Punto de vista básico
Logística: el Grupo Postal de China reveló el despliegue del desarrollo del negocio de envío en 2022, los ingresos del expreso en 2021 fueron + 21,1% y el volumen de negocios fue + 39,8% año tras año, todos los cuales alcanzaron un máximo de cinco a ños. En enero de 2022, los ingresos del servicio Express fueron + 46,6%, los ingresos del servicio Express + 12,3% y los ingresos del servicio logístico + 19,9%. Tongda Departamento de precios fuertes, punto de inflexión de la política para ayudar a los precios de la industria a subir suavemente, nos gusta 2022 Tongda Departamento de recuperación continua de las principales empresas.
Puertos marítimos: el conflicto ruso – ucraniano en la placa de transporte marítimo tiene un impacto positivo, centrándose en la placa de transporte de petróleo. Dado que la región europea depende en gran medida de la energía rusa y que actualmente hay unos 2,3 millones de barriles diarios de petróleo crudo ruso que fluye hacia el oeste a través de la red de oleoductos hacia las terminales de exportación del Mar Báltico y el Mar Negro, el empeoramiento del conflicto aumentará la importación de petróleo de Europa de La región no rusa y los costos de transporte.
Ferrocarril y carretera: afectados por la epidemia, el flujo de turistas chinos durante las vacaciones del Festival de primavera ha disminuido en comparación con años anteriores. 40 días de transporte de primavera, el tráfico nacional de autopistas aumentó alrededor del 2% año tras año. Entre ellos, 15 días antes del Festival de primavera (17 – 31 de enero) para el viaje, el tráfico nacional de carreteras aumentó alrededor del 10% año tras año. En el contexto actual de crecimiento constante y aumento de la aversión al riesgo, recomendamos que se subestimen las oportunidades de asignación de los sectores de alto rendimiento.
Aeropuerto de aviación: la situación en Rusia y Ucrania tiene un impacto limitado en la industria de la aviación civil, y se espera que la demanda de reparación de la placa del aeropuerto de aviación en 2022. A corto plazo, los conflictos geográficos en el extranjero exacerban las fluctuaciones de los productos básicos, como el petróleo y el gas, y los costos al alza o el desempeño de la División de aviación tienen cierto impacto, pero la recaudación de recargos por combustible en cierta medida transfiere parte de la presión de los costos. En general, en 2022, la placa de aviación se enfrenta a la reparación de la demanda, el patrón de la escasez de oferta, superponiendo las expectativas de apertura de la línea internacional, creemos que el transporte de pasajeros de aviación civil se espera que vuelva al 80% ~ 90% antes de la epidemia, y sigue siendo optimista sobre el líder de las tres principales compañías aéreas y el líder de las compañías privadas de bajo costo.
Puntos calientes de la industria esta semana
Cts International Logistics Corporation Limited(603128) anuncia la firma con China Post Express Logistics. De conformidad con el acuerdo, ambas partes se complementan mutuamente en la esfera de los recursos de transporte aéreo y reducen los costos del transporte internacional. La cooperación concreta incluye la promoción conjunta de la construcción de centros mundiales, redes troncales mundiales y puertos, y el establecimiento de redes mundiales de transporte internacional, como la aviación y los ferrocarriles internacionales. Fortalecer el intercambio de recursos de despacho de aduanas en el extranjero y mejorar la capacidad de procesamiento de enlaces clave.
El 25 de febrero, la administración de aviación civil de China celebró una conferencia de prensa. Sun Wensheng, Director Adjunto del Departamento de Asuntos Generales de la administración de aviación civil, dijo que el transporte de primavera de este a ño comenzó el 17 de enero y terminó el 25 de febrero. En los 40 días de transporte primaveral, la aviación civil transporta 39,82 millones de pasajeros y 996000 pasajeros diarios, lo que representa un aumento del 12,5% con respecto al mismo per íodo del transporte primaveral en 2021, un aumento del 3,8% con respecto a 2020 y una disminución del 45,3% con respecto a 2019. En cuanto a la disposición de los vuelos, la aviación civil realizó 464000 vuelos, con un promedio diario de 116000 vuelos, un 30,3% más que en 2021, un 2,4% más que en 2020 y un 13,1% menos que en 2019. La tasa media de asientos fue del 64,23%, casi la misma que en 2021; La tasa normal media de vuelos fue del 95,94%, un aumento de 2,26 puntos porcentuales con respecto a 2021.
Rendimiento de esta semana
Situación de esta semana: Esta semana (2022.2.21 – 2022.2.25), el índice compuesto de Shanghai, Shanghai y Shenzhen 300 semanas de aumento de – 1,13%, – 1,67%, respectivamente, el índice de transporte: – 2,22%; Desde el punto de vista de cada subsector de transporte, Puerto – 0,73%, transporte público 2,06%, transporte aéreo – 0,08%, Aeropuerto 1,55%, Autopista 1,21%, transporte marítimo 5,88%, transporte ferroviario 2,22%, logística 0,09%. Esta semana el transporte aumentó más Sub – placa, incluyendo el transporte ferroviario y el transporte marítimo aumentó más, sólo la carretera ferroviaria, el puerto y el transporte aéreo cayeron tres sub – placa.
Aumento de las acciones de la cabeza
Las acciones entregadas esta semana aumentaron en los cinco primeros: Huaihe Energy (Group) Co.Ltd(600575) ( Huaihe Energy (Group) Co.Ltd(600575) .sh) 46,74%, Jiangxi Changyun Co.Ltd(600561) ( Jiangxi Changyun Co.Ltd(600561) .sh) 21,29%, Deppon Logistics Co.Ltd(603056) ( Deppon Logistics Co.Ltd(603056) .sh) 16,25%, Hichain Logistics Co.Ltd(300873) ( Hichain Logistics Co.Ltd(300873) .sz) 13,55%, Jinzhou Port Co.Ltd(600190) ( Jinzhou Port Co.Ltd(600190) .sh) 10%.
Indicación del riesgo
La situación epidémica se repite, el crecimiento económico es inferior a lo esperado; El riesgo de un aumento significativo del precio del petróleo; El desarrollo del comercio electrónico y la demanda de compras en línea se desaceleraron más de lo esperado, el progreso de la construcción de la red Express fue inferior a lo esperado, el patrón de competencia se deterioró, etc.
