En el Airshow China de este año, dos J-20 aterrizaron en el aeropuerto para exhibirse y repostar ante el público tras completar sus misiones en la feria aérea. Es la primera vez que el J-20 aterriza en el aeropuerto Jinwan de Zhuhai y se expone desde que realizó una exhibición de vuelo en el Airshow China en 2016.
Hoy, el piloto del J-20 de la Fuerza Aérea, el mayor Li Weipeng, dijo que
El J-20 que se presenta en la feria aérea está totalmente equipado con el “corazón chino”: un motor nacionalAl mismo tiempo, la versión de aviónica del caza también ha sido totalmente actualizada.
Cabe mencionar que en la conferencia de prensa del Airshow China, a finales de septiembre, el portavoz de la Fuerza Aérea, el coronel superior Shen Jinke, dijo que “el caza de quinta generación J-20 de China ha estado en todo el ‘sureste, noroeste y centro'”. -esto es
El portavoz del Ejército del Aire utilizó por primera vez la expresión “avión de guerra de quinta generación” para referirse al J-20.Además, en este salón aéreo se han presentado varios motores aéreos nuevos de China National Aviation Development.
Las exposiciones alcanzaron el 54%, la escala de la exposición alcanzó un nuevo récord. Entre ellos, los motores híbridos eléctricos, los motores de combustible de hidrógeno, los motores de bajo coste, etc., por primera vez, el motor “Taixing” por primera vez en la exhibición de la serie, la turbina de gas de AGT “tres ligeros un pesado” también debutó colectivamente.
A medida que la industria china de los motores aéreos sigue avanzando, el rendimiento de las empresas intermedias y de las de arriba se ha ido materializando. China Industrial Securities Co.Ltd(601377) El informe de esta semana señala que
Entre las principales subdivisiones del sector de la industria militar, los motores aéreos fueron los más destacados: Aecc Aviation Power Co Ltd(600893) y Aecc Aero-Engine Control Co.Ltd(000738) crecen de forma constante, y el ratio de gastos del periodo es significativamente menor.
Además, el Diario de Ciencia y Tecnología seleccionó ocho valores ascendentes en la cadena de la industria de motores aéreos, entre ellos Wuxi Paike New Materials Technology Co.Ltd(605123) , Guizhou Aviation Technical Development Co.Ltd(688239) , Jiangsu Toland Alloy Co.Ltd(300855) , Western Superconducting Technologies Co.Ltd(688122) , Hua Qin Technology, Gaona Aero Material Co.Ltd(300034) , Londa, Wuxi Hyatech Co.Ltd(688510) . Se puede ver que
Estas empresas han logrado un crecimiento interanual positivo de los ingresos en los tres primeros trimestres de este año y en el único trimestre del tercer trimestre, y el aumento interanual del beneficio neto en el único trimestre del tercer trimestre también fue bastante impresionante.
Los pedidos de la empresa en mano en constante crecimiento.
En general, la industria de los motores de aviación es difícil, de gran inversión, de ciclo largo, es una industria típica de tipo oligopolio. Mirando alrededor del mundo, actualmente tiene una capacidad de producción de motores de turbina de gas de China, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Rusia.
Tianfeng Securities Co.Ltd(601162)
La cadena de la industria de motores aéreos se considera “una de las vías sostenibles más sólidas del sector de la industria de defensa”Nuevos modelos + sustitución de mantenimiento para la junta directiva a medio y largo plazo para proporcionar un espacio de rendimiento incremental.
Los analistas creen que los atributos de la placa del motor aeroespacial pueden resumirse en tres puntos.
1. “Catorce Cinco” ciclo para seguir la demanda de acogida de la aviación, como las industrias de apoyo aguas arriba se beneficiarán plenamente de este proceso, se ha aprobado para la producción de varios tipos de motores se espera que entre en un período de liberación rápida;.
2. los nuevos modelos de aeromotor Pipeline tiene una demanda de instalación iterativa continua (aumento del precio de la unidad), se espera que el “14º Plan Quinquenal” en medio de una nueva generación de modelos de motor pasará gradualmente de la etapa de desarrollo a la producción de lotes pequeños, después de la producción de lotes tendrá una doble tendencia al alza de la demanda + valor de un motor.
3. se espera que la propiedad de las aeronaves para lograr un rápido aumento en el “14 º ciclo de cinco años”, el stock de aeronaves después del inicio del volumen, combinado con el ciclo de volumen de la formación, la dificultad de vuelo de las aeronaves y otros factores, se espera que el mantenimiento de back-end y listo para reemplazar la demanda de pelo seguirá creciendo, se espera que traiga espacio adicional EPS al alza para las empresas de la cadena de la industria.
Desde el punto de vista de la cadena industrial, toda la cadena industrial de los motores aéreos incluye principalmente el eslabón de las materias primas, el eslabón de la forja y el proceso intermedio, y el eslabón del montaje final. Las instituciones esperan que la aleación de fundición de alta temperatura de aguas arriba y las piezas de fundición de precisión, la forja de aguas intermedias y otros eslabones de la relación de externalización seguirán aumentando, junto con los requisitos de aumento de la tasa de localización y otros factores, se espera que la cadena de la industria en su conjunto mantenga un estado de alto crecimiento en el ciclo de diez años.
