Tras el lanzamiento de la marca EVOGO, el Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) “bloque de batería de chocolate” ya se ha utilizado en la versión de intercambio de energía Pentium NAT.
El 17 de septiembre, la empresa anunció que su tecnología pionera MTB (Module to Bracket) se aplicaría por primera vez al proyecto de sustitución de camiones pesados NDT Qiyuan Core Power.
Se ha informado de que esta tecnología también puede aplicarse a los camiones pesados recargables de fondo y a la maquinaria de construcción. Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) se ha comprometido a promover la electrificación total del mercado de vehículos comerciales proporcionando una solución sostenible para los camiones pesados recargables y la maquinaria de construcción.
La electrificación de los camiones pesados y la maquinaria de construcción se convierte en una tendenciaLos datos públicos muestran que de enero a agosto de este año, las ventas acumuladas de camiones pesados chinos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) alcanzaron las 13.400 unidades, lo que supone un aumento del 319% interanual. Entre ellos, las ventas de agosto de camiones pesados de nueva energía alcanzaron las 1.847 unidades, con un aumento del 28% interanual y del 127% interanual.
Parte del crecimiento acelerado de las ventas de camiones pesados de nueva energía proviene del apoyo de los camiones pesados de intercambio de energía. Los analistas del sector afirman que, bajo el efecto combinado de las políticas y los factores del mercado, la tasa de penetración de los camiones pesados de nueva energía seguirá aumentando en el futuro, y el mercado seguirá siendo positivo.
La información pública muestra que para promover el desarrollo de la industria de camiones pesados de nueva energía, en los últimos años, las políticas estatales y locales para fomentar y apoyar el desarrollo de camiones pesados de nueva energía.
En octubre de 2021, el Ministerio de Industria emitió un “aviso sobre el lanzamiento de la aplicación piloto de los vehículos de nueva energía para el modo eléctrico”, decidió lanzar la aplicación piloto de los vehículos de nueva energía para el modo eléctrico. Entre ellas, Yibin, Tangshan y Baotou son las ciudades piloto para los camiones pesados de la categoría especial de intercambio de energía.
El “Plan de Implementación para el Dumping de Carbono en la Industria”, publicado en agosto de este año, propone claramente llevar a cabo aplicaciones de I+D y de demostración de camiones pesados eléctricos y vehículos alimentados con hidrógeno.
Sobre la base de estos antecedentes, la industria ha llegado a un consenso sobre la nueva energía de los modelos de camiones pesados. Según Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , la electrificación de los camiones pesados y de la maquinaria de construcción es una tendencia general en el contexto del doble carbono, y al mismo tiempo, la electrificación de los vehículos mencionados es también una práctica importante para que China aplique la estrategia del “doble carbono”.
Desde principios de este año, la empresa ha acelerado significativamente su presencia en el campo de los camiones pesados eléctricos. En febrero de este año, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) se ha unido a Sany Heavy Industry Co.Ltd(600031) para promover la ejecución del proyecto de demostración de la aplicación de los camiones pesados de intercambio de energía en la provincia de Fujian; en agosto, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) también firmó un contrato con Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) para establecer una empresa conjunta, uno de cuyos negocios principales es proporcionar servicios de separación de vehículos y electricidad.
Descifrar el rompecabezas de la electrificación de los camiones pesados con la tecnología MTBAunque la electrificación de los camiones pesados y los vehículos de maquinaria de construcción se ha convertido en una tendencia general, pero los vehículos mencionados tienen un espacio limitado y diverso para la disposición de las baterías, los complejos escenarios de aplicación al sistema de baterías plantean ciertos retos, lo que obstaculiza objetivamente el proceso de electrificación.
En respuesta a esto, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ha dedicado un año a ser pionero en la tecnología MTB, que puede integrar los módulos directamente en los soportes/chasis de los vehículos, aumentando el aprovechamiento del volumen del sistema en un 40%, reduciendo el peso en un 10% y logrando una densidad energética del sistema de 170Wh/kg; la batería puede alcanzar una vida útil de 10.000 veces/10 años, y el original sistema de refrigeración por agua en forma de U ha superado el problema de la disipación del calor. Además, el sistema de baterías puede admitir soluciones de combinación libre y puede configurarse en el rango de 140KWh-600KWh.
Se informa que NDT, que coopera con Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , tiene una larga trayectoria en el mercado de intercambio de energía, con su Qiyuan Core Power centrado en el sector del transporte ecológico. En la actualidad, Qiyuan Core Power ha instalado completamente más de 100 estaciones de carga y conmutación de camiones pesados en 31 provincias y ciudades de todo el país, y es compatible con más de 200 modelos de camiones pesados del mercado.
Cabe mencionar que Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) tomó una participación en Qiyuan Core Power en enero de este año y es el quinto mayor accionista de la empresa, lo que revela aún más la importancia que Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) concede al mercado de intercambio de energía.
Se desplomó más del 26% en 17 días, y la capitalización bursátil llegó a caer por debajo del billónEn cuanto a los precios de las acciones, las nuevas energías han experimentado un ajuste colectivo recientemente, con Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) precios de las acciones que siguen debilitándose. En los últimos 17 días de cotización, el precio de las acciones Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ha caído un 26,38% acumulado.
En cuanto a las noticias, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) anunció el 14 de septiembre que alrededor de 3.356300.000 acciones restringidas de la compañía serán liberadas y cotizadas para su circulación el 19 de septiembre de 2022, lo que supone el 0,14% del capital social total de la compañía.
En cuanto a los resultados, el informe semestral muestra que en el primer semestre de 2022, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) logró unos ingresos de 112971 millones de yuanes, un aumento del 156,32% interanual; un beneficio neto atribuible a la madre de 8.168 millones de yuanes, un aumento del 82,17% interanual. A pesar del importante crecimiento de los ingresos y del beneficio neto, el margen de beneficio bruto siguió disminuyendo. Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) El margen de beneficio bruto en el primer semestre fue del 18,68%, con un descenso del 8,58% interanual, desglosado en los principales productos de sistemas de baterías de potencia, materiales de baterías de litio y almacenamiento de energía, los tres márgenes de beneficio bruto han disminuido en distinto grado, un 7,96%, un 0,5% y un 30,17% respectivamente.
China Industrial Securities Co.Ltd(601377) informe de investigación que Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 2021 margen bruto del 26,3%, el primer trimestre de este año el margen bruto del 14,5%, el segundo trimestre de la recuperación del margen bruto al 21,8%, la rentabilidad en el primer trimestre bajo presión, ya que la empresa completó la negociación con los clientes el ajuste de precios, y en el segundo trimestre aplicar gradualmente el aterrizaje, la rentabilidad espacio fue reparado. Se espera que el espacio de ganancias de la empresa se mantenga estable, con una revisión al alza de las expectativas para todo el año y una previsión de beneficios netos atribuibles a la empresa para 20222024 de 28.020 millones de RMB, 44.330 millones de RMB y 58.000 millones de RMB respectivamente.
Para el reciente ajuste continuado del nuevo carril de energía, muchos gestores de fondos con la nueva energía como principal dirección de inversión han dicho que quieren seleccionar el carril de nicho y los valores individuales.
Wang Di, gestor del Fondo de Vehículos de Nuevas Energías de Rongtong, dijo que sigue siendo optimista en las empresas líderes en baterías de energía, diafragmas, equipos de iones de litio, inteligencia automotriz, semiconductores de nuevas energías y otros segmentos. Estos segmentos tienen barreras de entrada relativamente altas, y las empresas líderes tienen ventajas significativas. Desde el año pasado hasta este año, los precios de los enlaces de carbonato de litio siguen subiendo, a largo plazo, el carbonato de litio no es corto, los beneficios actuales no son sostenibles. Y después de experimentar una fuerte subida a partir de 2020, la oferta acelerará el lanzamiento, mientras que viendo que el precio del carbonato de litio se ha vuelto inasequible aguas abajo, el techo de los precios del litio se ha ido acercando. Sin embargo, el precio real del litio y la evolución de la cotización siguen superando las expectativas y seguirán centrándose en este segmento.
El director del fondo Golden Eagle, Han Guangzhe, dijo que la segunda mitad del año se centrará en la vía de la calidad en la cadena de la industria en auge, más optimista sobre la fotovoltaica, los vehículos de nueva energía y la energía eólica en algunos segmentos. En el campo de la energía fotovoltaica, su dirección clave es el enlace del módulo y el inversor; en el campo de los vehículos de nueva energía, se centrará en el patrón de la industria de buena segmentación, como las baterías de potencia, los componentes estructurales, el diafragma, etc.; en el campo de la energía eólica, cree que el patrón de buen enlace es la torre y el cable submarino.
