos es superior al 25% puede comenzar a obtener beneficios, cuando la tasa de interés alcanza el 100%, la tasa de beneficio neto correspondiente es del 20,9%, el ciclo actual es sólo de 1,1 años; El ciclo de conversión de vehículos comerciales es más corto y la tasa de utilización es superior al 29%.
Las recomendaciones se refieren a:
1. Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) : beneficiarse de la industria principal de la generación de energía, la operación de cambio de la central eléctrica de la empresa tiene un bajo costo de energía,
2. Shandong Weida Machinery Co.Ltd(002026) : la empresa adquirió Suzhou DeMarco en 2015 y comenzó a desarrollar equipos de conmutación. Kunshan swop fue fundada en 2017 junto con weineng Wuhan, una sociedad Holding de Weilai, que es el principal proveedor de equipo para la central eléctrica de primera y segunda generación (hasta octubre de 2021).
3. Suzhou Harmontronics Automation Technology Co.Ltd(688022) : el negocio principal de la empresa es la fabricación de equipos inteligentes, que se beneficia de la acumulación de tecnología y experiencia en electrónica automotriz y equipos de baterías de litio. La empresa tiene una alta barrera técnica.
Consejos de riesgo: 1) la popularización de la sustitución de vehículos eléctricos no está a la altura de las expectativas; 2) la atribución de la responsabilidad de la seguridad de las baterías no está clara; 3) el progreso unificado de la normalización de las baterías no está claro; 4) las condiciones hipotéticas, el desarrollo del mercado o la desviación de los resultados de la medición
