Desde septiembre, arrastrada por la floja demanda de ultramar, la demanda de comercio de contenedores continuó disminuyendo, a pesar de la reducción de la oferta de capacidad real, pero el excedente de espacio es todavía más evidente, los precios de los fletes al contado "caen". La actual presión económica de ultramar, la demanda de capacidad de la línea principal es difícil ver un repunte, y la llegada de la nueva marea de entrega de buques y la congestión del puerto sigue mejorando ampliará aún más la brecha entre la oferta y la demanda de capacidad, los precios de los fletes en la tendencia a la baja a corto plazo es difícil de detener. A largo plazo, en el proceso de reequilibrio de la oferta y la demanda, la fortaleza de los armadores y las compañías navieras en la gestión de la subcapacidad se convertirá en un factor importante que afectará a la profundidad de la caída de los precios.
Resumen de las tarifas de flete: el evidente exceso de espacio, los precios de los fletes cayeron bruscamente
Desde septiembre, arrastrado por la escasa demanda en el extranjero, el tráfico portuario de contenedores en China ha seguido disminuyendo, con una caída del 10,3% interanual y del 6,4% intertrimestral en septiembre en el tráfico de contenedores pesados de comercio exterior. Por lo tanto, a pesar de la oferta real de la capacidad, pero el exceso de espacio es aún más evidente, los armadores agitando alto entusiasmo, los precios de las rutas continúan la tendencia a la baja. En cuanto a las tarifas al contado, el índice de fletes de contenedores de exportación de Shanghai (SCFI) cayó en septiembre, con un SCF1 de 192295 puntos a 30 de septiembre (una emisión se suspendió el 7 de octubre), un 32% menos que a principios de mes. Los fletes entre Shanghái y el oeste de EE.UU., Shanghái y el este de EE.UU. y Shanghái y Europa cayeron un 39%, un 26% y un 31%, respectivamente, con respecto a principios de septiembre. El Baltic Freight Index FBX, que se aproxima al extremo del mercado de los cargueros, cayó un 14% en el mismo periodo.
Las rutas interregionales de Asia siguen disminuyendo en el mes anterior, el 30 de septiembre, el índice de flete de contenedores de la franja del sudeste asiático SEAFI a 145097, un 38% menos que a principios de mes.
El rápido enfriamiento del mercado de fletes al contado ha hecho bajar los fletes en cascada. Los fletes a 6-12 meses de los portacontenedores de 8.500 TEU cayeron un 50% en septiembre, y los de los portacontenedores de 6.500 TEU un 54% en el mismo periodo.
