¿Puedes conducir un coche de lujo en esta vida, y puedes mirar a Zotye?
Una vez que las ventas anuales alcanzaron las 300000 unidades del “coche milagro” Zotye Automobile, en dos años después de la suspensión de la producción finalmente reanudó la capacidad de producción del vehículo, para lograr el “tope”.
El 1 de noviembre, ST Zotye emitió un anuncio en el que decía que las acciones de la empresa serían retiradas de otras advertencias de riesgo a partir de la apertura del mercado el 3 de noviembre, y la abreviatura de las acciones se cambiaría de “ST Zotye” a “Zotye Automobile”. Las acciones de la empresa se suspenderán durante un día a partir de la apertura del mercado, el 2 de noviembre, y se reanudarán a partir de la apertura del mercado, el 3 de noviembre. El 1 de noviembre, ST Zotye selló su suspensión de cotización.
En la noche del 31 de octubre, ST Zotye emitió un anuncio de que el primer modelo de producción reanudada de la empresa T300 se ha lanzado con éxito en la base de Yongkang el 20 de octubre de 2022, de acuerdo con las disposiciones pertinentes, la empresa solicitó a la Bolsa de Valores de Shenzhen para retirar otras advertencias de riesgo implementado en la negociación de acciones de la empresa.
De la reestructuración de la quiebra al retorno, de la imitación a la autoinvestigación, ¿puede Zotye lograr realmente la “resurrección” esta vez? Jiang Han, investigador principal de Pangu Intelligence, dijo en una entrevista que no era fácil que Zotye tuviera la oportunidad de “resurgir”. Como antigua empresa automovilística china, si Zotye puede aprovechar esta oportunidad, será un hito para toda la industria.
Antaño famosa por imitar a Porsche, sus ventas anuales superaban los 300000“Que puedas conducir un coche de lujo en esta vida depende de Zotye”. En su día, Zotye confió en sus coches de lujo “de cara” para ganar mucha atención.
En 2016, Zotye lanzó el modelo Zotye SR 9, y la similitud del modelo Porsche Macan es tan alta que en Internet ha circulado un párrafo de este tipo: intersección, un Land Rover y un Porsche colisionan, los propietarios de los dos coches se asustan tontamente, se apresuran a salir del coche para comprobar la situación. Una vez que salieron del coche, se dieron cuenta de que el Land Rover era un Zotye T700 y el Porsche un Zotye SR9, lo que alivió instantáneamente la tensión.
Aunque se trata de una anécdota, también refleja la influencia que Zotye tuvo en su día en el círculo automovilístico. Según datos del Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China, en el ranking de ventas de vehículos eléctricos puros de 2016, el Cloud 100 y el Zotye E200 de Zotye se colaron en el top 10 de ventas, siendo el Cloud 100 el quinto del país con 16.400 ventas y el Zotye E200 el octavo con 13.200 ventas.
En el conjunto de 2016, las ventas de Zotye alcanzaron las 333100 unidades, lo que supone un aumento de más del 50% interanual. Y en 2017, las ventas de Zotye volvieron a superar la barrera de los 300000, alcanzando las 317000 unidades.
Más tarde, sin embargo, debido a la falta de capacidad de innovación independiente, junto con el caótico control interno y la explosión del fondo de comercio, Zotye fue al borde de un precipicio. 2020 junio, Zotye reveló sus resultados financieros de 2019, con una pérdida de beneficio neto de 11,19 mil millones de yuanes, más de tres veces el valor de mercado de la empresa en ese momento, y una pérdida promedio de más de 30 millones de yuanes al día.
El 24 de junio de 2020, las acciones de Zotye Auto fueron puestas en “alerta de riesgo de exclusión” después de que la empresa de contabilidad emitiera un informe de auditoría con una opinión no disponible sobre su informe de contabilidad financiera para 2019. Ese mismo año, la entonces ” Zotye Automobile Co.Ltd(000980) ” entró en concurso de acreedores.
Zotye vuelve a invertir 4.700 millones para trazar nuevas energíasA finales de 2021, la reestructuración de Zotye supuso un avance significativo, Jiangsu Shenshang Holding Group Co.
Según los datos de SkyEye, Jiangsu Shenshang se estableció en septiembre de 2020, y es una filial de propiedad total de Shenzhen Shenshang Holding Group Co. En la actualidad, Jiangsu Shenshang posee el 14,74% de las acciones de ST Zotye.
Jiang Han dijo en una entrevista con los periodistas que, aunque Zotye tenía un gran problema antes, en realidad había estado en proceso de reestructuración, y esta reestructuración significaba que la empresa todavía tenía algo de espacio en el mercado y esperanza de desarrollo.
En la noche del 31 de octubre, ST Zotye emitió un anuncio diciendo que desde que la compañía completó la reestructuración a finales de 2021, ha estado trabajando en la reanudación de todo el vehículo y la producción, y ahora todo el negocio de vehículos de la compañía ha sido capaz de producir normalmente, y el primer modelo reanudado T300 ha sido lanzado con éxito en la base de Yongkang el 20 de octubre de 2022. Otras advertencias de riesgo.
En la noche del 1 de noviembre, ST Zotye anunció que las acciones de la empresa serían retiradas de las demás advertencias de riesgo a partir de la apertura del mercado el 3 de noviembre, y que la abreviatura de la acción se cambiaría de “ST Zotye” a “Zotye Automobile”. La negociación de las acciones de la empresa se suspenderá durante un día a partir de la apertura del mercado el 2 de noviembre y se reanudará a partir de la apertura del mercado el 3 de noviembre. Tras la eliminación de otras advertencias de riesgo, el límite diario de negociación de acciones pasará del 5% al 10%.
Es evidente que los vehículos de nueva energía se convertirán en la próxima gran dirección de desarrollo de ST Zotye. En agosto de este año, ST Zotye anunció que la empresa y su filial al cien por cien Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Co., Ltd. firmaron un acuerdo de cooperación con el Gobierno Popular del Distrito de Bishan, Chongqing, para el desarrollo y la base de producción de vehículos de nueva energía con conexión a la red inteligente, que construirá una base de producción con una producción anual de 100000 vehículos de nueva energía.
“Para la actual Zotye Auto, en realidad no es fácil contar con un gobierno local dispuesto a ayudarle a salir de sus dificultades de desarrollo. Para el gobierno local de Chongqing, puede utilizar el valor y la importancia de la marca anterior de Zotye para promover el desarrollo de la industria del automóvil, mientras que para Zotye, con el apoyo del gobierno local, puede realizar mejor su propio plan de reestructuración. En cierto sentido, ambas partes salen ganando”. Dijo Jiang Han.
En la actualidad, hay mucho espacio para el desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía. Según los datos de la CCA, de enero a septiembre de 2022, la producción y las ventas de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) vehículos alcanzaron los 4,717 millones y los 4,567 millones respectivamente, lo que supone un aumento de 1,2 veces y 1,1 veces interanual respectivamente.
Sin embargo, la competencia en el sector de la nueva energía también es muy feroz. Lei Jun, fundador del Grupo Xiaomi, dijo hace unos días: “Cuando la industria del coche eléctrico madure, las cinco primeras marcas del mundo ocuparán más del 80% de la cuota de mercado. En otras palabras, la única manera de tener éxito es ser uno de los cinco primeros y enviar más de 10 millones de unidades al año. La competencia será brutal”.
¿A qué retos se enfrentará Zotye en el prometedor pero muy competitivo camino de los vehículos de nueva energía? Jiang Han cree que, en lo que respecta a los coches inteligentes de IoT que Zotye está diseñando actualmente, esta no es una dirección en la que sea buena, originalmente Zotye fue por el camino de los coches de combustible tradicionales principalmente, y en el proceso de desarrollo del mercado, su competitividad en el mercado no es particularmente fuerte. Para la actual Zotye Automobile, no es una tarea fácil desarrollarse en el campo de las nuevas energías a largo plazo.
“Tenemos que entender que los actuales vehículos de nueva energía están todavía en una competencia de mercado muy feroz, Zotye en realidad no tiene ninguna ventaja de primer movimiento en el mercado, y ha dejado de producir durante tanto tiempo, en sí es un estado relativamente atrasado en el mercado, no es fácil ponerse al día.” Dijo Jiang Han.
